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タコメーターとスピードメーター、シレッと交換してます。
前回中華デジメーター付けてましたが、タコメーターの
パルス何処からも取れんかったので、オートゲージの
タコメーターに付け替えました。スピードメーターは中華製激安品です。
良いんです。スピードメーターは機械式なんで。
ちなみに精度は良いよ。
GPS測定とほぼ誤差無しでした。

で、オートゲージのタコメーターのパルスですが
イグニッションのコードから取ってます。
25回巻きました。
さすがステッピングモーター、レスポンスサイコー
いやマジオススメです。

昨夜修理したイグニッションコイルを取り付けました。
見事に始動！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
一応発注済みのコイルが届いたら交換しようと思いますが、
交換用のコイルを持ち歩いて、修理コイルが壊れるまで
使うのもアリかなと思っています。

さて現状の燃調はこんな感じ。

若干アフターファイアあり。
プラグはいい感じですが、ちょっと濃いめかな？
低回転から高回転まで綺麗に回ります。
中華CDI、中々良いっすよ。
リミッターって概念無いし。

アイドリングはこんな感じ。


ええ感じです。
コレでトラブル対応は終わりだと良いな〜。

本日着でAmazonに発注してあったイグニッションコイルが
まだ出荷されてない。Σ(-᷅_-᷄๑)
まあ明日の昼までには着くと思うけど。
朝イチで確認したかったので壊れたコイルを修理します。
折れた端子の所をホジホジして半田で接続しレジンで固めました。
導通確認出来たので取り敢えず使えるかと思います。
どのみち応急処置なんで、いつまた断線してもおかしくないので
新しいコイルが到着したら交換します。

イグニッションコイル
犯人確定。端子取れた。(^_^)a
中華CDIは多分問題無しですね。
まあ原因ハッキリして良かったわ。
また沼ってしまうところだった

今日朝一からCDIを純正に交換してみました。
けど火花飛ばんし。
純正CDIとはいえ、中古品なので死んでいる可能性も有るんですが
釈然としないよね。
点火系を再確認すると、イグニッションコイルのDC入力端子が
グラグラしてる　∑(ﾟДﾟ)
配線を半田付けしてあったんですが、半田の熱で内部配線の接続
にダメージを与えて、走行中の振動で完全に断線した？
のかも。
取り敢えず新しいコイルは発注しておきました。