3/10 AP タイムアタック走行会 レポ

行って参りましたAP。
皆の予想を覆す雨のAPへ。
参加表明して頂いたRacingおやじさんと一緒です。

前回の反省から「9時前には着いて走行準備をしよう」
ということで、7時半に待ち合わせAPに向けて出発！
トロトロ走る自衛隊に捉まりつつ8時40分に到着。
さっそく空いているPITをゲットして準備開始です。

空気圧は、データがなく設定値が分からないので勘でセット。
F右 2.1
F左 2.1
R右 2.3
R左 2.3
その他準備をさっさと済ませます。

周りを見渡すと、SP走行もあるため速そうな車がいっぱいです。
カーボンボディ？のセブンとか、ナンバー無い車とか…HSRとは違って
凄い雰囲気を醸し出す車が多い。

ある程度準備をして、参加受付のためにコントロールタワーへ。
ｻｸｯと受付を終え、ここから本題(？)の食事券紛失の交渉を始めます(笑)。
小さい食事券に気づかず封筒ごと捨ててしまったので。。。
受付のおねぇさんに報告し「今日は昼ごはん無しね」と苛められつつ券ゲット！
良かった、危うく昼飯無しになるところでしたー。
しかし、あんなに小さい券だと気づかねぇっすよ。
AP走行会参加される方は注意してくださいね、封筒の中要チェック。

なぜ紛失に気づいたかというと、TOMO'Sさんのブログにアップされてた写真を見たから。
あれがなかったら気づいていなかったでしょう。
TOMO'Sさんのおかげで助かりました(笑)。

受付終了後は、午前中全て使いライセンス講習を受講します。
コントロールタワー2Fへ行き1時間半の座学。。。
終了後は昼飯を食べにドライバーズサロンへ向かい
おやじさんと「何食べれるんだろう？」「一番安い日替わり？サラダのみ？」と
ﾄﾞｷﾄﾞｷしつつ冷静に並びます(笑)。
順番が来ておばさんに「何食べます？何でも良いですよ」と言われビックリ！
カツカレーにしておきたいところでしたが、すぐには出来ない様だったので
とりあえず腹にたまりそうで高いはずのハンバーグカレーを頼みます。
と、待ってたらカツカレーが来たーなんだそれー。
ラッキーとﾑｼｬﾑｼｬ食べてPITへ戻ります。

雨なのでSタイヤに履き替えてしまったおやじさんのタイヤ交換を手伝い
自分の準備もやってる間に並べと放送が…また間に合わない。

雨が降っていたので空気圧は適当に下記へ変更。
F右 2.2
F左 2.2
R右 2.3
R左 2.3

おやじさんはもっと遅れていたようなので待機。
と、私たち二人は置いてけぼりで皆は出発してしまいました(泣)。
いよいよ出発しますが、慣熟走行中でPITロードエンドの信号がレッドでまた待機。
慣熟2周目にグリーンへ変わったので出発！
1周して一旦PITロードに戻り再度出発！！
前半は盗撮に徹すると決めていたため、おやじさんの後ろに張り付きます。

おやじさんの前はスイフト、ウェット＆開始直後の団子状態で抜きぬくいです。
とりあえず1周様子見、メインストレートへ帰ってきたところでフル加速パス。
おやじさんが飛ばし始めますが、私がマーチをパスするのに手こずり距離が開く。
頑張って飛ばし、集団に引っかかっているところで追いつけました。

やっぱりおやじさんは速いですね、コーナーでジリジリ離される。
車も3速全開の加速は互角で、とても1300ccとは思えないです。

特に何事も無く走っていると4周目で赤旗…誰かがやってしまった模様。
大丈夫だろうかと心配しつつスロー走行していると、最終コーナー出口で
OUT側に突っ込んでいる車が。
ぱっと見酷い様子ではないみたいですが、自力では動けないようで8分ほど中断。

PIT前の作業エリアに戻って空気圧チェック。
F右 2.4
F左 2.4
R右 2.4
R左 2.4
ウェットなので2.6ぐらいにしたいですが、面倒なのでこのまま(笑)。
カメラの電池を交換、車の撤去作業も終わったようで再度出発！！！

赤旗前に引っかかったマーチに同じところで遭遇(奇遇ですな)。
しかし雨だと抜きにくい。
どうしようかと考え、1ヘアでクロスライン使った立ち上がりパワー差でパス。
その先2ヘア過ぎた後の下りで今度はFITに遭遇。
ここからはドライでも抜きにくいので後ろで待機します。
最終コーナー手前の50Rでアウト側空けてくれたか？と思い行くかと踏み込むと
そのままOUT側に膨らんできました…おぉ～躊躇して良かった。
ストレートでパスした後一人旅を楽しみます。

数周走ったメインストレートで後ろから黄色RX-7が接近中。
異様に攻めている雰囲気を感じたので、素直に譲ってついていくことに。
速い速い、これはついていくのは無理。
と、ここで事件発生。
1コーナー下ったあとの50Rでの出来事です。


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80km/h程度ですが見事に回ってしまいました。
対処の方法が分からずじっとしていたのが良かったのか無事でした。
どうするのが正解？
その後もテンション落ちたままなので、頑張らずに素直に譲ってます。
完全にアクセルOFFでもアクセルセンサーのLEDが2個点いているので無視してください。
バッチリと思いましたが設定しなおさないと。

懲りずに次の周回1ヘアあとの100Rでも。。。


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110km/hで突っ込んで危うく死ぬところでした。

途中黄色RX-7にメインストレートでまた抜かれ、追跡していると2ヘアでおやじさん発見。
S14に引っかかり手こずってました。
そのまま4台団子状態で最終コーナー手前まで走行。
最終コーナーでおやじさんと黄色RX-7は前に、私はS14と最終並んで立ち上がりダッシュ。
ターボかNAかわかりませんがストレート中盤まで互角。
臆病者の私は危ないので一旦引きます。
そのままS14についていくと私がスピンした3コーナーで○○○さんスピン！
無事だったので安心しつつそのまま走行します。

2回目に回りそうになった100R立ち上がりでS14が譲ってくれたので抜き
スイフトに譲ってもらったところでチェッカー。。。正直疲れました。

完全にクリアラップはありませんでしたが、楽しい一日？だったかな。
まぁ、APでの走行会でクリアラップはありえないですね。
タイム出したいのであれば、SP走行するしかないと思います。

Bestは2'39"768
LAP数は11周
良いのか悪いのかさっぱりわかりませんが、トップタイムはMR-Sの31秒なので
かなりの鈍亀ですね。
同じNAにこんなに離されるようでは未熟者です。

以下記録＋＋＋＋
最高速 172km/h

最高回転 7050rpm

油温 110度

水温 90度

油圧 240kpa

気温 8度

APタイムアタック走行会に参加された方お疲れ様でした。
数台クラッシュしていましたが無事だったでしょうか？
SP走行された方お疲れ様でした。

次の21日は晴れることを祈っております。
晴れ男の自信喪失中。。。