12月30日 美浜サーキットで開催されました「年末走り納め走行会」に参加しました。
この走行会は三十爺さんの主催する走行会です。
あったかーい豚汁も振る舞われ、さらに昼食付、豪華賞品のくじびきありの恒例の年末走行会です。
私は2016年から8年連続でこの走行会に参加していたのですが、昨年はブレーキトラブルでエントリーは済ませていたものの参加できませんでした。
やっぱり年末はこの走行会で締めないとですね。
私はAグループで走行しました。
天気：晴れ
気温：9度～13度
路面：ドライ
路面温度：①8.0度②11.0度③15.4度④16.2度⑤13.7度
水温最大：104度
油温最大：124度
油圧最大：770kPa
最大ブースト圧：1.48×100kPa
減衰力：F4 R6
タイヤ：SHIBATIRE 200R/R31 265/35 R18
空気圧：F1.8→2.5→2.2
R1.8→2.4→2.2
＜1枠目＞
冬のSHIBATIREはツルツルとの情報で、しっかり温めてからと思い慎重に少しペースを上げ始めた6週目にスピン
ベスト 46.182秒
＜2枠目＞
一度冷えるとなかなかグリップが戻らない模様、ベストタイムは13週目の最終周
ベスト 45.516秒（当日ベスト）
＜3枠目＞
ベスト 45.591秒
お昼ご飯はお弁当と恒例の豚汁です。
豚汁は本当においしいです。
くじ引きも５等が当たりました。うまい棒をいただきました。
＜4枠目＞
ベスト 46.166秒
レーシングシミュレーターを使ったレッスンを行っている『KMR』さん https://www.racingsim-kmr.com/ にデジスパイスのデータ解析をしてもらい、アドバイスをいただきました。
・1コーナーは、ボトムを高くしようと止めながらコーナーに侵入するより、しっかり止めて、向きを変えてアクセルを早く踏めているほうが速い
・フェニックスは一定速度を保って回るより、奥で止めてV字ターンのほうが速い
・BSEのブレーキは右Gが残らず、ブレーキできたほうが次に繋がる
・最終コーナーはもっと外から入るのを試してほしい
＜5枠目＞
アドバイスを参考にラスト走行
走行台数も少なかったので、早めにアタック開始しようとしたら、計測2周目でスピン
ベスト 45.724秒
冬のシバタイヤ 200Rは温めが難しいですね。A052だと1枠目でも4周目くらいから、そこそこアタックできるのですが、シバタイヤは６～8周いるかもしれません。温めるのが下手な私には、なかなか厳しいタイヤかもしれません。また、走行会だと、何周も遅いペースで走るのは結構迷惑です。（同枠の方々本当にすみませんでした。）また、一度熱を入れても次の枠ですぐにアタックということも無理みたいです。タイヤの発動は60度以上という公式のデータですが、60度がどんなものかも分からないので、難しいです。
どなたか、シバタイヤ200R 31Rの使い方教えてください。
立て直すこともできませんでした。
今年は、ブレーキトラブルで、アタックシーズンの前半を走れずに終わってしまったので、あまりサーキット走行できませんでした。後半は頑張ろうと思ったのですが、月１回がせいぜいですね。もう少し、タイムを気にせず、沢山走るのを続けていこうと思います。
でも、今年も、事故なく1年無事にサーキット走行を楽しめたので、良しとしましょう。車も10年目を迎えます。今後のサーキット走行をどうするかも、そろそろ考えないといけないですね。
では、皆様、よいお年を！
Posted at 2025/12/31 19:17:09 | |
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美浜サーキット | クルマ
2025年12月20日
12月20日（土）にモーターランド鈴鹿で開催されました「ほのぼの走行会」に参加しました。
ほのぼの走行会はモーターランド鈴鹿で開催する、サーキット走行会です。年に数回・土曜日に朝から夕方まで、会場を貸切して開催しています。車が好き・モータースポーツが好き・ごはんが付きな仲間が集って近畿・東海地区（三重・愛知・奈良・京都・滋賀・大阪）の参加者と共に「ほのぼの」としたグリップ走行会を会場を共同貸切し走行します。参加する方のタイムや経験に応じてクラスを分けることで快適に走行できます。1クラスあたりの台数は最大11台と少なくし、1日5ヒート（1回約15分間）の走行を行います。
タイムスケジュール
天気：雨
気温：9度～13度
路面：ヘビーウェット→ウェット
路面温度：ー
水温最大：102度
油温最大：120度
油圧最大：760kPa
最大ブースト圧：1.48×100kPa
減衰力：F18 R18
タイヤ：ハイフライ HF805 245/40 R18
空気圧：F2.7
R2.6
あいにくの雨です。予報からわかっていたので、急遽前日にタイヤをハイフライに変えての走行です。
＜1枠目＞雨とコース上にかなりの水たまり
ベスト 55.859秒
＜2枠目＞
ベスト 54.382秒
＜3枠目＞逆走の予定でしたが雨のため順走
ベスト 54.239秒
＜4枠目＞
ベスト 53.905秒（当日ベスト）
自分なりに、タイヤの限界を超えないギリギリの線をうまく使えた。
＜5枠目＞キャンセル
メインのお昼ご飯は、焼きチーズのせハンバーグのせのハヤシライスでした。
とても美味しかったです。
雨はタイヤも減らず、クーリング走行も少なくできるので、何周も練習できるのがいいですね。
次回は、12月30日いつもの美浜サーキット走り納め走行会の予定です。
Posted at 2025/12/21 17:49:54 | |
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モーターランド鈴鹿 | クルマ
2025年11月22日
11月22日（土）に幸田サーキットで開催されました、てんこもり走行会に参加しました。「てんこもり走行会」は愛知県の幸田サーキットにて土曜日開催のお肉山盛り定食がランチで食べられるグリップ走行オンリーの走行会です。
気候も涼しくなってタイムの出る季節になりました。
昨年度ほとんど走れないので、走行会でたっぷり練習したいです。
タイムスケジュール
天気：晴
気温：12度～17度
路面：ドライ
路面温度：8.9度～
水温最大：106度
油温最大：126度
油圧最大：750kPa
最大ブースト圧：1.51×100kPa
減衰力：F4 R6
タイヤ：SHIBATIRE 200R/R31 265/35 R18
空気圧：F1.8→2.5→2.3
R1.9→2.3→2.2
＜1枠目＞
まだ、日が昇りきっていない8時30分からの走行
太陽がまぶしく3コーナー手前がよく見えない。
ベスト47.877秒
久しぶりの幸田サーキットやはり難しいです。
＜2枠目＞
1枠目のログを見ながら、ブーメランカーブをもう少しボトム高く、手前で曲げるのを意識
ベスト47.478秒（当日ベスト）
ディパーのミスがおしかった。
自己ベストも若干更新
お昼ご飯
この走行会のメインとも言われる食事は、モツ煮丼に麻婆豆腐と串カツのトッピングでした。
きっと食べきれないと思い少なめに盛りましたが、おなか一杯になりました。
＜3枠目＞
いつもなら、タイムの出ない午後は、走らなかったりするのですが、今日は沢山走りたい気分なので、タイヤの減りを気にせず練習
ベスト47.567秒、朝一よりもタイムが出て満足
＜4枠目＞
疲れた体にムチを打ちながら楽しく走行
ベスト47.722秒
＜ログ解析＞
全体 赤：ベスト 青：1枠目ベスト
赤：当日ベスト 青：セクターベストorBest2
セクター１
2コーナーをアクセルオンで曲がれるように
セクター２
3コーナーもアクセルオンが早くできとよい。
早く向きを変える、手前で曲げる。
セクター3
ブーメランカーブビビッて減速しすぎないように
第1ヘアピンもインにしっかりつけばボトム高く回れる
セクター4
リズムよく、あまり差はでてないが、アンダー出さないように
セクター5
何ミスってるんだ！
ここだけで、0.421秒ロス
これがベストとは（涙）
仮想ベストは46.986秒、次回からはこれを目標に
動画です。
天気も良く楽しく走れました。
次回は、12月20日 モーターランド鈴鹿ほのぼの走行会に参加予定です。
Posted at 2025/11/25 14:58:55 | |
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幸田サーキット | クルマ
2025年09月23日
9月23日（祝）、オートランド作手へ行ってきました。
本日は、1Hのフリー走行です。
暑い日が続いていましたが、やっと朝晩涼しくなって、車も負担を少なく走れる時期が来ました。
前冬はブレーキトラブルで、走ることができませんでしたので、新調したSHIBATIREでの初走行です。
天気：晴れ
気温：21度
路面：ドライ
路面温度：24.6度
水温最大：105度
油温最大：120度
油圧最大：760kPa
空気圧：F1.8→2.1→2.3
R1.8→2.0
最大ブースト圧：1.35×100kPa
減衰力F4 R4
タイヤ：SHIBATIRE 200R/R31 265/35 R18
＜9時枠＞
台数は６台でしたが、上級者の方が多かったのか、譲り合っていただいて、とても走りやすかったです。
SHIBATIREは温まるまでスピンしやすいということで、慎重にあたためます。
でも、気温も路温も高いこともあって、２週目くらいから手ごたえがありました。
まずは、ワーストアタック、いきなり、30.013秒がでました。
タイヤの手ごたえ感じつつ、次のアタックへ、
29.919秒（当日ベスト）がでました。
30秒切りで、オートランド作手の夏バッチ獲得です。
ほぼ新品ということもあると思いますが、SHIBATIREなかなかいいですね。
空気圧は温間2.0～2.1の低めが良い感じでした。
＜ログ解析＞
赤：2023.01.20冬の29.855秒 青：今回ベスト
セクター１ ＋0.203
最高速が3.5Km/hほど低い
もっとボトム高くてもまわれる
早く曲げて、早くアクセルオンできているところは良い。
セクター２ ＋0.028
加速が鈍いが、あとは安定している。
ブラインドコーナーの縁石は触れるぐらいで長く付く
セクター３ －0.005
トップターンの１がボトム高く回れている。
トップたーんの２の立ち上がりは無理せず、早めのブレーキでもよい。
セクター４ －0.159
今回よかったのはこのセクター
しっかり速度を落として、早めにアクセルが踏めている。
加速が悪いのは季節的にやむなし
動画です。
これから、アタックシーズンに入ります。今年は車のトラブルなく沢山走りたいですね。
Posted at 2025/09/27 15:57:26 | |
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オートランド作手 | クルマ
2026.01.24 モーターランドSUZUKA 13回目 ほのぼの走行会 
