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12月20日（土）にモーターランド鈴鹿で開催されました「ほのぼの走行会」に参加しました。
ほのぼの走行会はモーターランド鈴鹿で開催する、サーキット走行会です。年に数回・土曜日に朝から夕方まで、会場を貸切して開催しています。車が好き・モータースポーツが好き・ごはんが付きな仲間が集って近畿・東海地区（三重・愛知・奈良・京都・滋賀・大阪）の参加者と共に「ほのぼの」としたグリップ走行会を会場を共同貸切し走行します。参加する方のタイムや経験に応じてクラスを分けることで快適に走行できます。1クラスあたりの台数は最大11台と少なくし、1日5ヒート（1回約15分間）の走行を行います。

タイムスケジュール


天気：雨
気温：9度～13度
路面：ヘビーウェット→ウェット
路面温度：ー

水温最大：102度
油温最大：120度
油圧最大：760kPa
最大ブースト圧：1.48×100kPa
減衰力：F18 R18
タイヤ：ハイフライ HF805 245/40 R18
空気圧：F2.7
　　　　R2.6



あいにくの雨です。予報からわかっていたので、急遽前日にタイヤをハイフライに変えての走行です。

＜1枠目＞雨とコース上にかなりの水たまり
ベスト 55.859秒
＜2枠目＞
ベスト 54.382秒
＜3枠目＞逆走の予定でしたが雨のため順走
ベスト 54.239秒
＜4枠目＞
ベスト 53.905秒（当日ベスト）
自分なりに、タイヤの限界を超えないギリギリの線をうまく使えた。
＜5枠目＞キャンセル

メインのお昼ご飯は、焼きチーズのせハンバーグのせのハヤシライスでした。
とても美味しかったです。



雨はタイヤも減らず、クーリング走行も少なくできるので、何周も練習できるのがいいですね。
次回は、12月30日いつもの美浜サーキット走り納め走行会の予定です。

11月22日（土）に幸田サーキットで開催されました、てんこもり走行会に参加しました。「てんこもり走行会」は愛知県の幸田サーキットにて土曜日開催のお肉山盛り定食がランチで食べられるグリップ走行オンリーの走行会です。
気候も涼しくなってタイムの出る季節になりました。
昨年度ほとんど走れないので、走行会でたっぷり練習したいです。

タイムスケジュール



天気：晴
気温：12度～17度
路面：ドライ
路面温度：8.9度～

水温最大：106度
油温最大：126度
油圧最大：750kPa
最大ブースト圧：1.51×100kPa
減衰力：F4 R6
タイヤ：SHIBATIRE 200R/R31 265/35 R18
空気圧：F1.8→2.5→2.3
　　　　R1.9→2.3→2.2

＜1枠目＞
まだ、日が昇りきっていない8時30分からの走行
太陽がまぶしく3コーナー手前がよく見えない。
ベスト47.877秒
久しぶりの幸田サーキットやはり難しいです。

＜2枠目＞
1枠目のログを見ながら、ブーメランカーブをもう少しボトム高く、手前で曲げるのを意識
ベスト47.478秒（当日ベスト）
ディパーのミスがおしかった。
自己ベストも若干更新

お昼ご飯
この走行会のメインとも言われる食事は、モツ煮丼に麻婆豆腐と串カツのトッピングでした。
きっと食べきれないと思い少なめに盛りましたが、おなか一杯になりました。

＜3枠目＞
いつもなら、タイムの出ない午後は、走らなかったりするのですが、今日は沢山走りたい気分なので、タイヤの減りを気にせず練習
ベスト47.567秒、朝一よりもタイムが出て満足

＜4枠目＞
疲れた体にムチを打ちながら楽しく走行
ベスト47.722秒

＜ログ解析＞
全体　赤：ベスト　青：1枠目ベスト


赤：当日ベスト　青：セクターベストorBest2
セクター１
2コーナーをアクセルオンで曲がれるように





セクター２
3コーナーもアクセルオンが早くできとよい。
早く向きを変える、手前で曲げる。



セクター3
ブーメランカーブビビッて減速しすぎないように
第1ヘアピンもインにしっかりつけばボトム高く回れる



セクター4
リズムよく、あまり差はでてないが、アンダー出さないように


セクター5
何ミスってるんだ！
ここだけで、0.421秒ロス
これがベストとは（涙）





仮想ベストは46.986秒、次回からはこれを目標に

動画です。



天気も良く楽しく走れました。
次回は、12月20日　モーターランド鈴鹿ほのぼの走行会に参加予定です。

9月23日（祝）、オートランド作手へ行ってきました。
本日は、1Hのフリー走行です。

暑い日が続いていましたが、やっと朝晩涼しくなって、車も負担を少なく走れる時期が来ました。
前冬はブレーキトラブルで、走ることができませんでしたので、新調したSHIBATIREでの初走行です。




天気：晴れ
気温：21度
路面：ドライ
路面温度：24.6度
水温最大：105度
油温最大：120度
油圧最大：760kPa
空気圧：F1.8→2.1→2.3
　　　　R1.8→2.0
最大ブースト圧：1.35×100kPa
減衰力F4 R4
タイヤ：SHIBATIRE 200R/R31 265/35 R18


＜9時枠＞
台数は６台でしたが、上級者の方が多かったのか、譲り合っていただいて、とても走りやすかったです。
SHIBATIREは温まるまでスピンしやすいということで、慎重にあたためます。
でも、気温も路温も高いこともあって、２週目くらいから手ごたえがありました。
まずは、ワーストアタック、いきなり、30.013秒がでました。
タイヤの手ごたえ感じつつ、次のアタックへ、
29.919秒（当日ベスト）がでました。
30秒切りで、オートランド作手の夏バッチ獲得です。



ほぼ新品ということもあると思いますが、SHIBATIREなかなかいいですね。
空気圧は温間2.0～2.1の低めが良い感じでした。

＜ログ解析＞
赤：2023.01.20冬の29.855秒　青：今回ベスト
セクター１　＋0.203
最高速が3.5Km/hほど低い
もっとボトム高くてもまわれる
早く曲げて、早くアクセルオンできているところは良い。



セクター２　＋0.028
加速が鈍いが、あとは安定している。
ブラインドコーナーの縁石は触れるぐらいで長く付く



セクター３　－0.005
トップターンの１がボトム高く回れている。
トップたーんの２の立ち上がりは無理せず、早めのブレーキでもよい。



セクター４　－0.159
今回よかったのはこのセクター
しっかり速度を落として、早めにアクセルが踏めている。
加速が悪いのは季節的にやむなし



動画です。



これから、アタックシーズンに入ります。今年は車のトラブルなく沢山走りたいですね。

6月6日　鈴鹿サーキット南コースで開催されましたポテンザサーキットミーティングに参加しました。
フリーランクラスとレッスンクラスがあり、私はフリーランクラスで参加しました。

鈴鹿南でのPCMは大変人気で、事前のブリヂストン系ショップでの事前申込の段階でいつも埋まってしまします。

今回も、事前申し込みの初日にショップで申し込んだのですが、午後に電話がかかってきて、もう申込が締め切られているとのこと。
初日の午前中で、ダメでしたか？と確認してもらうと、１時間くらいで、埋まってしまったようです。ただ、キャンセル待ちの順番には並んでいるらしいので、仕方なく、待っていると、１週間くらいで、キャンセル空きが出たようで、なんとか参加できることになりました。

この走行会に参加されたい方は、開店時間の早いショップで、必ず、すぐに事務局に連絡してもらうよう、店員さんに頼んだ方がよさそうです。


ゲストドライバーは、佐々木雅弘選手、蒲生尚弥選手、井口卓人選手、堤優威選手です。



天気：晴ときどき曇
気温：22度～27度
路面：ドライ
路面温度：度
水温最大：119度
油温最大：136度
油圧最大760kPa
最大ブースト圧：1.45×100kPa
空気圧：F1.9→2.5→2.3
　　　　R2.0→2.4→2.2

＜1枠目＞
タイヤ：A052 265/35 R18（0部山）
減衰力：F4 R6
ベスト58.337秒

＜ドラテク講習＆タイヤ・チューニング講習＞
You Tubeで話題のあの噂の真相についてお話がありました。（私は全然知らなかったけど）



＜2枠目＞
タイヤ：A052 265/35 R18（0部山）
減衰力：F4 R6
ベスト58.272秒

＜愛車チェック＞
BOSSの藤岡さんにアドバイスいただきました。
リアのバネレートを12kか14kにアップすると安定するとのこと。
ハンドル操作は、スパッではなくグイッで、スルとではない。（難しいですね）

＜デモラン＞
デモ車で、ゲストドライバーがアタックしてくれます。
12Dはやっぱり速い。

＜同乗走行＞
佐々木選手の86の助手席に乗せてもらいました。佐々木選手の操作はゆっくりでした。
リア荷重の乗せ方が上手い！
サービスでドリフトもしてくれました。
リア荷重でアクセルを多めに開ければドリフト、限界の範囲内ならグリップで操作は基本同じだそうです。


＜3枠目＞
タイヤ：A052 265/35 R18（0部山）
減衰力：F4 R6
ベスト58.734秒

＜4枠目＞
この走行会では、RE71-RSの試着ができます。こちらも見事当選しましたので、この枠で試させていただきました。
タイヤ：RE71-RS 245/40 R18（9部山）
減衰力：F4 R6
ベスト58.061秒

当日ベストがでました。
245でしたが、0部山のA052より速かったです。
使った感想は、A052より硬い感じで、しっかりと荷重を受け止めてくれるか気がしました。
やはり、新しめのタイヤは気持ちいいです。

今回は、愛車チェック、RE-71RSの試着、途中にはブリヂストンの方からタイヤについてのアンケートなどがあり、忙しい1日でした。
でも、とっても充実した1日でした。
運営の方、ご一緒に走行された皆様、お疲れさまでした。