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2017年01月24日

2017.01.24 YZサーキット東コース 3回目

2017.01.24 YZサーキット東コース 3回目

本日、YZサーキット東コースへ行ってきました。
私は、ここの会員なのですが、今月中に会員の更新をする必要があったので、合わせて今年初走行をしてきました。

受付の方のお話では、2月から走行料金が値下げになるそうです。
ただ、会員の方はそのままで、フリーの方だけの値下げだそうです。
うーん、ただでさえ安い利用料金なのに値下げして運営は大丈夫なのか、ちょっと気になってしまいました。

寒波がやってきて雪が心配でしたが、天気はよかったです。
路面はこんな感じでほぼドライです。



駐車場の一部にこんな感じで



雪が残っていましたが、走行には問題ありませんでした。

天気:晴れ
気温:2度以下
路面:ドライ
路面温度:6.2度~

水温最大:103度
油温最大:123度
油圧最少 100kPa 最大710kPa
空気圧:F2.0→2.4 R2.0→2.3

今日はライン取りをいろいろ変えてみて、タイムを見てみようと思いました。
3コーナー手前で減速強くし、4コーナーまでの直線で踏む
レイクサイド手前で3速に入れてみる
S字のスラロームをアクセル抜差しの強弱

結果から言うと、いろいろ試してもあまりタイムが変わらない。
結局、訳がわからなくなってきて、上手く走れませんでした。
ベスト動画をみるとレイクサイド手前で3速入れても、速くはなりませんでした。
S字は最後に踏むか、一個手前で速度の頂点にするかバラバラでした。
どちらが速いかも分かりませんでした。ひょっとして、皆さんはアクセル全開のまま?私は怖くてそれはできませんでした。

ベストタイムは37.889秒とタイヤのおかげで更新しましたが、なんかライン取りは迷宮に入りかけています。
変な癖がつく前に定例走行会とかに参加して、誰かに教えてもらうのがいいかもしれません。


ベスト3ラップの動画です。


ログです。ベスト3ラップですが、バラバラです。


次回に向けて、ログや動画で研究します。



アドバイスある方是非お願いします。(コメントでもメッセでも)

ブログ一覧 | YZサーキット東コース | クルマ
Posted at 2017/01/24 20:54:17

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この記事へのコメント

2017年1月25日 2:35
はじめまして。車載を拝見して、わたしならこうかな?を考えてみました。
ストレートから左コーナーに進入しますが、そのあとの右コーナーまでが惰性で進んでいるので、アクセルを踏み直しても良いと思いました。
右コーナーのあとに左コーナーが2回連続しますが、2個の左コーナー間のアウト側まで使って1つの大きい左コーナーとして旋回。この日は雪が積もって厳しいですが。
最終コーナーはこのあとのストレートが長いので、車速が落ちてもしっかりブレーキングしてクルマの向きを変え、アンダーを出さないよう立ち上がります。
ちょっと走ってみたいですね…。
コメントへの返答
2017年1月25日 14:15
コメントありがとうございます。

>1コーナーアクセル踏みなおし
確かにベストのログを確認すると1コーナー後のスピードの落ちが少ないです。そのためにもアクセルオンがあったほうが良さそうですね。

>3コーナー、4コーナーを一つの大きいコーナーとして、
ここは他の方の動画をを見たり、サーキットの方の話を聞くと2種類の方法がありそうです。4コーナーまでを直線としてアクセル踏め派と、ご指摘のようにトータルコーナリングスピードを上げる派です。車にもよるのかもしれませんが、今回は直線派を試してみました。次回はワンコーナーも試してみようと思います。

>最終コーナー
最終コーナー前のS字のリズムの悪さが、ブレーキングに影響してしまいます。S字のスピードを上げすぎて結局突っ込みすぎになることも多々。最終ストレートを基本に、しっかりブレーキングができるようなS字の処理も試してみます。

他の方の考え方は、自分で気付かない点を見出すのにとても役立ちます。ありがとうございました。

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何シテル?   06/14 20:45
Yuatoです。よろしくお願いします。 下手なりに、サーキット走行を楽しんでいます。 少しでも上達したいので、気づいた点があればどんどん指摘してください。ま...
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