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モーターランドSUZUKAで開催されました「ディレッツアサーキットミーティング」に参加しました。

天気：晴れ
気温：２０度
路面：ドライ

さて、本日の目標ですが、
１．安全第一、無事に自走して家に帰る。
２．MLSのライン取りを覚える。
３．タイム目標は50秒台
４．講師の方にいろいろ聞く
です。


私は、ビギナーレッスンクラスに参加しました。
午前中は、座学で基本事項を学び
講師の方の先導で、追い越し禁止の慣熟走行を行いました。
慣熟走行は、ブレーキングを含め、速度以外はベストラインをなぞっていただきました。
スピードがゆっくりなこともあり、初めてのコースのライン取りがよく分かり、とてもよかったです。



この走行会は、フリー走行、ビキナーレッスン、ドライビングレッスンの各コースがあるのですが、朝一からいきなりレッドフラッグ走行中止となりました。
講師の方も仰ってましたが、朝一のタイヤの冷えた状態での無理な走行は、大変危険で、朝一の枠はタイヤを温める程度の気持ちで、余裕を持って走るべきとのことです。

まぢかで、クラッシュを見たのは初めてで、自分の車でもないのに、かなりショックでした。
この日はなぜか、スピン、故障、コースアウトが多く、２、３台の方が、車を壊していました。

ドライバーズミーティングでも言われましたが、「自分の車で、無事、家まで帰るのが、今日の目標です。」ということは、本当に大事なことだと感じました。
幸い、ドライバーの方には怪我はなかったそうです。



午後は、講師の方の先導はなくなり、他のコースの方と同じように、フリー走行となりました。
途中、講師の方に逆同乗走行もしていただき、外周のポイントを教えていただきました。
やはり、上達のためにはどなたかに教えていただくのは大変有効だと思います。
もちろん、自分なりに、試行錯誤するのも大切ですが、上達の効率は高いと思います。

今日は、購入したGPSロガーGL-770を初導入したのですが、上手くいきませんでした。
原因を探って、次回はデータを活用できるようにしたいと思います。

動画です。
ベストタイムは50.448秒でした。（動画最終周回）
最終枠ということと、講師の方の激しい走行の後、休憩無しで走行したので、タイヤがズルズルです。
講師の方いわく「タイヤがたれている」とのこと。なるほどタイヤがたれるということはこういうことなのですね。
ノーカットなので、おっとっともあります。外周の高速コーナーでお尻がでて、びっくりカウンターでおつりをもらうパターンです。車を壊さずに、こういう経験もできてよかったと思います。
VDCは解除して走行していますが、全解除はできないようで、この時もVDCは最後に作動していたようです。さすが「安心と愉しさ」のsubaruですね。VABでなければ、私の車もコースアウトしていたかもしれません。



余談：
行きの東名阪自動車道でかっこいいG'sのVitzに出会いました。
すると、次から次へとG'sVitzがあらわれました。
グループの連帯走行かなぁと見とれていると、なんと同じ走行会の参加者の方たちでした。
お仲間さんみたいで、とても楽しそうで、うらやましかったです。
VAB乗りの方も、一緒に走行会行きませんか？
ずらっと、同じ車種の車が並ぶのは見てて壮観でした。