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11月22日、YZサーキット東コースへ行ってきました。

11時枠
天気：曇り時々雨
気温：14度
路面：ほぼドライ
路面温度：11.0～12.6度

水温最大：104度
油温最大：123度
油圧最少 110kPa 最大760kPa
空気圧：F1.8→2.3
　　　　　R1.9→2.2

本日のベストは、37.258秒、過去ベストの0.473落ちでした。
走行前に小雨が降りましたが、おそらくそれ程影響ないはず。
３，４コーナーが全然上手く回れなかった。

＜走行メモ＞
赤が過去ベスト、黒が9/24のベスト、青が今回ベスト
セクター１　×　+0.277（9/24）
ヨーをコーナーに合わせて発生させる走りは
それなりにできている。
3コーナー手前で減速しすぎ


ライン取りが悪い
2コーナーはアウトに行かず、
3コーナーを小さく回れるようにする。



セクター２　××　+0.719（ベスト）
4コーナーで減速しすぎ。
ただ、今日は全然グリップしなかった。
ライン取りが悪い影響。
路面状況もあるか？



セクター３　△　+0.054　
レイクサイドをアクセルオンもう少し早くできるか
S字はまあまあ



セクター４　○　-0.242
コーナリングスピードも高く、小回りもできている。
強めのブレーキんでしっかり前荷重を掛ける。



後半、ブレーキが怪しくなっていた。クーリングをしっかりやってブレーキを冷やすこと。

動画です。



次回は、12月1日（土）スパイシー走行会の予定です。

11月17日　モーターランドSUZUKAで開催されましたアールエスタケダ主催の「ディレッツアサーキットミーティング」に参加しました。

今回も、ドライビングレッスンクラスでの参加です。
今回はレッスンクラスの参加者が7人。しかも、私を含めてVABが3台、GRBが1台と、WRXが多かったです。

一週間以上前から天気予報とにらめっこしていましたが、何故か土曜日だけ雨、前回の美浜も午前中雨と、最近ついてないなあと思っていたのですが、日を追うごとに天気予報が変化し、前日にはなんと雨は降らない！予報に。
結局当日は、汗ばむほどのサーキット日和でした。



天気：晴れ
気温：15～19度以下
路面：ドライ
路面温度：19.2～23.4度

水温最大：106度
油温最大：124度
油圧最少 110kPa 最大750kPa
空気圧：F1.8→2.5→2.3
　　　　　R1.9→2.4→2.2

今日は、レッスンクラスが7人と多かったので、同乗1回、逆同乗1回でした。
講師は、全日本ラリー選手権JN6クラス参戦中の柳澤宏至選手、村瀬太選手
全日本ジムカーナ選手権参戦中の深川敬暢選手でした。
昼休みには、CUSCOのデモカーに柳澤選手のドライブで同乗走行させてもらいました。



走行結果は、
1枠目　47.664
2枠目　48.321
3枠目　48.032
4枠目　47.947（同乗レッスン）
5枠目　47.499
6枠目　47.262＜ベスト＞
と、0.621秒のベスト更新ができました。

残念なのは、2枠目で軽いクラッシュが出てしまったこと。
怪我はないようだったので、よかったですが、明日は我が身
気をつけましょう。

＜レッスンメモ＞
毎回同じ操作ができるように。
クリップから50㎝はなれれば、1.5ｍも距離損
高速コーナーはステアリングは一定

ログです。
赤が今回ベスト、青が前回ベストです。


レッスンで教えてもらったとおり、ブレーキの初期踏力はもっと強くてよい。
しっかり、減速Gがでればその分楽に曲がれる。



＜インフィールド攻略＞
大きいまるでブレーキ
距離損が大きいので、小回り優先
ただし、図の頂点は離れてもいいので速度優先
青の最初のブレーキ、チョンブレでなくしっかりブレーキ

動画です。



最後にジャンケン大会があり、ブレーキフルード頂きました。



ご一緒させていただいた『ＲＳ』さん、たにし＠さん、ひいらぎかがみさん、あとラジエータープロのVABの方、ありがとうございました。いろいろ話せて、楽しい1日でした。
また、機会がありましたら、よろしくお願いします。