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9月23日（祝）美浜サーキットで開催されましたSTIサーキットドライブに参加しました。
このイベントはSTI主催で開催されたスバル車のみ走行会です。
私はチャレンジクラスでの参加です。



今回も、豪華なゲストメンバーです。
が、天気は雨。
ただの雨ではなく土砂降りの雨。
なんなら線状降水帯とやらが出た程の雨。

山内選手のドラテク講習会でも、雨の中の走り方を教えてもらいました。



天気：激しい雨
気温：23度
路面温度：－度
路面：ヘビーウェット
水温最大：104度
油温最大：122度
油圧 最少110kPa　最大780kPa
最大ブースト圧：1.43×100kPa
タイヤ：A052 265/35 R18
空気圧：F2.3
　　　　R2.2
減衰力：F18 R20

タイムスケジュール



チャレンジクラスは３回の走行があるのですが、あまりの雨でコースの水溜まりが激しすぎて、３回目の走行は中止になりました。
他のクラスも午後の走行は先導走行のみとなりました。

タイム
1枠目　53.032秒
2枠目　54.876秒

ホームストレートはハイドロプレーニング現象が起きやすく、本当に危なかったです。通常のクリッピングポイントは水溜まりで通るとフロントガラスにしぶきが飛び一瞬前が見えなくなるほどでした。
結局、通常のラインを無視して、水の少ないコース取りをしたラップが２枠目のベストタイムでした。


動画です。２枠目のベストラップです。
当日、走った方はわかると思いますが、あの雨の中、フロントガラスに水を浴びずに走るのは結構難しかったのですよ。



駐車場も水溜まりと川となってしまい大変でした。
参加された方、お疲れさまでした。
スタッフの皆さんありがとうございました。
来年は、晴れの中で走りたいですね。

9月12日、オートランド作手へ行ってきました。
本日は、1Hのフリー走行です。

天気：晴れ
気温：26～27度
路面：ドライ
路面温度：35.6～41.4度
水温最大：108度
油温最大：122度
油圧最少 120kPa 最大800kPa
空気圧：F2.0→2.4→2.2
　　　　　R2.0→2.3→2.2
最大ブースト圧：1.33×100kPa
減衰力F4 R4
タイヤ：A052 265/35 R18



＜9時枠＞　
平日ということで、台数は３台で走りやすかったです。
夏ということで加速は鈍く感じました。
作手は路面がバンピーなので、リアタイヤがインナーカバーに当たってしまいます。そこで、一瞬加速が鈍ります。
なんか対策をしないといけませんね。

ベストは、30.122秒
あわよくば夏バッチと考えていましたが、なかなか難しいですね。

ログ解析
赤が当日ベスト
今までは、Transystem GL-770でログを取っていたのですが、作手は電波の具合が悪く、ログ解析があまりできませんでした。
今回、初めてデジスパイスⅣで作手を走りましたが、十分解析に値するデータが取れました。費用対効果は十分あると感じています。

セクター1　赤ベスト



１コーナーはボトム高く、減速しすぎないように。
２コーナー手前のブレーキは強く短く。
２コーナーのボトム高く保つ。

セクター2　青ベスト



２コーナー立ち上がり外まで行き過ぎない。
３コーナーブレーキを奥でしっかり。

セクター3　赤ベスト



第7コーナーはインベタで膨らまない。

セクター4　青ベスト



最終コーナーはしっかりブレーキで前荷重をかけて小さく回る。
シフトアップロスを少なく。

動画です。



これから徐々に涼しくなって、走りやすい季節になります。
今後は、
9月23日 STIサーキットドライブ（美浜サーキット）
10月1日 DIREZZA DAY（幸田サーキット）
10月22日ワークスチューニングサーキットデイ（美浜サーキット）
と、走行会に参加予定です。