ヘッドカバーガスケットとプラグホールのシール交換

１２／１０、出先から帰ろうとエンジンかけたら・・・「んっ！？おかしいぞっ！」エンジンの異音、アイドリング不安定、加速不良・・・懸念してたことがついに起こってしまった（－－；）
原因は想像がついたし、部品も準備していたので翌日、作業に取り掛かる！
あ～ぁ・・・引っ越し作業が完了するまで辛抱してほしかったんだけど・・・

配管、配線を外しインタークーラーとエアクリボックスを外すとこんな感じ・・・あはは・・・オイルで真っ黒（ＴｏＴ）

樹脂のカバーを外す・・・が、劣化が酷くバキバキの状態に・・・カバーとは言え・・・後ほど発注確定です。
イグニッションコイルは？・・・画像の上から１番なんだけど・・・１番は見ての通り、抜いた瞬間オイルがしたたり落ちる惨状・・・失火してたのは１番ね・・・他もしっとりオイルで湿っておりました（－－；；
プラグも１番はどっぷり浸かってました・・・他も状態は良くない・・・
むしろこの状態でエンジンがかかるなんて・・・す・ご・い・・・

プラグホールを覗いたら・・・言葉にもなりません・・・
それにしてもヘッドカバーの汚れがハンパないです。。。

かなり割愛してますが、カバーを外してガスケット、プラグホールのパッキン、それとカバーにパイピングされてるところに付いてるパッキン（Ｏリング？）を交換！やはり全て硬化してました。特にプラグホールはパキパキに折れて、割れて・・・役目は全く果たしておりませんでしたな（・・；

カバーを取り付けて元に戻します。
もちろんプラグは新品のイリジウム♪

それほど大掛かりな作業ではないのですが、やはりヘッドカバーの脱着には注意を払いましょう！
ボルトの締め方や順序などの要領も大事ですが、使っているボルトがＭ８と華奢なものですからトルクを気にせず締め込んじゃうと思いの外簡単にネジ切っちゃったり、アルミブロックのネジ山を壊してしまうので注意しましょうね（＾－＾）

で、エンジンかけてみた・・・
ちょっと本調子じゃないな・・・

こうなると一つ一つ原因を潰していくしかない。

次回予告！（苦笑）
＊イグニッションコイル交換＊
はい！１番がやっぱり逝っちゃってます・・・（泣）

色々と奮闘しておりますが、ご意見やご指導なども賜りたいと思っております。
よろしくです～（＾＾）／