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S660で、サーキットを走ると問題になるのが、吸気温度の上昇によるパワーダウンです。

基本的に、水温と吸気温度によって、ECUが補正を掛ける事で、パワーを落としてエンジンを守っています。

皆さん、色々な工夫で吸気温度を下げようと努力していますが、S660で、吸気温度が高い理由は、エンジンルームに熱が溜まって、インタークーラーが機能しなくなることが、主な原因だと自分は考えています。

大型のインタークーラーを付けると、逆に吸気温度が上がってしまう理由は、ここに有ると思います。

ですので、いかに、エンジンルームの温度を下げるかがポイントになるのでは無いかと、皆さん色々と工夫されています。

で、自分も考えた結果、エンジンルームの温度上昇には、インタークーラーの排出する熱風が、スムーズに外部に排出されない事が、一番の原因では無いかと思いました。
（あと、油温を下げる事でエンジン自体の発熱も抑えたい）


トランクフードにファンを付けたり、排熱ダクトを付けたりする方法は、他にやっている方々がいるので、違った方法を考えた結果、インタークーラーの排気側にダクトを付けて、強制的に外部に排出する方法を考えてみました。

狙いは、インタークーラーに多くの風を当てる事ではなく、インタークーラーの排出する高温の空気を、エンジンルームに溜めない事です。

狭いエンジンルームで、色々と制約が有りますが、とりあえず作ってみましたので、オイルクーラーと併せて、今週の筑波でテストしてみます。