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今日は暖かく、てホッとする陽気です🎶
バイクイジりはしないつもりが、15時過ぎに昨晩ポチった中華キャブが届いてしまい、組みたくなってしまいました！




とりあえず構造と精度確認！
さすがにチャッちいですが、送料込み、フィルター付属で¥2600！何でこんなの作れるか、商売になるのか？本当に不思議です、、

とりあえず組んでキックすると、何事もなく始動！アイドル調整するといい感じです。

庭で遠心クラッチの状況確認して、ナンバー付けていよいよ動的検証開始！
4速まで問題なく走行した所でエンスト、、
押して帰ると、プラグがスパークしません💦
どこかの配線抜けくらいだと良いのですが、、

しかし、一歩前進です！

配線は家内に配線色に合わせて貰いましたが、、ダメ！マイナスは黒のハズですが一部のホンダ車は深緑？結局配線色に頼らずに配線図をWebで探して合わせて行きます。
しかし、この配線図の色とも違うし、、



しかも、輸出用のライトに交換したら、球切れ、12V LED仕様になっていたり、サビで導通不良だったり。
悪戦苦闘しながら何とか接続完了。


無事エンジンには火が入ったものの、、キャブ周りからガソリン漏れ！
コック、フロートチャンバー、オーバーフロー
先ずはキャブ周りを正常化しないと動的検証に移れません、、😅

今日は天気予報ほど暖かくは有りませんが、静的に完了を目指します。
組付前にカチコチになっているキャブインシュレーターにを軟化させる為、初めてラバゲインなるものをトライしてみます！


前後の取り付け部が柔らかくなれば良いので、ビニール袋にインシュレーターを入れ、30ccを入れて馴染ませます。


なんと！ひっくり返したりしながら30分位で柔らかくなりました！コレは使えそうです！

次にタンク、シートを組み込みます。
キャブは再度バラしてパークリとエアブローで再清掃してエアクリナーboxを復旧。


チェーン、バッテリー、マフラーを組んでほぼ外装は終了です。


こんな感じで静的にはほぼ完成！
オイルを1リッター入れて今日はお終い。
明日、家内にお願いしてヘッドライトケース内の配線接続手伝って貰い、エンジン火入れが出来ればと思っています😁

暖かくなると言う天気予報を信じて車体の組み上げを継続しました。
エンジン、Fr/Rrの足廻りのAssyを完了です。
先ずはエンジン搭載を進めます！


いつも思いますが、2本のボルトだけで吊っていて大丈夫な事に当時のホンダの凄さを実感します。


本当に簡単に搭載出来ます！！
ステップバーとエンジンガード？の取り付け。


次に、リヤホイールとブレーキペダル系の復旧に取り掛かります。
パーツリストが有れば何となく組み立て順序が組めますが、何もないので考えながら進めます。


1人でのアクスルシャフト挿入はいつもの事ですが腰が痛くなってしまいます💦


リヤフェンダーの内側から締める必要の有る、キャリアとテールランプ系を先にAssyし、今日はここまで！
キックペダルでクランク回すと、圧縮有りそうな感触でした😄
あと一日有れば形だけは終わりそうです！

明日は久しぶりの雨予報なので、エンジンのポイントギャップ調整と点火タイミング調整を行い、とりあえずエンジンは蓋を閉めました。
いよいよ車体組み立てスタートです！


マズはフロントから
ステムのボールベアリングをグリスアップして、フロントフォークの組み上げ。
次にフロントホイールを復旧します。


ライトケースとハンドルを取り付けて、配線をライトケース内にツッコミます。
この配線量は色が判別出来ない自分には地獄の作業なので、また家内に手伝って貰います。


フロントブレーキの調整をして、今日はお終いです。