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今日も暖かく風も弱いので、圧縮抜け原因を探ります。
このタイプのエンジンをバラすのは初めてでサービスマニュアルもないので慎重に進めます。
まずは圧縮上死点でのカム位置の確認！


しっかり、○マークがTop位置に有ります。


カムシャフト抜いて、ご開帳！


スラッジが凄い事に、、





ヘッドにガソリン満たしてリーク確認、目に見えるほど減りはしない感じ


とりあえずシリンダー外して内壁とピストンリングを見ましたが、大きなキズなどは見当たらず。

スラッジの堆積での圧漏れを疑い、明日バルブ外して清掃後に擦り合わせをしてみます。
今日はおしまい！

今日は久しぶりに風も無く、暖かな一日で、いっきに小物部品のクリア吹きと、ダンパーの化粧直しを終えました！




足回り部品とステム、スイングアームはウレタンクリアを吹いて、天日干し！


ダンパーはバラそうと頑張ってみましたが、、上手くスプリングを圧縮出来ず、Assyのままでサビ落とし、スプリング内は頑張ってみましたがイマイチでした。


スプリング内のマスキングは、紙を短冊状に切って数枚差し込んでみます！


マスキングはかったるかったですが、そこそこ上手く行きました！
時間が余ったのでエンジンをバラす前に全体の油泥掃除と腰上の磨きを軽く実施。
明日以降、いよいよエンジンバラしに入ろうと思います。

外出先で帰ろうとしてkeyを捻ったら、、
カチッと言う音だけ、、バッテリーが突然死したみたいです。
バイク屋さんだったのでレスキューして頂けたのでラッキーでした！普段余り乗らずに4年も使ったので、頑張ったと思います。
急遽、BOSCHのバッテリーをポチり交換します。



とりあえず、12Vを供給しながら交換作業に入ります！



ねんのあ、みんカラの先輩方のブログを確認したら、色々と儀式が必要みたい、、危なかった！



無事、おNewのバッテリーをセット完了！


ブログに上がっている手順に則りエンジン始動！
念のためステアリングを左右にフル転舵、特に警告灯も点かずに完了です😁

サビたスイングアームは今回唯一塗装して仕上げます！風が強くて寒いので外作業やる気になれず、、家の中で小部品の磨き作業を進めました。
まずは、スイングアームの剥離作業から！


寒い中ですが、スケルトンは強力です！
次にサフを研ぎながら二回吹きました。


上塗りは純正色のタヒチアンレッドのスプレーを購入して数回に分けて吹きました。
そこそこ艶も出て満足です！


塗膜は薄いので、後日ウレタンクリアで仕上げ、保護します！
寒いので塗装しない小部品はコンパウンドとワックス仕上げをポリッシャーで実施です。
コレもいくらか艶が戻ったので良しとします！

キャブリペアキットが届いたので、早速組み込んで始動確認を行いました！

点火OK、キャブOK、しかし、、始動せず。


やはり、圧縮漏れっぽいです。
タペットクリアランスが異常に大きいのでバルブタイミングが狂っている感じ、、
エンジン降ろしてヘッド周りを確認する為に全バラします！


前後ホイールを外して、エンジン降ろして！
今回は塗装しないので、こんな感じでで全バラ完了です😁