ISOFIX対応ブースターシートを取り付け

前前車のプジョー（2008年製）時代から今のCX-8に至るまでずっとISOFIX対応の車に乗ってきたのに、コストパフォーマンスの良さでリーマンのISOFIX非対応のベビーシート兼チャイルドシートを2年半くらい使い、さらにブランドに惹かれつつ通気性に期待してレカロのISOFIX非対応のチャイルドシートを5年半くらい愛用してきたこともあり、なかなか縁のなかったISOFIXさん。

2022年4月、この悠久の時を超え（大げさ）、ついにISOFIXデビューです。

▼取り付けるISOFIX対応ブースターシートはこちら
http://minkara.carview.co.jp/userid/2377818/car/3087305/11767038/parts.aspx

2列目シートに付いているキャップを御開帳。というか、指で引っぱって取り外し。

ブースターシート側のISOFIX対応コネクターを、ボタンを押しながら引くと…

ジャキン！と伸びます。

ISOFIXのコネクター部分は、噛みつき亀みたいな見た目。

コネクターを伸ばした状態で、シートの腰部分のISOFIX固定金具へ差し込んでいきます。

連結ガッチャン！！

ついに夢にまで見た、ISOFIXデビュー！
チャララ チャ〜ラ チャ〜ラ チャ〜ラ チャラララ♪

う〜ん、ISOFIXで固定されていると、鉄壁のズッコケ防止になっていいね！

本当は、助手席や3列目にもほしいなぁ。

でも、日本のメーカーは、こどもを2列目座席に乗せることを推奨していて、安全面に対しては融通が利かなそうだから、装備の望みは薄いかもしれないね。

国交省も含め、小さなこどもを乗せたベビーシート＆チャイルドシートをうっかり助手席2付けて不幸な事故を起こしそうな人を牽制していそうだ。

日本向け国産車は、助手席のエアバッグをオフにできない仕様だけど、前に乗っていたプジョーはオフにできたんだよ。でもまぁ、助手席のエアバッグをオフにするという機能にも、これまた賛否両論あるようですね。

（トークゲスト：みちまるくん）

▼みちまるくんの紹介
https://minkara.carview.co.jp/userid/2377818/car/3087305/11764366/parts.aspx