キュンパス2025 後編

鉄分補給の旅、二日目後編です。
前日で鉄分補給も腹一杯気味です・・・
自分の希望を叶えるべく出発です。


仙台発特急「ひたち」を終点品川駅まで乗り通します。

初めて乗る常磐線。
品川まで5時間の旅。
普通なら新幹線なんでしょうけどね！
海を期待して進行方向左側の席を予約したのですが、案外海は見えません。
チラっと見えるだけ、予想外でした。
期待が大きかっただけに、案外つまらなかった（私的感想）

品川駅到着が13：51なので、水戸駅を過ぎたあたりで駅弁で昼食です。
朝仙台駅で購入した「炙り えんがわずし」。


軽い焦げが香ばしく、美味しかったです♪
列車に乗って駅弁を食べる、旅の醍醐味ですね！

品川駅から新宿駅へ山手線で移動して、松本駅行き特急「あずさ」に乗ります。

車内販売で買った「硬いバニラアイスクリーム」

東海道新幹線のイメージですが、今は特急車内販売でも販売しているのですね。
富士山を見る為に左側の席を予約しました。

綺麗に見えました！
諏訪湖はチラッと。

中央東線は車窓が綺麗で楽しかったです！

松本駅で特急「しなの」に乗り換え長野駅へ。

日本三大車窓の「姥捨駅」付近で。

室内が明る過ぎて夜景が上手く写りません・・・

長野駅から新幹線「あさま」で高崎駅へ。
車内チャイムを聞いたら「北陸ロマン」、W７系でした。
高崎駅からはE７系新幹線で地元長岡へ。
新幹線は早い！

ハイドラの移動地図。

２日間で略JR東日本路線の外周を回りました。
（房総・伊豆方面・末端路線を除く）

２日間使ったキュンパスには、長岡駅・新潟駅・新青森駅の入・出場が印刷して有りますが、他の駅の入・出場した印は無し。

何故に？

今回の２日間の旅で、JR東日本長距離特急列車ベスト３を乗りました。
１位「ひたち」・２位「あずさ」・３位「いなほ」。
私の念願が叶いました♪

本日の移動距離：958.8Km

総移動距離（鉄道のみ）：1.838.9Km

２日間の鉄道経費。
キュンパス２日間：￥18.000
いなほ グリーン席：￥5.970
しなの 指定席　　：￥1.980
合計：￥25.950

通常料金
乗車料金：￥32.690
特急料金：￥28.200
合計：￥60.890

￥60.890-￥25950＝￥34.940 の得でした。
キュンパスの様な乗り放題チケットじゃないと出来ません。

鉄分補給し過ぎて、口から出そう！（笑）