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ドアミラーが急に動作不良を起こしおったｗ

まぁ出しっぱなしで特に支障があるわけではないから良いんだけど・・・むぅ

セリカが帰還してから１週間
最初は超敏感になったクラッチに戸惑い、エンスト連発しましたが、さすがに慣れましたｗ
すでにこれで修理代５０万行った・・・
こりゃもう乗り替えられませんなぁ～（もともと変える気無いけどｗ

セリカがクラッチ交換から帰ってきた！

部品代：クラッチ盤・クラッチカバー・ベアリング　３６，０００円
技術料：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　７０，０００円
―――――――――――――――――――――――――――
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　１０６，０００円

さて、これは高いのか・・・？
まぁいいや、トヨタ史上最悪の整備性を誇る（誇るとこじゃない！）セリカじゃからしょーがねぇわ

交換したクラッチ盤を見せてもらったんだけど、完全に鉄板と化しておったｗｗｗ
滑り止めの部分完全に舐めてて、完全に無くなってたわぃ

良くここまで走ってこれた、良く修理工場まで自走できたもんだと感心ってかびっくりしとりました。

私の腕のおかげだ！←絶対違う



クラッチの交換が済んで、いざ受け取って帰ろうとすると・・・
ｶﾞｸﾝｶﾞｸﾝ・・・シーン　・・・Σ（°Д°　）

はい、クラッチ交換してるから、ものっそいつながりが敏感です・・・

ガツンと繋がるので、修理前とは全く別の車見たいな感覚になってしもたとです。

まぁ１時間乗れば慣れましたけどｗ


クラッチに優しい運転を心掛けたいものですたい・・・

ではﾉｼ

7月10日夜、高速道路内にて、速力100キロで走行中に不具合発生。

アクセル踏んでも回転ばかりあがり、速力があがらない
高速を降り、料金所でスピードを落とし、ギアを３に入れて走りだすも半クラのような走りだし（回転数を合わせてギアを入れてるので半クラはして無いのですが）
回転数2000回転～3000回転までは半クラ状態。それより上でも4分の1クラのような状態。
走れなくはないけど、明らかに異常発生。

間違いなくクラッチの異常だと思うんだけど・・・

まだ7万キロなんだけどなぁ・・・・走行距離・・・・




たぶんクラッチ交換かなぁ、確か交換は工賃・部品込みで10万～くらいか・・・

痛てぇのぅ

追記

さっきオートバックスで相談してみた。
クラッチの交換であれば、クラッチ盤・クラッチカバー・ベアリングの3点セットの交換を進める。
部品代、純正部品で３万５千円、工賃７万チョイで、合計１１万とのこと。
部品を純正同等品にすればもう少し下がるとのことなので、純正同等品で頼んでみた。

ついでにどうせエンジン降ろすんだからタイミングベルトも点検願おうかしら・・・