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（以下のエントリですが、下調べが甘いので、普通に解決策があることに対して無駄に憤っている可能性があります。なにかご存知の方はご教示いただければ幸甚です）

今回の新車購入でメーカーオプションのカーナビをつけた。自分の車でナビを使うのはこれが初めて。

このナビは、車の走行中は、テレビやDVDの映像がみれなくなったり、ナビやオーディオの操作が一部できなくなったりする。（全然詳しくないのだが、他の車種やナビもだいたい同じらしい。制限される個々の操作・機能については微妙な差があるんじゃないかという気がするが）

まあ、画像を注視して運転することが法律で禁止されているらしいので、製造側としても対応をせざるを得ないのは分かる。それに、自分の場合はテレビやDVDを車中でみることはほとんどないので、走行中に映像が出なくなってもまったく気にはならない。（そういう制限は余計なお世話だとは思うが）。

だが、ナビやオーディオの操作に制限がかかることにはどうにも耐えられない。

走行中に操作できなくてとても困るのが、ナビで目的地を設定しなおせなくなることだ。特に高速を使うドライブの場合、間違った目的や経路を設定した状態で車を発進させてしてしまうと、ICに入る前か途中のPA/SAで止まる必要があるのだ。そして、そうそう都合よいタイミングで止まれるところが近くになかったりする場合も多い。
自分で目的地設定を間違った場合だけでなく、ナビが思うような経路選択をしてくれてないことに気がついた場合など、走行中に設定を変更したくなるケースは結構あるもので、そのたびに非常にストレスを感じながらドライブすることになる。

実際に使用されている方には分かっていただけると思うのだが、この「走行中に制限がかかる操作・機能」というのが、なんというか絶妙に変な基準で選ばれていて、「え？これが使えてこれが使えないの？」とビックリする場合も多く、それがまたドライブ中のストレスを倍増させる。

たとえば、オーディオで再生するアルバムを選ぶ場合は、画面にアルバムの一覧が表示されて、そのなかのどれかをタッチすれば、そのアルバムの演奏が始まる。このとき、一覧の左側には、再生中のアルバムの「前後」に移動するボタンがあるのだが、さらに、ページ単位で移動するボタンもある（つまり数アルバム分をとばすことができる）。当然、何百枚もアルバムが登録してあればページ単位による切り替えを多用するのだが、走行中は、このページ切り替えボタン*だけ*が使えなくなってしまうのだ。１アルバム単位での移動は可能なのに、である。つまり、「聴きたいアルバムを探すときは、走行中は１曲ずつ移動して探してください。今聞いてるアルバムの50枚後のアルバムが聴きたければ、「後ろ」を50回タッチしてね♪（もしくはゴチャゴチャ言わずに今のアルバムから順番に聴いていってね！）」と言われているのと同じだ。

これは安全に配慮した仕様ではなくて、「配慮してますというポーズのために、とりあえずなんかやってみました」という、ただのお為ごかしじゃないだろうか。

（オーディオについては、走行中の制限にかかわらず基本的な操作性・機能に問題を感じる点がとても多いのだが、それはここでは省略）


ためしに某ディーラーの某担当さんに、走行中の制限解除ができるかどうかについて確認してみたところ、「やってもいいけど、制限がかかる機能の全部は使えるようにはなりません（具体的になにができてなにができないかは把握してません）。あと、ナビの保証はなくなります。それでもよければやります。」とのことだった。

金払って改造してもらった結果、保証がきかなくなった上に、目的が全然達成できなかった（操作性がまったく向上しなかった）という事態になったらただのアホなので、とりあえず改造はパスした。
（余談だが、相談したときに「やっぱり走ってるときもテレビ見たいすか？」みたいに聞かれてトホホだった）

自分で解除キットを買って取り付けるという手もあるみたいだが、手順が面倒そうなのと、がんばってやったところでやはり目的が達成できない可能性があるので、自力でやることについてもあきらめた。


ドライビングそのもののについては、車に慣れるにつれについて気持ちよくなっている。だけど、ナビとオーディオの機能・操作性については、乗るほどに不満・ストレスが募るばかりだ。

なんとかしたいがどうにもならない　　5点　（点取り占い）

去年の11月の購入以来、１台ぐらいしか遭遇することのなかったSX4。
（理由は単純に周辺の人口が少ないからだと思われる）

この連休中、観光客でごった返す中をウロウロしてみたところ、限定車（サロモン）含め、４台ほどの雄姿を拝むことができた。

ただそれだけの話なんだけど、不思議となんとも嬉しくなるものだ。

なにが嬉しいのかはよくわからないのだけど、おそらくメジャーな車だとこうはいかないのだろうなあ。
完全に屈折した楽しみだが、もともとそういうつもりで乗っているところがあるので、それでよいのだ。

しばらく更新してなかった…。

おととい、やっとスタッドレスにはきかえ。
自分で交換しようと思いつつ延び延びになってしまい、結局、根性なくディーラーさんにお願いした。

今朝、職場に着いた妻からメールが来る。
路面が凍ってるのに気が付かずに普通にブレーキを踏んで、ABSを作動させまくっていたらしい。
いわく「なんかガリガリいってるので故障したんじゃないかと心配」。
自分もいままで作動させたことなかったので、一瞬なにが起こってるのかわからなかったよ！


それにしても、、積雪はまだだけど、普通に道路が凍ってるとは…。
あまり寒いところに住んだことがなかったので、これからの季節、戦々恐々だ。
ネットでいろいろ調べてるとどんどん怖くなってくるな。

http://www.suzuki.co.jp/salomon/top.html

装備の違いはよく分からんけど、特別設定色のキャッツアイブルーメタリックはかっこよさそうだなぁ。
知らなかったけど、スズキの車で流行ってる色なのかな。

乗り出しの印象とかをいろいろ書こうと思ってるうちに既に１週間経過。

納車翌日の週末にいきなり帰省などで500kmほど走ったが、期待どおりの硬めのしっかりとしたフィーリングがとても気持ちよく、高速の下りカーブなんかもそれほど速度を落とさなくても結構安定した感じで走れた。（頭の中で比べてるのが、メンテナンス状態の悪かった先代のエリオ（2000年型）というのはフェアじゃないかもしれんが…）
前の車と比べると後部座席が狭くなることを心配してたのだが、同乗した家族の印象としては、それほど気にならなずむしろ乗り心地全体としてはかなり満足しているとのことだったのでとりあえず安心。

全体のサイズの割りにでかいタイヤ、ずんぐりむっくりのスタイル（特にお尻）、結構攻撃的なツラ構えなど、外見もかなり気に入って、あらためて長いこと付き合っていこうという気になる。

早くもボディーの汚れが気になってきたが、自分の場合、「適度に気にする」ということが難しく、気にし始めるとどんどん病んでいきそうなので、思い切って「中身」のメンテナンスだけを怠らないように気をつけることにした。（それでも、ときどき洗ってやろうとは思うし、錆びたりするとなんなのでキズの手当てぐらいはやろうとは思うが…）

ただ、内装のランプ色が赤なのはどうなのかなあ。好みに合わないというのもあると思うんだが、そもそも視認しやすい色じゃないし、赤だとどうしても警告の色みたいでやたら気になってしまう。逆に、慣れてくると本当の警告が出ていても見過ごしてしまいそうで怖い。サイドブレーキを引いたまま走ったりとか、すぐにでもやっちゃいそう。