gonnsukeのブログ一覧

昨日導入したクスコStreet

帰宅までの道のりで
街乗りと高速道路での感じはなんとなくわかりました・・・

ワインディングロードではどうなのか！？
ということで・・・

バイク乗りの友人と千葉県の紅葉ロードへ・・・


左右に振られる50-60km/hコーナーの連続コースです。


さすがにバネレートを上げただけあって左右のロール量は劇的に減りました！
ロール量が減った事によって、ドライバーへの遠心力も減って
速度は以前と同じ感じでも
スーッと曲がる感じに！

モッサリとボディーを振り回しながら旋回してたのが
スマートに旋回する感じ（？）

走ってて楽しいですね！


ただ、高速の出入り口でも感じていたアンダー感
しっかり減速しないと今のノーマルタイヤでは外に逃げていきますね～

バカみたいなオーバースピードでコーナーに突っ込む事は無いので
制御できる範囲ですが・・・

ある意味、デメリットとも言えますね




ワインディングの検証の後は、そのまま８８号線に行って
道の駅　三芳村へ

ここの名物（？）
ライダー達に人気のハンバーガー
ビンゴバーガー


肉厚ジューシーなハンバーグが挟まって、ボリューミーなハンバーガーです。
マクドナルドやロッテリアがしょぼく感じる美味さ！！
是非、近くに行ったら立ち寄って食べてほしいです！！


無料の足湯もあり、タオル持参でのんびりと過ごしてきました。

おまけ
88号線の近くにある
大山千枚田


もう春分の日も過ぎて春
梅も散り始めてました

天気も良く
暖かな日曜日

ドライブ・ツーリング日和ですな！

以前検討していた、足回りの整備

3/7・8にスーパーオートバックス市川で行われたクスコのイベントの時に購入
昨日（3/21）に取り付けをしてもらいました。

クスコ　Street 　　　　　￥91800
取り付け工賃　　　　　　￥21600
アライメント測定・調整　￥10800
端数切捨て　　　　　　　￥-200

合計　￥124000

でやってもらいました。

ジャッキアップセットがあれば
ネットで安く買って自分で付けられたのかな～

とか思いつつも、足回りは命を委ねる部分なので
プロにお任せ！


変更点（ノーマル→クスコ）

バネ定数（2.0位→フロント4.0/リア2.2)
減衰力調整追加

ハスラーは車高が高いのが売りなので下げ幅は最小値
リア

↓


フロント

↓

微妙にダウンです。


ダンパー部分も

↓


本当はボディが赤なので、赤い方が良かったのですが
青も悪くはないかも？
ダイヤルを回して減衰力調整します。

フロントも

青いのがチラリ



取り付けてから家に帰るまでの道のり
劇的に変わったのが
こういう所

出っ張ったマンホール


店から歩道、車道と続くスロープ


マンホールは「ボコ！ユサユサ・・・」
あのフワフワ感が気になっていたが
「ゴン！」
って感じで、衝撃はやや強くなったかな？
でも、衝撃の後のユサユサが無い！！

店の歩道も車道に出た後、即右折や左折なので
ロール・ピッチ・ヨー
全てが劇的に変化する部分

これもスムーズ！


そして、高速入口・出口の長いコーナリング地点
ロールが抑えられてる気がする・・・
出口なんかでは減速中とはいえ、そこそこのスピードで突入するので
遠心力で体が外に持ってかれる
だからいつもドア側にヒザで体を支えてたが、そこまで必要なくなった。

ただ、若干アンダーが出やすくなったかも・・・？

コーナリングの姿勢は要検証！



中速～高速域のスポーツ走行（？）は要検証だが
街乗りは格段に良くなりました！


あのフワフワ感が気になってる人！
クスコStreetオススメします！！