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さて、本日は朝早く起きて
ステアリングの実物を見る旅に行ってきました！

あわよくば現物を買って
取り付けまで出来たらいいかな～なんて思ってました(;^ω^A

7時頃には起きて
洗濯とか家事を済ませて・・・

11時頃

スーパーオートバックス千葉長沼店

あるかな・・・？

！！！

決して規模は大きくないけど
ありました！

が・・・
ラックにタイラップで固定されてて
ぶら下がってるのを握るくらいしか出来ない(;^ω^A

下は5000円位から上は40000円位まで
MOMOやNARDI、D1 SPECってメーカーがあり

色々握ってみて
値段と握り心地とで
NARDIのpersonalシリーズのBLITZ Leatherってのが中々いい感じ(*ﾟ∀ﾟ)=3


10時10分の所に適度な膨らみがあって、なかなかフィット感が心地いい

見た目ではMOMOのDRIFTINGがいいなぁ～と思っていたのだが
実際握ってみると、案外普通でシンプルでいいのかもしれないけど
そこまで惹かれる感じはしなかった(;^ω^A

やっぱり実物を握るだけでも多少は違うもんなんですな～



とりあえず候補を決めたので
更なる候補を見つけるため次の店舗へ・・・

13時頃

スーパーオートバックス市川店

こちらでは・・・

触れるの二つしかないし(;^ω^A

ダメだこりゃ(；一_一)




と、言うことで
第一候補になった
BLITZ Leatherに決定！

ここからまた戻るのもシンドイので
通販に切り替え
しかも今日は5のつく日でヤフーショッピングではポイントが多くもらえるんだよね(〃^ω^)

って事で・・・
ステアリング：BLITZ Leather　\18000位
ボス：HKB OU-248 \6500位
シートベルトキャンセラー　\500位

さらには

コレも必要だよね
ヤフオクで\1300　ｘ２

購入(〃^ω^)

約30000円も使ってしまった(；д；)




でも届くの楽しみだな～
来週までに間に合うかな？


ステアリングに関しては今回のサーキット企画だけじゃなく
超長距離ドライブをすると、後背筋が筋肉痛になる問題もあったので
解消することでしょう(〃^ω^)

さて、昨日に引き続き
今日も作業(〃^ω^)

今日は・・・
オークションにてゲットした

4点式シートベルトの取り付けになります

まさか自分でもここまで揃えるとは思っていなかったけど・・・
サーキットで走ろう企画が進んでるので
やるしかない(ﾟ∀ﾟ)

取り付け方法は昨日の秘密工房の時に

レクチャーを受けておいたので
スムーズに完了できました(ﾟ∀ﾟ)

そんなに難易度の高い作業ではないんだけどね(;^ω^A

まず最初はリアシートから

リアシートの取り付けボルトが隠されてるカバーを外して


ジョイフルホンダで買ってきたアングルを取り付け

そこにシートベルトを固定して

リアシート部は完成(〃^ω^)


続いて運転席側

レカロシートのレールを固定してるボルトに
リア同様に

アングルを留めたら

そこにシートベルトを固定して完了！

簡単(*ﾟ∀ﾟ)=3

後は実際にシートに座って
ベルトの長さを調整して・・・

バッチリ！！

シートにガッチリ磔にされてるｗ
ダッシュボードすら手が届かないってねｗｗ




ただ、こうなると・・・
前々から言ってた事だけど

ステアリングまでの距離が遠い(´Д`)

でも足元は

これ以上シートを前に出すと膝が立っちゃうので無理！


ボスとステアリング買うかな・・・(；д；)
どんなのがいいんだろ(;^ω^A





ついでに昨日取り付けたパワスロの設定を弄ってみて

スマートモードかスポーツモードしか使わないと思う(;^ω^A

エンジンブレーキが弱くなった気も・・・


この状態になれる必要がありそうですな！



最後に

普段は邪魔だから脇に寄せとくとして
後部座席、一人座れなくなったｗｗ


後はサーキット走るときは４点式を使うので
シートベルトキャンセラーを用意しないと
走るとき警告音なりっぱなしになっちゃうね(;^ω^A



今後欲しいもの
ステアリング
ステアリングボス
ウィンカーレバー延長キット
シートベルトキャンセラー

昨日の夕方・・・

いつもは市原市の研究所で勤務しているのだが
昨日は船橋市の工場まで立会い実験を行ってきました

立会い実験が終了したのは15時半ころ
そこから市原市の研究所まで帰ると17時を過ぎるので
直帰しますと会社に連絡し
金曜日なのでポケモンハントでも行こうかな～なんて思っていました


すると17時頃
上司から電話があり
「緊急で研究所まで戻ってきてくれ！」
との事

話を聞くと
自分の開発品を急遽サンプル出荷することになったので
製造してほしいと言う事でした・・・(;^ω^A

噂だと海外営業の人が関係各所に伝え忘れてたという話が(；一_一)


と、言うことで18時頃研究所に出社し製造

本当は上司が国際便の集積所に持って行くはずでしたが
自分が車で出社（本来は電車通勤）したので
このままサンプルを積んで、翌日である今日、集積所まで持っていくことに・・・

場所を聞くと家から50km程度
秘密工房の先と言う事で
100km未満はお散歩と変わらないので行ってきましたｗ

成田空港を越えて大栄インター近くの集積所まで
ダンボール8箱、80kg
1kgで60ドルらしいので・・・
自分の開発品でしかも昨日の夜の数時間で製造したものが
50万円の価値があるなんて(;ﾟдﾟ)

まぁとりあえず


これで会社の任務は完了です！



いつでも出前迅速！
ゴンスケ宅急便です(〃^ω^)










その後は「秘密工房に顔を出すよ」と事前に報告してあったので・・・

アキさんも来てくれましたｗ

とりあえず今回はランチを先に行くことに

上司が「成田まで行くのなら・・・」って事で教えてくれたデカ盛りの店

ラーメン大漁


この店の感じ(;ﾟдﾟ)
絶対一人じゃ入らないわ・・・

とりあえず一枚


和さん曰く、デカ盛りで有名なのは天丼との事で注文
すると・・・

ドーーーン！！

別アングルで

ドーーーーン！！！！

これはやべぇｗ

味は・・・
美味いんだけど
ちょっと濃い(;^ω^A
後半正直飽きたｗ

濃い味の宿命・・・(´Д`)



そして秘密工房に戻り早速作業！
先日、しぐみんさんから購入した
ブリッツのパワスロ

届いた後、すぐに仮組みをして
何をどこに繋げるってのを確認していたので
実行するのみ


それにスロコンは
すでに導入済みなので
https://minkara.carview.co.jp/userid/2379607/blog/39766347/
作業自体はほぼ同じで経験済み(ﾟ∀ﾟ)


まずはバッテリーのマイナス端子を外して


次に

エアフローセンサーの部分にパワコンを割り込ませます

そうしたらスロコンの本体へケーブルをつなぎますが
室内にあるので・・・

中央のグロメットから引き込む予定だったが
パワコンの線が太いのでやめた方が良いとのアドバイスがあり

エンジンルームの脇から

線を引き込み

パネルの裏に引っ張って来ました

後は車内でスロコンの取り付け

アクセル信号を取り

ナビ裏から

リバース線を取り

電源はエーモンのヒューズ電源取を使って

イグニッションコイルから取りました

普通はＡＣＣなんだろうけど
説明書によると常時電源かイグニッション電源と・・・
ＡＣＣだとエンジン始動時の電流のタイムラグによってエラーになるらしい(;^ω^A


最後に

配線の整理を行って

取り付け完了！！！

初期設定を行って

インストール完了となりました！！！



そして今までのPivotのスロコンは和さんへ・・・(ﾟ∀ﾟ)


「どこへ何をする」がわかれば
難易度はそこまで高くない作業でした！





で・・・
説明書を改めて読んでみると

取り付け作業は基本的にバッテリーを外さないでください
だってｗｗｗ

アイドリングの学習が消えちゃうかららしいけど
また学習させればいいしね(;^ω^A

それよりも通電状態でアクセルセンサーを外すと
エラーコードが残るらしいので
こっちのが心配だと思う(；一_一)



それでは本日もありがとうございました！

今日はちょっとそこまで
相模湖まで
圏央のぽんぽこさん企画で
ゆふいんさんやムーモンさん達とアスレチックをやりにいってきました！


相模湖は

さがみ湖リゾートプレジャーフォレスト

9時に現地集合と言う事で
余裕をみて

6時出発！

が・・・あれ？

100km程度なのに
google先生は約4時間の到着予定？(;^ω^A

確かに横浜辺りから相模原までは
いつもいつもいつもいつもいつも
大混雑してるもんね・・・


道中、休憩を挟む間もなく走り続け
9時過ぎ

なんとか10分程度の遅刻で間に合った(；一_一)


3時間かかってるやないかーい(´Д`)



さて、ここに来た目的は
マッスルモンスターというアトラクションです


入園早々に、坂道をひたすら登り

なかなか景色の良い高さまで上ったところにある
アスレッチックアトラクション

1時間という時間制限があるが
初級～上級までの90種以上のアスレチックが組み合わさっているアトラクション

開園とほぼ同時（9：30）に入園し、そくアトラクションの予約に向かったが
開始は10：20の組に・・・
すでに1時間待ちなんて大人気なんだな(;^ω^A


そして時間になりいよいよスタート！

始めに命綱の説明と取り扱いについて説明を15分ほど受けます
それから残りの時間を目一杯楽しむという流れ

ぽんぽこさんは参加せず、展望台にのぼり写真撮影(〃^ω^)

あ、ちなみにこのアトラクションには
カメラや携帯、財布などの落下したときに危険になるものは一切持ち込めません(;ﾟдﾟ)
隠れて持ち込んで、写真撮影でもしようものなら即退場らしいです・・・
受付横のロッカーにしまいましょう！


さて、どんなアトラクションかというと・・・

命綱をつないだら・・・


こう！


こう！！

名物は

突き出した鉄骨の先にある鐘(〃^ω^)


そしてみんなで・・・



高いのが怖いかな・・・？って思ってたけど
慣れちゃうと全く気にならなくなり
それよりもアスレチックをどう攻略するかってずっと考えてました(ﾟ∀ﾟ)


楽しい時間もあっという間に終わり

終了！！


いや～
これは本当に楽しかった！(*ﾟ∀ﾟ)=3
先日行った富士急より100倍楽しい！

昔からだけど、受身のアトラクションより自ら動くアトラクションが好きなんだよな～
小学生の時にディズニーランドとか行ってもゴーカートとか射的とか好んでやってたし(〃^ω^)



その後は・・・

適当に園内をぶらついて
お昼をどうしようか・・・という話題に

園内のフードコートでは割高になってしまうし(;^ω^A


って事で
相模湖・・・ダム

ダムカレー！！

近くの相模湖の記念館にある

食堂

青林檎

ここで

ダムカレー　大盛り500円

さらに

ケーキ　100円×2
とコーヒーを頂きました(*ﾟ∀ﾟ)=3

これだけ食っても900円！！
安くて量もあり良い食堂だ(〃^ω^)




いっぱい食べた後は少し腹ごなしに
相模湖のボート乗り場などがある商店街？に


ここにはなんと！！

レトロゲームがたくさん(〃^ω^)

10円はじく奴なんて小学生の頃、古い駄菓子屋でやったな～


レトロゲーム好きにはたまらない場所でした(*ﾟ∀ﾟ)=3



今日は一日中晴天
気温も暖かく

本当に気持ちの良い一日だったな～



そんな感じで

15：30解散となりました～



そしてそして帰り道・・・
同じルートで4時間(´Д`)

100km程度で4時間はしんどい・・・



19：20頃帰宅となりました


今日は楽しかったなぁ～
皆様お疲れ様でした！
また、ここに行きましょうｗ

今日は勤労感謝の日！
ここ最近は仕事が激務で
労働基準法上限いっぱいまで残業する日々・・・

なのに薄給なのが泣ける(；д；)



残業をいっぱいしたって事は！
いつもより給料が多いって事！！(*ﾟ∀ﾟ)=3

っていうことで
和さんが最近計画している
サーキットを走ろう計画に向けて
買っちゃいました(〃^ω^)

レーシンググローブ
と

四輪用ヘルメット

どちらもエントリーモデルで、ガチのレースには使えないけど(;^ω^A
走行会程度の軽いサーキットならコレで十分って物



いつもは山道峠道で、なんちゃってスポーツ走行を楽しんでるけど
サーキットは走った事が無い初心者なので
本気のスポーツ走行ってのを身に着けたいな～と思います(〃^ω^)









さらに！！

ブリッツのエアクリーナー
所謂、メカキノコも買っちゃった(ﾟ∀ﾟ)


と、いうことで以下取り付け工程



一番最初に、取り付け後の吸気量が変わるだろうから

バッテリーから端子を外して、ＥＣＵのリセットを図ります
作業時間くらい外せば、リセットされるでしょ！


そして、本体の仮組み

実は到着後すぐやってたりｗ



いよいよ本作業

純正エアクリーナーのクリップとバンドを外します


そしてエアクリーナー本体を固定しているボルトを

三箇所外して

上に引き上げれば・・・

純正品が簡単に外れます！




そして今度はメカキノコの取り付け

一番下になってしまう、ブローバイホースを取り付けて

エンジンへの吸気口に

メカキノコの土台を取り付けます
ホースバンドを先に入れておくのを忘れずに！！


この時に、仮組みしておいた固定用ステー一式が邪魔で
取り付けられなかったので、一旦外しました(;^ω^A

土台を吸気口に差し込んでから
固定用ステー一式を土台に付けるって流れ・・・



そして土台を固定用ステーで

もともとあったボルトで共締めして取り付け

最後に

エアクリーナー本体をホースバンドで固定すれば

完成！！！



忘れずに

バッテリーを再接続して

全工程完了です！



土台を吸気口に取り付ける工程で手間取ったけど・・・
作業時間は1時間程度
慣れれば30分もあれば出来る簡単な作業でした(〃^ω^)



全体図

見た目は格好良くなったし
エアクリーナーがコンパクトになってエンジンルームが広くなった気がする！

ただ、コレ・・・
エンジン熱をモロに吸うよね(´Д`)
少し高い、クーリングシールド付きのメカキノコにして良かったわ



試運転で買い物に・・・
速度自体は出ていなくても、踏み込むと
「シュゴー」
アクセルオフで
「プシュ」

って音が格好いいかも(〃^ω^)





さて、詳しい効果を比較検証したいが・・・
これは後ほど

マフラーを交換したときの検証データだと
100km/hからの伸びが、純正と比べると悪く
吸気不足なのか？という仮説があったが
この辺が解消されているといいなぁ・・・