gonnsukeのブログ一覧

最近割とハードな労働環境な中
今やってる案件が峠を過ぎたので
頑張ったご褒美に・・・


トミカ博限定トミカをオークションにて買っちゃった！


他は自分でお店で買ったり、友人に買ってきてもらったりと・・・

現行品はコンプ？


まさか大人になってトミカを買うとは思わなかったけど
トミカって膨大な種類あるのね～
世の中にある車のほとんどがトミカになってる！？

ただ、コレクター魂というか、オタク根性というか
封がされているのは開けられないし、されてないのも袋から出せないぜ・・・





仕事が落ち着いたら自分へのご褒美に
オモチャじゃなく、リアルハスラー用のパーツを買おう！！

仕事が年末からずっと忙しく残業や休日出勤が続いていて
今月は年初めのツーリング以外出かけられてないので
早朝ツーリングに行ってきました

というか、6時頃にどこかの車のセキュリティー鳴らした人がいて起こされた・・・

今回のツーリングは家の近くをグルリと回る千葉環状線コース

館山道→京葉道→千葉東金道→首都圏中央連絡自動車道→館山道



姉ヶ崎袖ヶ浦ICから入り市原SA

から

千葉東金道に入って野呂PA

そして

圏央道に入り高滝湖休憩所

そして再び

市原SAを通って市原ICで降りました


約100ｋｍ　１時間のドライブ
深夜帯だと燃費が9km/Lになるような走りも出来るコースです！



オートサロンが開催中だから？
館山道でパトカーが結構いました


途中パトカーを追走して120km/h出したら

「スピード落とせ」って電光板で怒られたり・・・
（ドラレコの画像なので画質が悪い）




トラブルがなければ仕事は２月上旬には落ち着くハズ・・・
どこかに行きたいな～

すこし遅くなりましたが
皆様、あけましておめでとうございます。

昨日と今朝がた、今年初のツーリングに行ってきました

年末から年明けまでは実家でゴロゴロとしていたので
色々溜まってました・・・

とはいえ昼過ぎまで寝ていたので


富津公園で日の入

富士山も見えて中々癒された～


その後丁度、両親もドライブ中と連絡が来て
勝浦方面からぐるりと館山を回って、金谷フェリー乗り場付近を走ってるとの事

特に何の約束もしてないが、すれ違うかな～と南下すると
127号線の東京湾観音に入る交差点の所ですれ違い

そのままＵターンし、追いかけるもそこそこの渋滞で追いつけず
そのまま帰宅・・・

夕飯を食って、仮眠をした後
また再び出発


今度は日の出だぜ！



久々のもみじロード

車高下がったから・・・？
気のせいかもしれないが、アンダーステアがマシになってる気がする

そのまま

道の駅　芳野村
ここのビンゴバーガーも久しく食ってないな～

そして安房グリーンラインを通って
野島崎灯台に・・・

2時間位待機して・・・
いよいよ

年明け4日目にして
ようやく日の出を見られました！！



外気3℃の中二時間待機したのですが
デッドニング効果で保温力は確かに上がってます！
でも流石に二時間経つとジワジワと車内温度が下がってきて
震えるほどではないのですが寒い・・・

車内泊だと寝袋出すけど、ちょっと不安



最後に
今年に入ってから
ハイタッチドライブってアプリ始めました！
アプリやってる人がリアルタイムで位置がわかるのが面白いですね～
ただ、常時位置情報取得してるから電池の消費が激しいのが難点かも・・・？



それでは皆様
本年もよろしくお願いします。

本年もいろいろお世話になった一年でした

中でも一番お世話なった…


この子

今日はこの子の洗車

しっかりと磨いて、ガラスコーティングのトリートメントをすればピカピカ！

とはいえ…



フロント部分は傷だらけでした…
↑は塗装が禿げるほどの傷

飛び石や巻き上がった砂なんかで仕方がないんでしょうね〜

まぁこれも「走った」勲章って事で！



それにしてもこの子も一年前とは色々変化があったもので
車高調入れたり
ロワアーム入れたり
高級物干し竿やデッドニングと
割とお金掛かってるんですよね〜

でも、まだまだまだまだやりたい事は尽きず…
来年も楽しめそうです！




自分自身もHCJ経由でみんカラ始めたり
圏央連合の皆様にはお世話になったりと
ハスラー関係での繋がりが広がった一年でした
さらに、色々いじれる様にスキルも習得しました！

来年は他のハスラーに手を貸せるようになりたいですね〜




それでは皆様、本年は本当に色々お世話になりました。
また来年もよろしくお願いします。

今日は和さんとこの秘密工房にて・・・

先日のデッドニングの際
重さによってバランスが崩れて前後差5ｃｍほどの車高差、前傾姿勢になってしまったので
車高調整をしてきました！

クスコの車高調を導入、アライメント調整を行ったのは
スーパーオートバックス市川店

そこから自力での調整は初めて・・・

さすがは秘密工房
機材はそろっているので

ジャッキアップ


タイヤ外して

リアのスプリングにかませてあったスペーサーを外しました

クスコのリアはスペーサー調整式で、-3・-2・-1cmと選べます
今回は全部外して-3ｃｍ状態にしました

単純計算で前後差5ｃｍだったのをリアを下げて差を2ｃｍまで下げようという試み
だが実際は、前後差はほぼ0になりました！
前傾姿勢で前に車重が掛かってたのが緩和されたのでフロントがアップしたんですね～

フロント

車高62.5ｃｍ
車高調導入時の高さに・・・（前回デッドニングから+1ｃｍ）

リア

車高62.5ｃｍ
車高調導入時から-2ｃｍ（前回デッドニングから-3.5ｃｍ）

ほぼ水平になりました！
ここまでの作業は90分程度



その後・・・
11：30位から
デッドニングのフロアを開始！！


シートのボルト４つを外して

全部の座席を外して

エネチャージバッテリーも外して

内張りを外すとボディの鉄板が出てきました～

本当に笑っちゃうくらいしょぼい作りなんですね・・・

後はいつも通り

レジェトレックス貼って

アルミテープ貼って

ニードルフェルトを敷いて

元に戻すだけです！

途中、アルミテープが底をついたのでジョイフルホンダに急遽買いに行くというハプニングがありましたが
無事日暮れには完了しました！


これでとりあえずのデッドニングは完了になるのかな・・・？
エンジンルームとかできる場所はまだあるけど・・・

12月の寒空の下の作業
しかし、室内はデッドニングの効果で暖かい！ってみんなで驚きながらやってました




五日間にわたり手伝っていただいた皆様
本当にありがとうございました。


次は、デッドニングの方法は把握したので手伝う側になるので
いつでもどうぞ！

フロアのデッドニング効果
フロント

車高60.5ｃｍ　（バランス調整後から-2ｃｍ）

リア

車高61.5ｃｍ　（バランス調整後から-1ｃｍ）

ＦＦなので、この位の前傾姿勢なら理想的かも？


主目的である断熱効果
さすがに数時間じゃよくわからず・・・
遮音効果は
ロードノイズの高音側が静かになった気がする

車内泊をして後日レビューですね～




その後、お約束の

夕食とプチオフ写真撮影会

そして、

途中までBBRさんと一緒に帰宅


本日も皆様お疲れ様でした。
また来年もよろしくお願いします。




デッドニングの総まとめ
作業時間
ブチルゴム除去3ｈ
フロント5ｈ
リア2.5ｈ
バック0.5ｈ
ルーフ5ｈ
フロア5.5ｈ

累計21.5ｈ


資材費用
レジェトレックス特大　6枚
9700円（内送料2500円）
ニードルフェルト5ｍロール
1845円（内送料400円）
アルミテープ　75ｍ巻　２つ
7864円（内送料864円）
アルミテープ　薄25ｍ巻
980円
アルミシート　2セット
7360円（内送料680円）

合計　27749円

余り資材
レジェトレックス　1/3枚
アルミシート　1.5セット


ハスラー一台で
レジェトレックスは特大で6枚以上必要
ニードルフェルトは5ｍロールで十分（ルーフにアルミシート使用時）
アルミテープは200ｍ位必要
予算は25000～30000円