チョンタのブログ一覧

ひっさびさの先日の作業のご紹介シリーズです！

今回は、サンバー！
農道のポルシェの、ヘッドライトリペアの作業になります！


サンバーも昔は、スバル製でしたが、
今やもうスバルの製産ではなく。。。
ダイハツのOEMとなっています。。。


今回作業するのは、スバル製だったころのサンバー！
大事にされてます。。。


しかし、ヘッドライトの光量がだいぶ下がってきており車検も危なくなってきているとか。。。
ヘッドライトレンズもかなーり黄ばんでおり、車歴も感じます。。。


んで、相談受けまして。。。
磨き込み&コーティングOR研磨&塗装
を提案しましてー
長持ちする塗装仕上げでとなりました！

ここで毎度残念なのが
ビフォーを撮り忘れたのですねーー。笑


まぁ手順はともうしますと

ヘッドライトを外しまして
※端から捲れるのを防ぐ為、外してクリアを巻き込んで吹き付ける為です！



まず研磨！(600番)
そして研磨！(800番)




んで塗装！(ウレタンクリア)







で、こんな感じの仕上がり！






中々にキレイに仕上がりました！
しかし古すぎて、細かいひび割れや白ボケが残ってしまいましたので、そのあたりは次回への課題ですねー

スイフトではそんなことはなかったんですが、クリアが禿げている期間が長い程レンズへのダメージが蓄積しますので、早めのリペアをオススメします！

またのネタ提供をお願い致します！

今年最初のオフ会を下記日時にて開催致します。

お話したいのもありますが、寒いので走りに行こうかなと思ってます！
6時半には、ブラッと出発したいなぁと思います。



ということで、お時間あるかた宜しくお願い致しますm(_ _)m




日時
1/4(日曜日)
朝5:00～7:00まで
場所奈良県桜井市ラムーにて

皆様、明けましておめでとうございます！


昨年は、仕事的に大きな変化がありました。
今年もその煽りで色々なことが変わっていきそうな。。。


まぁ、ともあれみんカラ活動は引き続き同じように続けていきますので、変わらぬお付き合いを宜しくお願い致します！

それでは、皆さん今年も良い１年となりますよう！m(_ _)m


宜しくお願い致します！

今年最後のオフ会を下記日時にて開催致します。

走りにおさめもしたいなぁーということで6時半には、ブラッと出発したいなぁと思います。



ということで、お時間あるかた宜しくお願い致しますm(_ _)m




日時
12/28(日曜日)
朝5:00～7:00まで
場所奈良県桜井市ラムーにて

久々の足回り考察ブログです！
歴がある程度いってくると、新しいことを考えなくなるのが考えもんです。。。

今回は、いわゆる1G締め！


1G締めを知らない方に説明しますと。。。


まず、これは、車のブッシュの話です。
車は製造時に色々部品を組み合わせていき製作されますが、その過程で、車両はほぼ0G状態です。

0Gというとのは、車体が浮いている状態を指しますが、この状態で足回りの組み付けを行うと、ブッシュは0G状態の位置で固定されることになります。

んで、そこから、車にタイヤをつけ、地面についた状態、1Gになった場合、ブッシュは0Gで締め付けられているので、ギュッと捩れることになります。

常に0Gの状態に戻ろうとする力が働くので、頻繁に伸ばそうとするわけですねー

これを解消するために、車体を地面についた状態でブッシュを緩め、再度締め込む作業を1G締めと呼ぶことが多いです！


前置きはこれくらいです。
んで、この1G締めですが、今まではタイヤを外し
アームに馬を掛け行っていましたが、これを積載物を仮定して行うと、かなり効果が上がることがわかりました！

つまり、人が乗ってる状態を再現して1G締めを行うのです。

今までそうだろう。。。とは思っていましたが、
差にして、10mmとかそれほどの変化量になるので甘くみておりましたが。。。


いざやってみると激変で驚き。。。笑

硬いバネレートの車両は動きそのものが少ないのであまり効果を感じづらいかもしれませんが、純正や良く動かす足にはかなり効果てきめんでー


動き始め初期の、ポヨポヨとした、妙に細かく発生する伸び動作を抑制することが可能で、
余計な伸びが減るので、若干ロールも抑えられた状態になり、乗り味はグッとアップする感じがあります。

1G締めにおいて、積載想定を甘く見ておりました(^^;


いやぁーこれは久々やって良かった弄りでした。
皆様の参考になれば幸いです！