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先日の作業のご紹介(ZC33S EDFC取付)


はい、毎度やっております、人の車いじり。


今回は、ZC33SにテインのEDFCを取付です。

減衰力を車内から調整したいとのことでお話頂き、色々あるEDFCでも、アクティブプロ以上を選んでもらったら、４輪独立制御になりますよ！とその機能とメリットを説明させてもらって、アクティブプロの取り付けになりました！


EDFCも今まで5種類程出ており、下記のような感じになってます。

EDFC2:車内からの調整のみ
EDFCアクティブ:速度、縦Gによる自動制御
EDFCアクティブプロ:速度、縦横Gによる自動制御
EDFC5:速度、縦横Gによる自動制御+AI制御
※自動制御とは、事前に入力した減衰力に自動で変更されること


EDFC5は、謎AI制御は僕も未体験ですが。笑
アクティブプロでほぼほぼ、制御項目は完成されている訳ですね～

っで、アクティブプロをオススメした訳です。



この車両は、バネもレート変更してまして、リアバネは3kから5kに変更済み。
挙動的にはニュートラルな感じになっています。

この状態が一番乗り心地が良く、タイヤ幅も225と広いので、高速域では非常に安定感のあるセッティングになっています。

ただ、このセッティングでトレードオフとなっているのが、レスポンス。。。

レートの低さと、タイヤ幅の広さからくる、ダルな部分をなんとかならないか。。。とのこと。。。

そこで、EDFCによる減衰の制御を使って、今の良い部分を潰さず、レスポンスアップと更なる安定感を出そうというのが今回の目的であるわけです。

取り付け自体は夜な夜な行って、そのまま夜のドライブへ、ゴー！

夜道をスイスイ～と走りますが
まず感じたのは、33速すぎ。笑

んで、乗り心地良いなぁー

しかし、フワフワ感が。。。
そう、テインのフレックスZは減衰力が弱く、ゴツゴツしないが、ちょっとフワフワしてしまうのです。。。

これをまず、速度制御を用いて抑制します。
これだけで、直線はかなりフワフワ感が抑えられました。

んで、コーナリング

これくらいの操舵角でこれくらいフロントの左を固める。。。と細かい調整とみるみる変わる挙動。。。

まぁタタキとしてはこれくらいかぁ～
といったん引き渡し！



早速走りに行かれたようで、ガンガン踏めるも感想が。笑
更にご自身でにブラッシュアップをはかられるようです。


減衰の効き始めが強い、お高い車高調というのも１つの選択肢ではありますが、こうやって自分で出来る範囲でセッティングを煮詰めて行くというプロセスを得れるのもまた、EDFCの良いところかなぁーと思います。



またネタ提供を宜しくお願い致します！

久々の先日の作業のご紹介シリーズです！

今回は、GRヤリスへダウンサスの取り付け！
っと、実は２回目だったり。。。。


来ました、遂に四駆が！
そして、スイフト以外が！笑

僕の為に、買い換えて頂いてすみません。笑




脱線しましたが、今回はダウンサス！
１回目の取り付けの時は、これはいずれ車高調に変える時がくるのかなぁー
と思いながら、まさか２回目のダウンサスの取り付けになるとは。。。

１回目のダウンサスはRSRのスーパーダウンと思われるもの。。。
どうも下がりすぎたようで車検が危ういとか。。。
んで、今回はGフォースというところのもの！

どうもランエボとかが得意なショップさんのようですね。

ってことで、フロントから






GRヤリスのフロントサスは、リバウンドスプリングが入ってるので、ちょっと付けるのが大変。。。

アッパーを外して、スプリングコンプレッサーでかなり縮めて取り付け！
。。。なんですが、このGフォースのバネはメチャ短く、遊ばない程度にスプリングコンプレッサーも不要なまま、取り付け出来ました！

中々楽！
ありがたい！笑



んで、リアはと言いますと。。。
ショックの付け根のボルトを外して、アームをグッと押し下げたらバネの交換が出来ます。

ここで、驚きなのが、アームの取り付けボルトのガタの無さ！
全然、穴のガタツキの無い。。。
恐るべしGRヤリス。。。


んで、諸々完了しまして試走。
取り付け後は、前後2cm程度は上がった印象。

ストロークが確保されたから乗り心地も向上してよし！
レートも1kダウンくらいになってるとか。


今度はマフラーかなぁー
とか言いつつ解散となりました！

またのネタ提供を宜しくお願い致しますー

久々になりますが、
オフ会を下記日時にて開催致します。

日中の活動は激暑になってますので、涼しい早朝の間に駄弁りませんか？？



ということで、もしよろしければお時間あるかた宜しくお願い致しますm(_ _)m




日時
8/2(日曜日)
朝5:00～7:00まで
場所奈良県桜井市ラムーにて

毎度やっております、人の車弄り！



今回は、最近33で流行っております、メンバーボルトの補正をするための自作カラーの取り付けです！





今まで、リジカラやスーパーナウの補正カラー等取り付けて来ましたが、価格でいえばダントツ安価ですね！


出来上がりはこんな感じ↓



これを、車体から外した、サブフレームの固定ボルトに取り付けますが、外したボルトがこれ↓






錆び錆びっすわ。。。
これを軽くやすり、さびを落としてから、カラーをバーナーで炙り、温度差を用いて、嵌め込み！

そしてこれ↓




かっちりはまりこみました！


んで、こちらを車体に戻していきます。
今回の車両はサブフレームのズレがそこまで大きく無かったので、すんなり取り付け完了！

んで、念のためにアライメントも！



左右のキャンバー角のズレもほぼほぼ誤差が範囲で問題なし！


んで、お楽しみの試走ですが、明らかにフロント回りの剛性感があがり、足回りが良く動くようになった印象！

悪路を走行しても、車体がガッシリして、足が動いていなすイメージです。
これは中々良い！

値段を考えると、かなり高コスパ弄り！



これは32用も探そ。笑

またネタ提供をお願い致します！

オフ会を下記日時にて開催致します。
ちょっと走りに行こうかなぁ～



ということで、お時間あるかた宜しくお願い致しますm(_ _)m




日時
6/14(日曜日)
朝5:00～7:00まで
場所奈良県桜井市ラムーにて