ATFオイルクーラー導入／ハイエース200トランポ

暑くて大変なのは、人間もクルマも同じ

走り屋ではありませんが普段から過積載気味のボク車にとって、駆動系への負担は過酷な条件を強いていると想定できます。特にジェットへ出かける際にけん引するトレーラー連結時など、総重量が（4ｔ）近くになるかと・・・。まったくもって「トヨタも想定外」の使用環境でしょうね

さて以前から聖地を訪問した際「ウッチ～さんの乗り方だと、A/Tに負担があるよね～」と指摘されてまいりました。その折から「じゃあ取り付けてくださいよ」とお願いしていたのがようやく実現

意外や意外、専用品（キット）が存在しないので汎用品をチョイス。まあハイエースに装着している方のほうが珍しいでしょうね。

スペースは「たんまり」存在するスパロン、取り付け位置には困りません。課題があるとすれば
・風を受けやすい
・しっかり固定ができる
・配管の取り回し
・できるだけ見える
といった感じでしょうか。

多くのチューニングを施してきたTWO HOTでも前例のないハイエース200系へのATFオイルクーラー装着、試行錯誤しながら結構な作業時間を要しました。そして「機能優先」で施工したおかげで、せっかく配管に採用している「アールズ」のホース類が見えない状態に　この機能美は、「ボクと作業スタッフだけの感動」でお蔵入りとなりました

装着に伴い拡大したATFオイル容積、作業時にはオイル漏れするのも少量でしたが、約1リッターほど追加することに。フロントレフトのサブフレームにマウントされたATFクーラーはグリルとフォグの間に存在するブラインドスペースもかわし、しっかりとセンタースペースからボディー全体が見えます。ボクが装着している「タイ製の唇」を元に戻しても視認できるのがホッとしました。しかしグリル奥に鎮座しているので、どうしても「視覚的なインパクト」に欠けます。お店にあったブルーLEDテープを同時装着したのですが、あまりアピール度には貢献できていません、これは今後の課題ですね

装着後のインプレと参りたいのですが、効果が劇的に表れるパーツではありません。しかしです、先日「ATFオイルを新品と入れ替えた直後と同等のフィーリング」を体感できました例えるなら「ツキ」がイイんです保険的な認識のあったATFクーラーでしたが、これは侮れません

しかしこれだけ様々なパーツがリリースされているハイエースにも、まだまだ存在しないパーツの存在があることも判明。今回施工でお世話になった聖地／TWO HOTでは今後、ハイエース200系に装着できるように最良の汎用品を厳選してキット化
「ハイエース200系ATFオイルクーラーキット」
として近日中にリリースされるようです

ボクのように積載量の多い方にはモチロン、長距離走られる方や攻める方？にはお勧めなパーツではないでしょうか

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