TWOHOT ATFオイルクーラー

以前から多方面より指摘を受けていた「過積載」「超車重」によるAT負担。これを解消すべく、関東圏ハイエーサーには「聖地」としてユーザーの集う「トゥホット（http://www.twohot.jp/）」さんにて施工。

キット内容は市販の汎用品をセレクトして、同店オリジナルキットとしてリリース予定（画像と市販キットが異なる場合もあります）

ボクのクルマはスパロンということもあり、装着スペース上のハードルはクリアです。

効率を優先し、左フロント側サブフレームに設置することに。

サブフレームにナッターでねじ穴を増設。そのまま装着も可能でしたが、仮合わせした際に「見栄え」がよろしくなかったので、ワンオフステーを作成してポジションを微調整していただいています。

キット付属の「アールズホース」、とってもレーシーです！今回はホースの長さなどから、コアの下側より配管。下からの取り回しが「もっとも」ホース長を短くできます。

使用したニップルは
・90゜ベントチューブ
・120゜ベントチューブ

最終ポジションが決定し、装着完了したATFオイルクーラーです。

この位置だとバンパーグリルからも見えるので「視覚的」にもベター、見えるということは風も当たるということなので「効率的」にもベターということです。

小細工としてコアの上下にLEDを仕込んであります（ｗ

あとは純正のATFオイルラインに割り込ませるだけ。ホースの抜き差し時にオイルが漏れるのかと想像していましたが、これはまったくと言ってもいいほど皆無でした。

せっかく採用したアールズのホースでしたが、配管場所の関係上、保護チューブを施工することに。まったく見えなくなってしまいました・・・（アンダーパネルを戻すので、どうせ見えなくなってしまいます）

さてコアの装着に伴い拡大したATFオイルの容積、これを満たすべくATFオイル交換時と同等の作業を行います。

今回ボクの場合は、約1リッターのATFオイル追加が必要となりました。

全てを元に戻した状態、唇の隙間からでも存在は確認できます。

装着場所による性能面での問題はないのですが、視覚的な寂しさを感じさせます。もっと外部にアピールできる場所に装着するのもアリでしょうね。