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暑くて大変なのは、人間もクルマも同じ

走り屋ではありませんが普段から過積載気味のボク車にとって、駆動系への負担は過酷な条件を強いていると想定できます。特にジェットへ出かける際にけん引するトレーラー連結時など、総重量が（4ｔ）近くになるかと・・・。まったくもって「トヨタも想定外」の使用環境でしょうね

さて以前から聖地を訪問した際「ウッチ～さんの乗り方だと、A/Tに負担があるよね～」と指摘されてまいりました。その折から「じゃあ取り付けてくださいよ」とお願いしていたのがようやく実現

意外や意外、専用品（キット）が存在しないので汎用品をチョイス。まあハイエースに装着している方のほうが珍しいでしょうね。

スペースは「たんまり」存在するスパロン、取り付け位置には困りません。課題があるとすれば
・風を受けやすい
・しっかり固定ができる
・配管の取り回し
・できるだけ見える
といった感じでしょうか。

多くのチューニングを施してきたTWO HOTでも前例のないハイエース200系へのATFオイルクーラー装着、試行錯誤しながら結構な作業時間を要しました。そして「機能優先」で施工したおかげで、せっかく配管に採用している「アールズ」のホース類が見えない状態に　この機能美は、「ボクと作業スタッフだけの感動」でお蔵入りとなりました

装着に伴い拡大したATFオイル容積、作業時にはオイル漏れするのも少量でしたが、約1リッターほど追加することに。フロントレフトのサブフレームにマウントされたATFクーラーはグリルとフォグの間に存在するブラインドスペースもかわし、しっかりとセンタースペースからボディー全体が見えます。ボクが装着している「タイ製の唇」を元に戻しても視認できるのがホッとしました。しかしグリル奥に鎮座しているので、どうしても「視覚的なインパクト」に欠けます。お店にあったブルーLEDテープを同時装着したのですが、あまりアピール度には貢献できていません、これは今後の課題ですね

装着後のインプレと参りたいのですが、効果が劇的に表れるパーツではありません。しかしです、先日「ATFオイルを新品と入れ替えた直後と同等のフィーリング」を体感できました例えるなら「ツキ」がイイんです保険的な認識のあったATFクーラーでしたが、これは侮れません

しかしこれだけ様々なパーツがリリースされているハイエースにも、まだまだ存在しないパーツの存在があることも判明。今回施工でお世話になった聖地／TWO HOTでは今後、ハイエース200系に装着できるように最良の汎用品を厳選してキット化
「ハイエース200系ATFオイルクーラーキット」
として近日中にリリースされるようです

ボクのように積載量の多い方にはモチロン、長距離走られる方や攻める方？にはお勧めなパーツではないでしょうか

>>>整備手帳
>>>パーツレビュー

12層ブルーコア

とりあえずやってみることに、まずはワイドから

先日薦められた「ドリンク」を試飲してみました
さてココからはマジメに・・・

今回試したケミカル製品は
燃料混合専用オイル
TOPLUBE1000
というもの。

メーカーサイトが完成していないので詳細は不明ですし、ネットで検索してもヒット数は少なく、少々神秘的な状態です。

さてこの商品、今まで存在した「燃料に混合するしてカーボンやスラッジを除去する添加剤」とは異なるようで、「出力や燃費の向上」までの効能を持ったスグレモノだそうです。

使用方法は「燃料10Lに対し、TOPLUBE1000を10cc（燃料の1/1000）」、ハイエースの燃料タンクだと約60cc程度でしょうか・・・。容器は150ｃｃ入り、50ccごとにメモリが刻んであるので、目分量での投入が可能です。お値段は3,150-、給油約3回分といったところです。

液体成分までは分かりかねますが、既存添加剤のような「シャバシャバ系」ではなく、オイルっぽい少々「ネットリ系」で無臭でした。通常はエンジンオイルがエンジン内部の潤滑を担当しますが、これだとエンジン下部方向からだけとなり、トップリング方向からの潤滑作用が少ないそうです。そこで燃料にコノTOPLUBE1000を用いることで、エンジン内部上下方向からの潤滑作用が得られることにより効能を発揮するようです。上下方向からの潤滑作用が可能となることによりエンジン内部の機密性が向上、より効率よく燃焼が行われるのでしょう。

でもってインプレですが、投入後「心なしか」エンジン音が軽減されたような感じがしました。その後走行へ・・・

アクセルに対しての「ツキ」が向上しています
スロコンを装着されている方なら想像が付くと思うのですが、スロコンをミニマムレスポンスに設定していたとします。その状態でスロコンのスイッチを「OFF→ON」したような感じです

この効果が「大きいか小さいか」は個人差があると思います。しかし「たかが添加剤の混入」だけで、これだけ違いが体感できれば十分だとボクは思います。まるでエンジンオイルを「上質なブランドと入れ替えた」「適正なオイルレシオをチョイスした」ときのような効能です。

現段階では楽しくてついつい「踏み込みがち」ですが、普段どおりに走行すれば燃費にも貢献してくれると思われます。

TOPLUBE1000、確かに効能を体感させていただきました

さてこのTOPLUBE1000は燃料に混入して使用するので、消費してしまうと「それまで」というのがネックかもしれません（使用によりカーボンやスラッジが除去されるので、投入前後で性能は異なると考えられます）。頻繁に使用するのは難しいと思われますが、「特別な日（何時？）」に使用しようかと

そこでこのTOPLUBE1000をリリースするLubrossが、別途リリースしている「パワーアップクーラント：15,750-/6L」が気になっております　お値段は少々ですが、導入後は長期間効能が持続すると言うのが魅了のポイント。TOPLUBE1000がこの効能なので、パワーアップクーラントの効能も期待できると思っています

最近「疲れ」を感じる年齢？の当方とクルマに、お世話になっている方から助言？差し入れ？が

燃料と共に飲む（入れる）と「ギンギン」になるとのコト

近々「試飲」してみます