ワゴンＲ純正オートエアコン流用その１

まずは部品調達じゃ。
今回もMC22-3型のリミテッドから取り外したんよ。
倉敷のスズキ系解体ショップと○オクにて交渉。
最初は４万じゃったけど、値切って36,500円。
今思えばこれでも十分ボラレた。
じゃって、ユニットはエバポもヒーターも
オートじゃろうがマニュアルエアコンじゃろうが共通なんよ。

毎晩寝る前に布団の中でアルトとワゴンＲのサービスマニュアルをお勉強。
しかし問題発生！
オートエアコンには配線の途中にダイオードが入っとる。
手元には会社の機械制御に使うＣＰＵの新品廃棄物が！！
バラシてダイオードを頂くことにしたんじゃ。
信号線みたいじゃけぇ、容量は小さくてもえぇじゃろ。

秋のとある土日でいつものアパート青空駐車場にて作業開始じゃ。
まずはダッシュボードを取り外すんじゃ。
外さんくてもできるけど、無い方が簡単じゃ。
これでインパネハーネスを引きなおす。
（コントロールパネルのカプラーが違うけぇ、
インパネハーネスをMC22-RRにせんといけん）
パワーウィンドウはドアハーネスとインパネハーネスのカプラーを外品で造った。
あとはカプラーオンで付くんでぇ～。
でもハザードとデフォッガのスイッチ位置とカプラー形状が違うけぇ、
延長してアルトのカプラーを繋ぐんよ。

ほんでユニットを外してモーターや駆動用の棒を移植・・・。
ユニットは外さんでえかった！
クーラーガス入れんといけん！！
無駄な出費じゃね～か～！！！

ほんで、レジスター（ブロワファンドライバー）を交換しとかんと。
マニュアルエアコンは４極（４本線）じゃけど、オートエアコンは３極（３本線）。
あとはダイオード噛ましたり、メインハーネスとインパネハーネス接続カプラーのとこで配線を入れ替えてやる。

次はセンサーじゃ。
外気温度センサーはバンパーの開口部（ナンバー横）とかに付けるみたいなんじゃ。
じゃけどエアロ装着予定があるけぇエンジンルームの隅っこへ仮置きじゃ。
配線は２極カプラー（２本線）を配線延長して室内へ引き込んでインパネハーネスに割り込ます。

次は日射センサーじゃ。
これは日光の当たり具合で風のでるモードを調整する為らしい。
ダッシュボードのナビ側にメクラがあるけぇ、そこえボルトオンじゃ。