久しぶりに可部線非電化廃線区間探訪　その弐はる

皆さん、こんにちは👋😃
ひかりです。
このブログは前回の続きね❗なので鉄道に興味がない人はthroughしてくださいね。

前回は安野駅　花の公園までだったわね🎵

写真は安野駅から三段峡駅方向を見たところなの。線路は撤去されて淋しくなったわね😢ここから三段峡に向かって移動します。

ここは坪野駅から三段峡に進んだ場所で、鉄道ファンは皆知ってる
【国鉄20000㌔記念碑】が立ってる場所なの。元々は線路脇に立ってたんだけど廃線跡は道路が整備され、元の場所から可部寄りに50㍍移設されたの。

向きも変わっちゃったって。

国鉄20000㌔というのは、1872年に日本で最初の鉄道開通【新橋(現：汐留シオサイト)～横浜(現：根岸線桜木町駅)】の29㌔から数えて、1954年(昭和29年)に可部線が此の場所まで延伸され、丁度路線総延長が20000㌔を達成し敷設を記念して建てられたんだって。凄いわね‼️
私は知らなかった❗

ここはさっきの場所から2駅先の津浪駅跡地です。(外観はネットから拝借、ごめんなさい)


この場所が廃駅跡では一番賑やかな感じね。

いい雰囲気の食堂。
近所の自治会のおじちゃんおばちゃんが切り盛りしてたゎ❗

地元産『鮎の塩焼』
ひと串600円だけど閉店間際だったから少し安くなった🎵
冬場は卵抱えてるからこの時期抜群に美味しく、川魚特有の臭みも無くて癖が無かったって😙ご馳走さま❗

廃線前の存続運動では、
あの大御所、桑田佳祐さんもわざわざ来てくれて『TSUNAMI』も熱唱してくれたのはファンの間では有名な話ね。

ここはこの辺りで一番大きな駅だった加計駅の跡地。当時のホームの一部分が残され、あとは駐車場になっちゃったの。
安芸太田町の中心部です。

これは動態保存されているエンジン1基の【キハ28】です。
安野駅のキハ58(エンジン2基)と兄弟気動車なんだって😃
町内のお祭りがある時はエンジン始動して50㍍の線路を言ったり来たりデモをするって❤️
だけど線路は車庫回りのスペースだけだから、前みたいに思い切り走れないの❗
可哀想ね🥺
長い線路を走りたいって言ってるわよ、きっと🥹

更に終点の三段峡に向かって最初の木坂駅。ここは線路が無くなってた。

駅舎とホームは当時のまま。正に田舎の駅ね。

次の殿賀駅は整備されて公園になってました。線路も一部分残されているのね。

この上を走ってたのね❗ローカル線にしてはレールが大きめのサイズかな？

なんか今にも列車が来そうだゎ。

終点から一つ手前の戸河内駅。ここも大きな駅だったけど、今は面影も無くて駐車場になってたゎ。駅名標がポツンとあるだけ。

これは地ウイスキーの『戸河内』
三段峡駅手前の191号沿いに試掘トンネル(※70年代に今福線として、三段峡～浜田市へ路線延伸工事が再開されるも国鉄の赤字からその後凍結された。トンネルはその時の遺構)があって、今はウイスキーを熟成させる貯蔵庫なんだって。

最後は終点の三段峡駅。
ここも営業時の面影は無くなってひっそりとしてた。広場の一部に駅名標と線路があるだけ。前は駅舎の前にSL【C11型】も有ったんだけどね

今回は時間の関係で幾つかの駅はthroughしちゃったけど、暖かくなったら時間を取って鉄道友の会のメンバーと全ての駅を回るんだって🎵

という事でおしまいです。
最後まで見てくれて感謝です😌💓
Yosshyまた行こうね🎵

レポーターはひかりでした。じゃまたね👋😃✨