WAKO'S アンチエイジング　15W-40  

【再々レビュー】(2023/09)
皆さんお元気ですか？ ひかりです。
まだまだ暑いわね😅

　今回は、今使って貰ってるオイルの再々レビューなの。

　前回、私のエンジンオイルを交換して貰ってもう10か月過ぎたのね。
オイル交換時期はとっくの昔に過ぎたのに、まだ交換して貰えないから、最近の私は少々不機嫌です😤勘弁して欲しい😩

一応、昨日レベルチェックを含めて色（汚れ具合）をYosshyに確認してもらったの。
今現在のODOメーターは150,700km。
過走行車の仲間入りかしら😅

交換から約15,000km走行してるんだけど、エンジンフィールは変わらないから、Yosshyはもう少し引っ張れそうかなぁ？😜だって。

『マジで言ってんの❓️今までは5,000㌔～6,000㌔で換えてくれてたじゃん❗どこまでコキ使う気なの⁉️』ってキレたんだけど、
実際に私の心臓の鼓動は相変わらず極めて静か🤫

交換直前のオイルは真っ黒で透明感も無いのが普通なんだけど、Yosshy的に次の写真を見てももう少し余力あるかなだって。

このオイルはエンジン内部を洗浄する【e-クリーン】を配合してるから、オイルの持つ清浄分散性でもっと汚れているかと思ってたんだけど、結果はこの通り。
巷で殆どのユーザーが使う鉱物油は5,000㌔も走ると、全く透明感は無いし墨汁みたいにさらさらだよね⁉️

でもこのオイルは違ってた‼️
15,000㌔走っても、わずかに透明感があって粘度も殆ど変わらない❗

恐るべきオイルだゎ❗

あと考えられる要因として、ガソリンはハイオクなので添加剤として【防汚剤】が入っているでしょ？
その効果があるかもね(笑)

交換直前って、燃費効率も低下傾向になるよね？だけど私が頑張ってるせい？もあって、
今月の区間燃費（長距離・高速走行は除外）でも不変で、15.0km/ℓを維持してるの❗
やっぱこれってスゴくない？

15W-40という粘度は、純正指定粘度(0W-20)からするとかなりの高粘度だけど、私みたいに多走行のクルマに限っては関係ないの。
オイルの持つ【密封作用】の働きで、燃焼室の圧縮低下を防止する効果があるんだって。
エンジンパワーダウンを抑える事が出来るらしいの。知らなかった‼️

Yosshy曰く、私の場合密封作用によるリカバリー、油膜保持（特に夏場の高速走行）による動弁系の物理的な劣化を軽減する観点からあえて15W-40を入れるんだって❗


WAKO’Sのケミカル製品は定評があるから、私の調子もイイゎ🥰
愛車を長く労わりたいと思うユーザーさんにはお勧めのオイルですよ🤗
勿論、硬めの粘度指数が要求される輸入車にもお勧めね🎵

あっ私はワコーズさんの回し者じゃないからね🤪

でも、15,000㌔無交換はマジヤバいから、そろそろ本気で換えて貰おっと❗