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届いてから約半年放置していたTOMEIのターボサクションホースをやっと取り付け。

『GD#』対応なんで、GDBでもGDAでも取り付け可能ですが、GDAの場合取り付け難度が上がるみたいです。

このパーツの取り付けでキモとなるのがインマニ下をどう通すか。そのインマニですが、GDBに比べてGDAは高さが低いとのこと。つまり、インマニ下のクリアランスが狭いってことです。

このクリアランスの無さが、ただでさえ面倒な取り付けを更にややこしくするみたいです。GDBインタークーラーを流用しているのもややこしくする要因のひとつとか。

何とか取り付けできましたが、かなり時間がかかったとのことです。お店によっては、かなり高額な工賃を取られそうなレベルだと思います。得意な方を除き、気軽にDIYってのは避けたほうがよさそうです。

取り付け後のインプレですが、正直なところ苦労の割りにそこまで劇的な効果は無いかなって印象です。低速がちょっと扱いやすくなって、中高回転での伸びもちょっとよくなって、全体的なレスポンスもちょっとよくなったような気がしますが、同時に新品にしたプラグの効果じゃね？って言われたら、そうかもねって言ってしまいそうなレベルかと。間違いなく全体的にトルクはちょっと増えたような気がしますが…。

もちろん、トータルで効果はあると思いますが、単体で効果を感じるエキゾースト系の交換（GDAだと特に等長エキマニ）と比べると、地味かな～って印象です。まぁ値段も違うので、比べる対象じゃないのかもしれませんが。

この手のパーツ、TOMEIのは税込み19,950円ですが、他社製だともっと高額なものがあります。その高額なものに高い工賃を払うくらいなら、エキゾースト系をやった方が費用対効果は高いような気がします。

車の仕様によって変わるのかもしれませんが、自分の仕様での印象は以上のような感じです。もうしばらく乗って気のついたことがあれば、パーツレビューかなんかで書きたいと思います。


満喫しまくった社畜生活がそろそろ落ち着きそうになった矢先、左足を負傷して実はあまりインプに乗れていません…。
ツイてねー･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･

もう2月も下旬ですが、1月のお話から。

1月5日…瀬戸内海サーキットの平岡塾走行会に参加

1月6日…阿讃サーキットの走行会の見学
当日の楽しい様子はみなさんのブログで↓
　・ぐりむじょ～さん『新 春 ア サ ン 走 行 会 ＆ 宴会』
　・sion 7591さん『今年、初ブログ。　1月のたのしぃ～ぃぅ↗まとめ』
　・Ｊｒのサニトラさん『あけまして阿讃サーキット＆宴会＾＾』
　・iguchiさん『四国満喫の旅』
　・阿讃サーキット『１月６日（日）松家さん貸切』

ここまではよかった！ここまではね・・・

1月7日～2月13日…休日なしの社畜生活＆大半はサビ残＆代休もなし(*ＴωＴ)

2月14日…久しぶりの休み！ヽ(*^▽^*)ノ

2月16日～18日…人生初のぎっくり腰で3日間動けず(+△+;)

と、こんな感じで社畜生活を送っています。今日はお休みですが、明日はまた休日出勤。次の休みは3月中旬くらいかな～。これだからブラック企業はたまんねえぜ！（笑）ちなみに職種はヒミツ(-b-)

そしてこの社畜生活中に、12月にオーダーしていたパーツが入荷してました↓


TOMEIのターボサクションホース。なんでもオーダー第一号だったとか（笑）
以前から気になっていたパーツだったので早く装着してみたいけど、まだまだ社畜生活を満喫したいので、もうしばらく寝かせておこうと思います。どうせインプちゃんに乗る暇そんなにないしな( pωq)ｼｸｼｸ

みなさんもブラック企業とぎっくり腰にはご注意を！

雨の休日は何しよ～

やっぱ洗車でしょ！ってことで洗車 (｀・ω・´)

先日直したフロントバンパーと運転席側フェンダーにはワックスも塗り塗り　(；`・ω・）


↓やっぱ静かだわ～(*´∀｀*)

遠目だとパッと見では分からないくらいに直してもらいました。

さすがに近くで見ると歪んでいますが、チタンがここまで直ると思っていなかったので、十分満足でございます（o´∀｀o）
こうなると無残な姿を撮影していなかったのが悔やまれるなぁ…。


当初の目的だったフロントバンパーとフェンダーも綺麗になったので、今のうちにしっかりワックスをかけとこうと思います（＾＾）

ちなみに、フロントバンパーはこれで2回目の大規模補修（新品で購入して5年ちょい）。今度はいつまで無事でいられるか！？（笑）

総走行距離が90,000kmに到達しました。ちょうどじゃないけど、カーサポートアメニティさんに到着したところでパチリ。

新車で購入して7年11ヶ月。サーキットに結構行った割には、クラッチやラヂエターも純正のままで頑張っています。いつもしっかりメンテしてもらっているおかげかと(^▽^*)

今日はその90,000kmに到達したインプをカーサポートアメニティさんへ預けてきました。

何をしてもらうかというと…

【フロントバンパーを斜め下から見た図】


【運転席側フェンダーを斜め下から見た図】


つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:｡

フロントバンパーは昨年の11月にアサンへ行った際、コースからピットロードへ入った直後に、轍で車が傾いたところに狙ったかのように落ちていた石にヒットして少し破損(T-T)
そして数ヶ月前に某コインパーキングでフロントバンパーが突起物に引っかかり、ヒットして破損していたところが更に悪化＆バンパーを引っ張ったせいでフェンダーも破損･ﾟ･(PД`q)･ﾟ

これらを直してもらうために、車を預けに行った次第です。
しばしのお別れだけど、綺麗にしてもらって帰ってくるんだぞと思いながら駐車していると、ここで思わぬアクシデントが発生しました。

カーサポートアメニティさんの敷地の周囲には、コンクリートブロックの塀があり、おそらく倒壊防止のためのコの字型の鉄の支柱がある程度の間隔で地面に埋め込まれ、塀とボルト止めされています。そしてこの支柱は、塀から敷地側に10cm近く出っ張ることになります。

さあ、そろそろどんなアクシデントが発生したかうすうすお気づきでしょう。

出入り口付近の場所だったので、邪魔にならないよう塀ギリギリまでバックで駐車していました。このとき支柱には気がついていません。ドアを開けて塀を見ながらゆっくりバックしていると、「クシャッ」という音がしました。もしかして下がりすぎた？と思いましたが、塀を見てもまだ隙間が空いてます。

おかしいなと思いつつ少し前進して車を降りると、そこには頑丈な支柱が(´д｀;)バンパー当たっちゃったかな～と思うも、バンパーに目立つ外傷なし。何が当たったんだろうとバンパーの下に目線をやるとそこには…

コの字型の支柱の角の部分にヒットし、無残にひしゃげてしまったチタンマフラーのテールエンドが！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

もちろん、できる限り綺麗に直してくださいと追加オーダーしてきました。そしてもちろん気持ちも凹んだので、写真はありません(´；ω；`)
そんなこんなの90,000km到達でした。