武爺のブログ一覧

クラッチ危篤状態が続き・・・・
やっと交換

強化のカバーが生きてるのを祈りつつ
開けてみたが・・・・・・

逝ってました～

で

純正同等品に交換

が～

なんと！
ミッションのインプット・シャフトがガコガコ・・・・・・

ミッションも「ジム小屋」在庫に交換です

で

焼き入れと馴らし

他人の車載カメラ動画に影響を受けて・・・・・

３脚をフン縛って、車載カメラ・テスト(笑)

分解した、不要ＣＤチェンジャーのインシュレーターを挟んだだけで
振動の大きな３０でも撮れました・・・・・・

デジカメの動画です





もう少し工夫して本番撮影～(笑)

昨日は、地元の山で仲間内とトラ練習
久し振りにハーフドアに交換して少しやる気が……(笑)

で

右ミラー粉砕後フロントから嫌な音が……


ミラーの在庫も終了……
ドラシャも右しか無い(５１)
開けたく無い……(泣)

昨夜の残業・・・・・・・

デスビ内部清掃（エァブロー）、接点手入れ
キャブ上部、分解清掃、動作確認、フロート調整（チャックバルブ開４ミリ）
キャブリンク類、調整増し締め

エァジェット　＃１４０
メインジェット＃１４５
点火時期不明（ノーマルより４８ミリ右）

１～３速ＭＡＸ７５００（クラッチ危篤のため自制）
４速合流の登りで６０００（公道のため自制）
＊過去４５００で頭打ち

車内で笑い止まらず
絶好調～(爆)
エンジン加工当初に復帰

点火信号ローターのガタを無くし
点火時期を暫定的に固定、高回転までスムーズに回り
問題解消・・・・・・と思ったら～

タイミングライトで煮詰めたら
純正のマークが全く役に立たない
デスビのずれかと考え
数時間、差し替え格闘・・・・・・・・
結局、プーリーにポンチでマーク作り(笑)

問題が減ると
僅かな事が気になり始め・・・・・・・・沼の入口が見えた(笑)
いつの間にかキャブをばらし始め・・・・・・・・１歩踏み込んだ(笑)
ジェット換えて組んで走って・・・・・・・・・・・腰まで来た～
リンクのガタが気になり・・・・・・・・・・・・胸だな～
作業灯を点ける・・・・・・・・・・・・首までキタ～(爆)



思いつきでやってるので
画像無し(笑)