wakaba0-400のブログ一覧

プーさんとうにが結構取り上げてもらってます！！

http://www.dailysportscar.com/2017/10/14/6h-fuji-k4-gp-gallery.html

http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/k4gp1608.htm#k4gp1608

今年も参加します！
ドライバー数の都合で8/15開催の500kmに参加します(*｀･ω･)ゞ

参加される皆さまよろしくお願いします。

参加されなくても、観戦だけでも十分楽しいので、時間のある方は富士スピードウェイへ遊びに行きましょう♪(^-^)

今年も500kmに参加です。

石川を前日11時に出発し、3時前に浜松に到着。すでにこの時点で350kmほど。
ここでマーチから今回参加車両の通称「うに」へ乗り替え。
うにに乗るのは、多分今回が初めて。なので、緊張しながら高速で富士へ。
大体170kmくらい？



この時点で独り500km耐久しとるやないかい！(笑)



道中で、
加速は思ったほどでない（フルパワー仕様でないから、らしい）が、
下からグイグイ加速して、勾配のきつい富士の後半セクションが楽そうだと期待。
マーチと似たような自然なフィールで回転が上がります。

朝と昼飯買って6時半頃富士到着。
今回も車検はパス・・・(*≧∀≦*)

到着が遅かったので、ピットはパドック側の隅っこでしたが、
今回は人数が多いので、逆に後ろに陣取れてよかった。

準備は無線のアンテナ立てて、ナンバー外して、4点シートベルト付けて・・・くらい。
あとトランスポンダー付けて、給油ステッカー購入して準備完了！！

練習走行は毎年のことながら見学。
過去にも練習走行に参加した記憶がないが・・・


独り耐久を終え、既に疲れきっていたため、お昼前まで爆睡。
起きたら、もうちょいでコースインでしたw

寝ぼけながら、スタートドライバーのあたるさんを見送り、
いざスタート。

今回はe-nenpiのセッティングが出来なかったので、
最初の給油までで燃費を測って、作戦を考えることに。


走り出して30分ほど経過した頃・・・

「ガス欠症状が出た～」と無線。


え？ガス欠？？

「燃料計の針はどこ指してます？」
「3/4くらいー」

おかしい・・・

例年はエンジン止まる３周前くらいまで普通に走れるのに。

クルマが違うからかなー？と、思ってとりあえずそのまま走ってもらうことに。
でも、症状は変化なく、むしろ悪化してるみたいなので、
早めに1回目の給油。

給油直後は症状は出ないようで、快調そうに走ってたので
よかった～と、思ってホッとしていると・・・

「またガス欠症状～。ダメだ～、まともに走れん～」

なんだ？？
原因が分からん・・・


自分のクルマでもないし、皆目見当がつかない。
何が出来るわけでもないので、何とかこらえてもらうよう伝える。

どんどんペースは落ち、3分台。

この時点で、入賞は無理だなーというよりも、



「俺これで富士まで来てんだけど！！浜松までどやって帰る！？？」と、皆さんとは違う悩みでドキドキしてましたw


ついには直線でも症状が出るってことで、最後の給油も大分早めに
入って、僕へドライバーチェンジ。
この時、燃料キャップ替えたら変化あるかも？てことで、HaraCarsさんから
急遽キャップをお借りして交換することに。

HaraCarsさんとキャップ貸していただけるチームを探してくださったK4-GPスタッフの方々、ありがとうございました！！


で、ビビりながら走り出すと、ふつ～。
「なんだ、平気じゃん～♪」と、走り出し20分ほど経過した時・・・

シケインでガス欠症状？がコンニチワ(/ω＼*)

ただ、ガス欠症状とは微妙に違うような・・・？

いつものwガス欠なら、フッと力がなくなってから、
しばらくしたらいきなり復活する感じなハズなのに、
フッと力がなくなるのにもほんの僅かにタイムラグがある。
で、復活するのが時間がかかるし、いきなりじゃなくて
徐々にババババッて感じでくすぶってから復活するような。

周回を重ねるうちにネッツコーナー、ヘアピンと症状が出るコーナーが増え、
いつもはw出てないAコーナーでまで出るように・・・

こうなるとバックミラーを見ながらの走行になります。
追突されないように注意しますが、なんせコーナーの入口までは
イイ感じで走ってるもんだから、結構ピッタリくっつかれてて
立ち上がりで失速・・・後ろ走ってた皆さんすみません・・・

で、僕が走り出して１時間が経過しようとした頃、
1コーナー立ち上がりでも症状が出現。

なんでやねん・・・


この頃にはエンジンが止まる時間もかなり長くなり、
そ～～～～～っとアクセル開けても、ギア落としても効果が
なくなり、延々青旗振られ・・・



こんなんでは走ってて楽しくないわ、周りに迷惑かけるわ、
ガス欠症状ならエンジンへのダメージも無駄に蓄積させてしまうわで
これ以上の走行は無理と判断。ピットへ。


チーム皆で燃料ポンプを点検してみるも特に異常なかったみたいで、
とりあえずチェッカーだけでもということになり、
ラスト10分を切ったところで再度コースイン。


すると左コーナー以外では症状が出ないようになった！
その症状も大分改善されて、いつものガス欠症状レベルに。

何とかチェッカーを受ける事ができました。


結局、原因不明のまんまですが、浜松まで帰る時は至って普通・・・

加速してみたり、ジャンクションとか頑張ったりしましたが、一度も症状出ず。

こんなに再現性がないトラブル初めてです。
後はオーナーさんに託します(笑)


今回は入賞こそ逃しましたが、相変わらず楽しかったです♪


K4-GPスタッフの皆さん、お手伝いしてくださった皆さん、ありがとうございました！！