wakaba0-400のブログ一覧

参加された皆さんお疲れ様でした。
今年は比較的涼しくてよかった～
で、限られた枚数ですが、フォトギャラアップしました。

その①

その②

その③

その④＆番外編


レースの中身とかについては、ココに書けるような事もないので省きます。

久々にお会いできた皆さんがお元気そうでよかったです♪
また冬にお会いしましょう！！

http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/k4gp1108.htm

６／１からエントリー開始のようです。

８／１１～８／１２だと、もう高速１，０００円でなくなっているなぁ。
でも、高速は混むんだろうな・・・

バイクで行くと、荷物持って行けないし、ワゴンＲだと渋滞にクソ真面目に並ばないといけないし・・・



と考えると、つい先日まで絶対にプーさんの走る姿見たい！と思ってたテンションも微妙に（ぉ

まぁ、お祭りに行く的な軽いノリで・・・

富士行きま～す。

平成２３年２月１９日

タイスケ予定。
　　ゲートオープン　　　　　６時～
　　　同時に受付　給油チケット　給油支払い
　　リーダーズミーティング　７時
　　練習走行　　　　　　　　８時～８時４５分迄。
　　すぐ、給油所にてマンタンにして下さい。　　時間が有りません。
　　コースイン　　　　　　　　　　　　９時２０分
　　ピットロードエンド　クローズ　　　９時３５分
　　コース上ドラミ　　　　　　　　　　９時４０分
　　スタート　　　　　　　　　　　　　１０時～
　　ゴール　　　　　　　　　　　　　　午後４時
だそうです。


燃料は５０リッターしかないので６００ｋｍ走るとして、
１２ｋｍ／ℓなので結構エコランせんと厳しいです。

ドライバーは自分いれて３人確定です。
ライセンス講習ないので新規参加は不可。

スタッフさんがセパンの直後で人数いないので、
様々な点でいつもとは違うみたいです。
いわば６時間の走行会みたいな感じ。

トロフィーとか無かろうが、１ピット５台だろうが
自分的にもＣＨ的にも関係ないとは思いますが、念の為。


１２／１～１２／１０が申し込み期間なので申し込みはしときます。

ただ、黄色いのでいくか赤いのでいくか決まってないという・・・

終わりました。
ドライバー＆お手伝いしていただいた方々ありがとうございました～
結果は、クラス６位入賞。完走＆無事帰宅が目標だったので、タナボタでした。


前日は、浜松の某所で行われる肉祭りに参加。
たまたまオイル交換してもらうつもりだったのが被っただけですが。
肉食べてる自分の横で作業してもらってなんだか申し訳ない・・・

作業が終わってもまったりグダグダ。
とても明日５時間５００ｋｍ耐久を走る雰囲気ではないまま（笑）
お友達のてつりんＸさんのお宅に泊めていただく。ありがとうございます。


で、日付が変わる頃に出発。
道中、遠州豊田辺りから富士川までの記憶が全くありませんが（汗）
御殿場で降りて、途中コンビニ寄りつつ富士スピードウェイ到着。

準備も皆さん慣れた手つきでスムーズ。
良くも悪くも仕様変更一切ナシなので、今までと何ら変わりありません。

で、車検の時間。
正直、今まで何度も参戦しているし、前回も車検免除だったから
大丈夫だろうとタカをくくっていたのですが、何と免除ならず・・・

久しぶりに車検場へ。
問題ないハズなのに、何故かドキドキ。


リアフォグ単独でオンオフ出来るようにして欲しいといわれました。
レギュレーション違反ではないけど、と。

リアフォグ自体を何とかしたいと思っているだけに考えさせられる・・・


で、１２時からコースインなのでしばし仮眠。

午前中の練習走行中は豪雨で赤旗中断もしばしば。
もちろん我がチームは走りませんが、この時点でクラッシュするチームも
数チームあったようで、本番で走るの怖え～なんて話しながら見てました。
この天候ならＳタイヤは逆に危険と判断し、街乗り用１６５幅のＳドライブで走ることに。


お昼になってコースイン。自分は２番手で前後ドライバーに
何とかまとめてもらおうという他力本願作戦なので、スタートドライバーを見送ります。

最初はセーフティカー先導の元でタイミングを見計らってスタートする形式。
ヘタすると１０周位は先導されるような情報もあったので、
まったり見てると２周目からいきなりスタート。早っ！


序盤は雨が降ったり止んだりしたものの、豪雨とまではいかず路面も徐々にドライに。

ペースも段々上がってきたものの、序盤のスローペースで燃費が余裕。
２番手に自分に交代。

案の定というか、いつも通り大した燃費走行出来ない自分はリッター８．５ｋｍで走行。

Ｓドライブでも以外と走れて２分２６秒が自分のベスト。
直線でアクセル踏んでたのがきいたのかも知れませんｗ

途中でオイル撒かれてた１００Ｒのインベタに付いて、アウト一杯まで膨らんだりしましたが、
何とかどこにもぶつからず、ヘンに縁石を跨いだりもせず走行終了。

ただ、３００Ｒ先のシケインショートカットの所のイン側路面がうねっていて、
前後にクルマいなくて速度乗せて入っていくとザリッと下の板擦りましたけど。


え、ラストドライバーに託してドライバーチェンジ。
ピットの後片付け始めながらｗ見守ります。

トップがエラく速くて、１５分ほどまきで５００ｋｍ走破。
他のチームも「あと１５分ペース上げて走る分の燃料残してたから・・・」
なんて言ってましたが、ウチも例に漏れず燃料余り気味でした。


総合９位でクラス６位だったかと。
今回は燃料が通常でもたくさん使えたので、ターボクラスが速かったようです。
トップはやはりトゥデイでしたが。


このイベント来る度にトゥデイが欲しくなるのは僕だけ？（爆）


で、夜はいつもの焼肉食べ放題へ行って、ミーティングで使ってた
クリスタルルームで就寝。

起きたら全身が痛い（笑）


１０００ｋｍを２時間ばかり見てから、帰宅までの５時間耐久スタート。
途中給油１５リッター行っただけの１ストップで帰宅。

夜の１２時回れば高速１，０００円でしたが、渋滞に巻き込まれるのも
ＰＡで延々時間潰すのもイヤだったので、とっとと高速降りる。
６，５５０円也。

ちょっと後悔・・・


冬はセパンなので、プーさんの活躍は早くても来年の夏。

それまでにリアフォグとフロントの車高アップだけは何とかしときたいです。

正式結果発表されました。



コチラ



超見難いですが、下から2ページ目のが最終結果です。

毎時間、ほとんど順位変わらずですね。
これといった作戦もなく、ナンバー付きのくたびれたクルマの割には頑張れたかな。




夏は黄色いのとピットに並べられるといいだけどなぁ