wakaba0-400のブログ一覧

本日は、雨が降るという予報を信じ、一日引き篭もってました。

で、たまたま日本ＧＰがやってたので掃除機かけたりしながら観戦。

結果はそこまで興味なく（爆）
見てると、バンクセンサーがまっ平らに減っています。

自分の見てみるとこんな感じ↓


半分だけ減ってたので裏返して使ってます。
やっぱり無理膝しか出来てないんですね。

で、タカスサーキット２回走ったツナギのはこんな感じ↓


左側はバックストレート前の一番奥のコーナーで擦れているものと思います。
ココはストレートに向かってアクセル開けていくし、
タカスで唯一と言ってもいいほど速度乗せられる楽しいコーナー。

膝たたんでも擦るくらいまでバンクさせて、
フロントが浮きそうな感覚になりながらアクセル開けて。
ハイサイドのするかも・・・

あ～、あのコーナー走る為だけでもタカス行きたい・・・


で、対称的に右側は普段乗り用バンクセンサーと同じような減り方。

右コーナーが二つしかないのと、両方ともイン側が路面荒れてて低速コーナー。
バンクできないので曲がらない、アクセル開けられない、
立ち上がり開けたくて不安定になる、というパターンになってます。
スリップダウンするかも・・・

正直苦手。



バンクセンサーの取り付け位置にもよるのかも知れませんが、
自分の中ではバンクセンサーがキレイに減る為には、
バンク角が必要、つまりコーナリングスピードを上げる事が必要という結論に。


一般道で、これ以上コーナリングスピード上げる？
確かに僕より速い人の方が多いけど・・・

怖いのでやめておきます（＾＾；

カワサキじゃなければ（笑）

最近のＳＳらしいデザインですね。
色々なバイクに似ています。

でも、カッコイイですね。

いよいよ馬力は２００を超えてくるようです。

前回の日記の通り、調子が悪かったプーさんカプチーノＧＴＳ―Ｒ（長）ですが、
本日色々といじくってみました。


まずはブーストコントローラーを介さないようにバイパスして走ってみる。

・・・あれ？普通？
ブーコン・デフィ両方のブースト計で0.9ちょいを指す。

やっぱブーコンが壊れたのかな～、ブリッツは壊れるとブースト∞になるとの事だし。


で、念のため配管戻して再度試走。

アクチュエーターからソレノイドバルブまでの間で何か詰まってただけかもしれないし。

・・・やっぱデフィのブースト計は設定ブーストを超える。
ダメか・・・と、目線を落とすとブーコンのピークは0.9ちょっと。


？？なんで？？


あ、もしかしてブーコンのブーストを測っているホース周りのどっかが外れかけているのかも。


ボンネット開けてインマニ付近のホースを一本一本確認。

見つけました。

サージタンクから、その後というかバルクヘッドに付いているセンサーへ繋がるホースが外れかけ。
他は見当たらないので、コレだ！と挿しなおしてタイラップで締めてみる。

んで、試走。



お～、ブーストが安定する～♪

何でもないような事が、しあわｓ（ｒｙ




でも、タイラップ二本で締め上げた現時点でも、万全とはいえません。
センサーから出ている「足」の部分にいわゆるかえしが付いていないので。

ホースの劣化が主要因と思われますので、それを交換すればしばらくは大丈夫かも知れませんが、
それでは根本的な解決にはなっていない気がする。


こういう場合にバシッと固定できるような案はないものでしょうか？
流用可能なかえしが付いているセンサーとかあればいいんですけどねぇ・・・

昨年夏のＫ４―ＧＰからほぼノーメンテで直前に
オイル交換とタイヤの空気補充（笑）だけして参加した冬のＫ４―ＧＰ。


そして再び放置プレイ状態ですが、週末にタイヤを街乗り用にして軽く水洗い。
んで、試走してきました。


・・・何かヘンな感じ。

３、４速でブーストかけると1.25の設定なのに1.4まで上がります（汗）
加速はそこまでついてこない感じ。

ん～、パイピングのどこかから漏れてるっぽい。


Ｋ４―ＧＰの時は他のドライバーからも「ブーストのかかり方がヘン」といわれ、
自分でも体感できたので、これが原因だったのかな。


でも、エンジンルーム点検してみたけど、どこから漏れてるのかハッキリせず。
まぁ、結構踏まないと分からないくらいの漏れだから静止状態でシロートに分かるワケがなく・・・


来週こんなイベントがあるみたいなので、前日にでも浜松持って行ってチェックしてもらおうかな。

メンドくさくて嫌がられそうだけど（爆）

とりあえず、プーさんが積載に乗れるように動ける範囲は雪かき完了しました。


今週前半は小春日和が続くようなのですが、後半に冬将軍さまが来日されるようで・・・

テポドン並の大雪はもうカンベンしてください！＞＜


夏走った使用との変更は、配線をまとめていただいたのと、プラグとオイル交換、e-nenpiの交換のみ。

バイクにハマってしまったお陰で、夏から片手で数えるほどしか乗っていない気が・・・
バッテリー上がってないといいが（汗）