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本日は、朝から昼ごはんも食べずにずっと夕方までバイク乗ってました。
走行距離１９０ｋｍ超。
燃費的には２０ｋｍ／Ｌをちょっと切るくらい。

で、ふとした事から一度転倒してしまいました。
道を間違え、慌てて狭い場所をＵターンしようとした際に
路肩の縁石にひっかかりました。

極低速だったので、バイクに大ダメージはなかったものの、
ブレーキレバーが折れてしまいました。

自分は、大事なトコの数ｃｍ上をハンドルで打ったくらい（＾＾；
危なかった・・・（笑）

で、レッドバロンに引き揚げに来てもらい、
レバーの在庫があったので即交換してもらいました。
いくらかかるのかビビりながらお会計すると・・・

「１，９９０円です」

やすっ！！

よかった～




食べ物で同じ値段なら高いけど、車やバイクの部品でこの値段なら躊躇無く払いますｗ


が、こんな事しているようでは、走っている時にもとても集中力を保ててはいなかったでしょうから、
逆にこけた時点で気持ちがリセットできてよかったです。

やはり長時間・長距離を一日に乗るのにはもっと慣れが必要ですね。
疲れていないつもりでも、バイクを降りて一息つくと全身がしんどいです。

そして眠い・・・

ｏｒｚ


道間違えて、Ｕターンしようとしたら曲がりきれず…
全く速度はでてなかったので他のダメージは皆無に等しいのですが、
ブレーキレバーがポッキリ（泣）


レッドバロンにもこんなマイナー車のレバーなんて
在庫ないだろうな…

バイクで走るには最悪のコンディション



本日は、午後から友人宅へ。
ランエボＸを買ったらしいので、見学。

雲が多いアヤシイ天候だったが、路面はドライだったのでＦＺＲ２５０Ｒで出動。


バイクでは初めての８号線にチャレンジ！

８号線とは、福井を南北に縦断する国道で片側２車線で交通量も多い、
いわゆる「幹線道路」です。
昼間でも流れが速く、トラックなどの大型車両も多い。

・・・コワイ（汗）

出来るだけ大型車両には近づかないように気をつけて、
信号待ちでは先頭に出て存在をアピールするように走りましたが、
こっちの存在に気付かずノーウインカーで割り込みしてくるヴォケ
マナーの悪い人が多いこと（－－メ

最近は、ウインカーはレスオプションになったのかと。


クルマで行くよりかなり疲れたものの友人宅へ到着。

エボＸを間近で見たのは初めてだったので、ついでに助手席に乗せてもらう。
加速がヤバい・・・
ＦＺＲと比べると、体感的には大差ないが低回転からでもＮＡのように
スムーズにパワーが付いてきて、挙動も安定してる。
こりゃサーキットでも速そうだ。

丁度、友人はサーキットに興味がありそうなんで手ごろな走行会あったら誘ってみるか。
って、自分はクルマないですがｗ


話は尽きないが、夕方になり暗くなり始めてきたので帰路に。


帰る途中にほぼ真っ暗に・・・

もっと早く帰ればよかった・・・

シールドに水滴が・・・

雨・・・

白線で前輪がムズッっと（滝汗）




何とか帰宅しました。

そして今は冷え切った膝小僧をこたつで温めてます（＾＾；



あ












デジカメ持って行ったのに写真撮るの忘れた・・・

今朝は早起きして、ＦＺＲでお散歩してきました。


距離にして５６ｋｍほど。
タバコ休憩１回こみで１．５時間。

８，０００ｒｐｍ～１０，０００ｒｐｍシフトで。
最大トルク発生が１０，０００ｒｐｍ、最大出力発生が１４，０００ｒｐｍなので、
丁度おいしい回転数になったところでシフトアップ（＾＾；
だって、怖いんですもの（爆）

朝から結構疲れました・・・


リアタイヤを見てみるとまだまだタイヤを使ってないのがよく分かります。

現時点ではカーブの進入～脱出にかけて、
どう操作するのが一番安定してかつスムーズに抜けられるのか、
手探り状態なのでコーナリング中にフラフラ・・・（危）

しばらくは、あまり他のクルマのいない時間帯・場所で練習しないと
迷惑かけてしまいそうです。

デジカメ忘れたんで写真ナシ。


本日はお昼からＦＺＲ乗ってきました。

まずはタカスサーキット見学へ。
風が強く、橋を渡る度にドキドキ・・・

バイクに慣れる事もさることながら、交通の流れに慣れる事も必要。

速度感覚がクルマと全く違う為、速度が大して出てないのに、恐い・・・
全ての交差点やカーブで「かもしれない」運転。
今までクルマでいかに漫然と走っていたか思い知りました。

超疲れる・・・


で、ちょっと気になる点をみてもらいにレッドバロンへ。

①信号待ちで停車→オイルチェックランプ点灯してエンジン停止→
再始動を試みようとセルスイッチ押すもシカトされ（汗）→
１～２分ほどしたら何事もなかったかのようにセル始動。

②Ｒブレーキから何か音が・・・
　かぷちでブレーキ引き摺りした時に似ているような。
　
①については、セルスイッチをバラして接点不良ないか確認
②はパッドの面取りと各部グリスアップ
をしてもらいました。

ブレーキは大体こんなもんらしい。
エンジンかからなかったトラブルも１回しかなってないし、その後は一発始動だし。


で、帰りに他のバイク屋さんで今月中にＥＴＣ取り付けてもらえないか聞きに行く。

「あ～、ムリムリ。在庫ないから入ってくるの１０月以降だから。」


マジですか！？（￣□￣；


・・・いくら助成やら高速代１，０００円やらあるといっても１０月て（汗）
バイクのＥＴＣは１メーカーしか作ってないって事だし、仕方ないのか・・・

福井県内で助成スタート直前に２０台しか入荷しなかったらしいｗ


で、トボトボ帰宅。


疲労感いっぱいですが、何とも心地よい。
「バイクは麻薬」なんて比喩される事もあるようですが、
分からんでもなくなってきました。