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プーさん帰ってきました。

今までのように、回してブーストがかかってきてから速度がのっていく感じではなくて、
エンジンの力で前へ進んでいくというか、明らかにトルク感が増しています。

色々変えたんで、どれがというより、全ての効果が相まってという感じですかね。

エンジンの変更点
F100もF100キットMにグレードアップ。

ナラシは必要ないと言われましたが、ジワッと加速していく感じでブーストは0.1前後縛りを意識して走りました。
エンジンは回転数よりも上り坂で低回転から踏んでいくような高負荷にならないように意識して。
それでも高速の追い越し車線を普通に流れに乗れます。
排気量アップしてないのにこのトルク感の差はかなりデカイ・・・

空気がキレイに流れて漏れずに燃焼するようになったからか、圧縮比が上がったからか
ブーストがヒュンって上がるので、よっぽどアクセルをじんわり開けないとあっという間に
フルブーストかかりそうで怖かったです（＾＾；
実際に0.5とかかかっちゃったし・・・（汗）

オーバーホールした時点で気付いたのは、
・デスビの摩耗（キャップがヘンテコな減り方してた）
・バルブの当たりが悪かった
・ピストンがこんな感じ↓

だったくらいだそうです。
まー年式・走行距離考えると当たり前でしょうと。


あと、エアコンも冷たい風が出ます（当たり前）
ただ、吹き出し口がセンターの１箇所しか生きていないので、どうしたものか・・・
両サイドはロールバー通っちゃってるし・・・
とりあえず、センターのもう１箇所が吹き出し口の風向き調節するプラスチックの羽みたいな部分が
ポッキリ折れてうまいこと風出てくれないので、それだけでも何とかしよう。



引き取り後、トランクを若葉号のきったない赤色トランクに交換しにてつりんXさんちへ行ってきました。
そして帰宅。しようと思ったら、高速でトラブル発生。

モンスタースポーツへトンボ帰りして調整を行なってもらいました。
その間にプラプラしてたら

こんなクルマ発見。
見たことあるような・・・
来月のK4-GPのためのメンテ中でしょうか。

そして

「ご迷惑をおかけしました」って、もらいました。
引き返した高速代とかガソリン代差し引いても大分多くもらっている気がする・・・（笑）

しかも、どこからか白いカッティングシート持ってきて、トランクを見て
「貼りましょうか？」と・・・
「いいっスかぁ？(´∀｀*)」

きったないトランクに丁寧にセンターライン貼っていただきました＼(^ ^)／


とりあえず合計500kmほど走ったので、来週末にオイル＆フィルター交換して
もう少しアクセル開けていってみようと思います。


これでいつでもK4-GP走れます！
今度の冬はセパンだから早くても1年後ですが（ーー；