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バックステップ取り付けました。


取り付け自体はボルト・ナットだけなのでいたって簡単。

が、ブレーキランプが点きっぱになってしまっていたので、
リアブレーキ部のロッドの調整にちょっとてこずる・・・

その調整も終了し、何気なくフロントブレーキを握ったら






ブレーキランプ点かねぇ（滝汗）





ＥＴＣの電源はリアブレーキから分岐させてるはずだし、
ＨＩＤはバッ直リレーだし、
バックステップ取り付けではフロント周り全くイジってないし・・・



もしやフロントブレーキだけではブレーキランプは点かないのか！？（ぁ

まぁ、フロントだけで止まるなんて事は全くと言っていいほどないけど、
何か気持ち悪い・・・


てか、昼間しか走ってなかったから気付かんかったが、
いつからこんな状態だったんだろう（－－；；

また買ってしまいました、バイクのパーツ。


でも、操作系のパーツなので確実に体感できるし、いいかなぁ・・・

なんて（＾＾；；



で、早速取り付け！したかったものの、外は雨・・・というか嵐（汗）


今週中には取り付けできるといいな。

一緒に付いてきた取説？は、むしろパーツカタログであり、
装着に関する手順については一切説明がありません（滝汗）

本日も独りツーリングしてきました。

午前中から今庄を通り、奥琵琶湖へ。
前回よりバイクに慣れてきて、
ペースも上がってイイ感じでした。


１１時頃に奥琵琶湖パークウェイに到着。


右を見ても左を見てもバイクバイクバイク・・・

の傍らにＡＺ―１の１０台ほどの群れが（笑）


ボチボチ帰路につき、家の近くまで帰ってきたところで
何となく走り足りなかったので、タカスサーキットまで見学に。

お友達のミッシーさんご一家と遭遇。
しばし歓談。
次回サーキット走る際は見学行きますね～＞ミッシーさん



走りたくなってきた反面、バイクより楽しいとは思えないような・・・
プーさんが戻ってきたら、実際に一度走ってみて考えてみよう。


で、本日の練習テーマは「ケツ落とし」
曲がる時に、上半身だけ内側に体入れるよりお尻もずらして体重移動したほうが
曲がり易いし安定する気がするので練習してみました。

多分ですが、コーナリングスピードが上がりました。

そして何より楽しいですね。
「バイク乗ってる！」て感じがします。

この乗り方が正しいのかどうかは分かりませんが、
楽しいのでしばらくこれを練習してみます。


ただ、速度域が着実に上がりつつあるので、
今コケると結構痛そう・・・



本日の走行距離約３００ｋｍほど。

来週はどこ行こうかな～？

ＦＺＲ２５０ＲにＨＩＤを装着すべく、金曜日の仕事帰って来てから作業開始。

ヘッドライトのカタチが気に入って買ったＦＺＲ２５０Ｒ、
カタチはかっこいいものの、いかんせん暗い。
基本夜は走らないようにしてますが、
昼間の被視認性が重要なバイクでは、致命的・・・

なんてもっともらしい事書いてますが、単にＨＩＤの明るさが好きなだけです（笑）


で、作業ですが
バーナーはとあるお知り合いさんに加工していただき、装着。

その他のバラストの取り付け位置・リレーを使った配線図などもアドバイスいただきました。


細かい作業内容は、別に特記する事もないんで省略（ぉ


金曜の夜１０時前から初めて、配線の取り回しやらバラストの取り付けなどに四苦八苦し、
何とか作業終了した頃には空が白み始め・・・


久々に「オール」しました（笑）



その後、光軸調整しに片道１１０ｋｍを走り、「なんとなく」光軸調整完了（＾＾；

ローでは向かって右側のみ、ハイでは左右同時点灯にしてみました。





キラキラ反射するトラックの後で意味もなくロー・ハイ切り替えし、
一人ニヤニヤしてました（自爆）



あと、曲がる時にお尻を落とした方がなんとなく曲がり易い気がしてきました。
上半身のみをインに入れると、目線がバイクよりも傾いて恐怖感が増して、
ビビってしまうのもあるかも・・・



写真・・・ローのみ　片側のみ点灯は耐久車両っぽくでお気に入り