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Ｋ４―ＧＰ２００９のリザルトが発表されましたね。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/pdf/0908/1000km_result.pdf


プーさんは、と・・・


１９９（―１）周で２６位。
イエロー追い越し一回。

身に覚えが・・・（汗）




イエロー追い越しした時間帯の詳細を見ると、

http://www2s.biglobe.ne.jp/~madhouse/pdf/0908/1000km_penalty.pdf



どう考えても私の運転してた時間です。



追い越した直後に気付いてはいたんです。

「黄旗追い越ししてしまったっぽいです～」

と、無線で絶叫してました（笑）



恥ずかしい限りです・・・

もっと余裕を持って運転する事が必要ですね。
って、あの台数の中でしかも富士スピードウェイを走れるという事で舞い上がってしまうのは、
Ｋ４―ＧＰ経験がまだまだ浅い証拠でしょう。

Ｋ４―ＧＰ行って参りました。


内容はてつりんＸさんの日記をご参照ください。


９ヶ月ほど乗っていなかったので顕著に分かりましたが、
どうやらプーさんのエンジンはかなりお疲れのご様子。

ブーストかかれば何とか走りますが、トルクが激細です。


いい加減、ＯＨ時期でしょうか・・・
この際、耐久向きなハイコンプ・ローブースト仕様に！

なんて夢は膨らみますが、先立つものが（苦笑）


ドライバー４人中３番目で出走し、
ダンロップコーナーでハーフスピン、１００Ｒ出口でスピンと耐久ドライバーとしてはダメダメ。


そしてバンパーが・・・



先の日記で書いたレスが空しく・・・

外装はほぼ完成しました。


しかし、トラブル・・・


牽引フックをなんとかして延長しないと・・・

鉄板を溶接して延長とかできないかなぁ・・・

残りあと


７日



例年より余裕だと思ったんですが、ちょっとバタバタしそうな予感・・・

最近、どんな乗り方が正しいのか、ラクでいいペースで乗れるのかを考えながら乗ってます。



もっと気を付けなければいけないトコはありそうですが（＾＾；
とりあえず現時点で練習してるのは


・ステップに乗せる足の位置

　今までは教習所で習ったとおり、どんな時も土踏まずをステップに乗せてましたが
カカトというかくるぶしというか、とにかくどっかそこらへんｗでバイクをおさえる為に、
曲がる時はステップを土踏まずからつま先に踏み替えるという練習。

　土踏まず乗せでは、ペダルにつま先が触れてしまいブレーキやシフトを勝手に
操作してしまったいました。
　それがイヤでペダル調整可能なバックステップにして、ペダルを極端に下向けてましたが、
つま先に踏み替える事でそこまで極端にしなくても乗れるようになりました。

　ただ、踏み替えに気をとられてＲブレーキの踏力が一定しなかったり、
シフトダウンしようとクラッチ切ってアクセル煽って・・・シフトに左足届かなかったり（爆）


・ブレーキ握りながらアクセル

　クルマでいうヒールアンドトゥと同じ動作をしようと思うと、ブレーキかアクセルどちらかに気を取られ
結局どちらも中途半端でグダグダに・・・

　「うぉ～、止まらねぇ！！」

　なんて時は、単にブレーキを握れてなかっただけだったり（苦笑）

　かと思えば、アクセル煽りすぎて加速しちゃったり。ありがち～ｗ




さて、明日も練習してこよ～