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大型自動二輪の教習も今週で６時間終了し、残すところ６時間。

特にどのセクションでよく失敗するという事はないので、
タイム出そうと欲張ったりしなければ、近いうちに免許取得できそうな気配です。



で、ＦＺＲ君が見事全損という事で、次期バイクも考えている訳ですが
大型も視野に入るからか、迷いまくりで泥沼化しておりますｗ

金銭的に余裕があるなら、もちろん逆車Ｒ１とか欲しいんですが、
現時点では流石に無理・・・

リッタークラスならＲ１以外で欲しいと思えるバイクがドカティくらいしかないのでｗ
どうせ使い切れない性能のバイクならスタイリングが好みじゃないと（自爆）


なので、600SSくらいを考えているのですが、
これも充分持て余すパワーだと思うので、スタイリング優先で選択。


結果
トライアンフのデイトナ675か05～06のCBR600RRかで迷っております。

スタイリングだけで言ったら、デイトナがストライクど真ん中なんですが

・エンジン・外装は自社製で他はカワサキ？ではないかという情報があり、
個人的にカワサキの足回りとか言い評判聞かないので・・・
・外車ゆえにトラブルが国産より多い（当然）
・純正部品届くのに月単位（多分）
・アフターパーツが少ない
・どだい、維持費が高い

こんな心配があります。

しかし、05～06のCBR600RRだと、上記のような心配は必要なくなります。




肝心の値段が
デイトナ675が新車で119万。

CBRが中古で国内仕様80万、逆車90万。
05～06モデルなら国内でもセミフルパ化が比較的容易（らしい）
06のモビスタカラーがいいけど、なければFRP外装で5～6万ほどで売っている。


今までのようにたくさん乗るならCBRの方がよさげな感じがしますなぁ。

でも、デイトナのスタイリングと3気筒に乗ってみたいという思いもあるしなぁ。




こんだけ迷ってたら素直にFZR直して乗っておけ、とも若干思う・・・

気が早っ！ｗ

今なら普通に入校するより三万ほど安いというのでつい…

足腰痛い・・・

それよりも、どうするか・・・


コレ

たった１ヶ月ちょっとでスリップサインがこんにちわしたリアタイヤですが、
昨日、滋賀までプラッと遊びに行って帰って来たらスリップサインがなくなりかけてました（汗）

乗り方が悪いのか、
もっと高い速度域で寝かせて走らなければならないタイヤだったのかは不明ですが・・・


で、赤男爵に次期タイヤを相談すべく行って来ました。

同じものだとまた速攻終わっちゃうし・・・
ラジアルは値段が高いし、その分持ちがいいってわけでもなさそう・・・

大人しくダンロップの一つ下のグレードにしようかな～とも思いましたが、
納期は連休明け。
せっかくの連休にタイヤが心配でバイクに乗れないなんてモッタイナイ。

どうしたもんか・・・
と、見上げるとタイヤが並んでる・・・


その中に丁度今履いてるタイヤと同じサイズのタイヤがありました。

「ピレリのスポーツデーモン」
舶来タイヤなぞ履いた事ないので不安だったんですが、
パターンもそこそこスポーツっぽく、何よりすぐ交換可能だったので
試しに交換しました。

値段は特価という事で９，０００円ちょっと。
今まで履いていたＴＴ９００ＧＰが１３，０００円、
その下のＧＴ５０１が１０，０００円である事を考えると
グリップはそんなに期待できなさそうな感じ・・・



そしてタイヤ交換を待っている間に、Ｒ１が一台売り物として運ばれてきました。
ちょっと跨らせてもらいましたが、足つきはＦＺＲよりは悪いものの
シートの幅のせいなので、シート高はあんまり変わりません。
ちょっとハンドルが低いので前傾姿勢になるくらい。

国内仕様だと乗り出し価格で１４０万弱・・・
逆輸入に比べ、３０万ほど安いですがそれでも手の出る価格ではナシ！（爆）





で、Ｒ１に後ろ髪ひかれつつもｗ皮むきしにいつもの練習コースを走ってきました。
まだツブツブというかお毛毛というかタイヤ表面に生えてるのが取れてもいないので
インプレッションにはなりませんが、現状では充分使えます。

新品だからかカーブで微妙にラインが膨らんでいく感じがある時もあるものの、
とっ散らかるような気配はしません。



自分の腕ではこんなんで充分のようです（笑）




先程帰宅し、ネットで実売価格を調べてみると
ＴＴ９００ＧＰが１２，０００円なのに対して、
スポーツデーモンは１１，０００円ちょっと。
値段があんまし変わらないので、もしかしたらグリップ良いのかも。

ＦＺＲに乗り続けます！


立ち上がり加速とか上り坂とか高速とかでパワー足りねぇなぁなんて思いますが。


で、リッターや６００のＳＳ欲しいなぁなんて思ってみたりしましたが、維持費考えると無理そうだし。

それ以前に一生全開に出来ないパワーなんて無意味だし。



ＦＺＲでパワーバンドのオイシイ部分をきっちり使えるように、
性能を引き出せるようにライディングテクニックを練習したいと思います。



Ｒ１はそれでも欲しいですけどね～



大型免許だけでも取ろうかな・・・