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「運転席の下に前輪が無いワンボックス」が欲しくてライトエースの次に乗ったのがこの「バネットセレナＦＸ」です。

人生初の「新車」(笑)

それまでが年間３万キロペースでの走行でしたので、念願の「ディーゼルエンジン」です。勿論「マニュアル車」。

このバネットの前に「親エスティマ」が発売されたのですがＡＴのみだったので見送り。しかしセレナが出てすぐに「子エスティマ」が出て微妙な気分だったのを思い出します。

９年間、２４万キロまでまわしました。９年間も乗ったのにこんな写真しかありません…北は津軽半島先端、西は大阪まで走りました。

演奏の仕事をしていますが、地方の仕事はレンタルの楽器で演奏しますので新幹線か飛行機移動です。でもクルマで行きたくてチケットを払い戻したりして(可能な時は)ドライブしました。これは今もそうしています♪

しかしよく壊れました。真冬の沼田(群馬県)でホースのどこかが破損し冷却水が流れ出た時は凍死するかと思いました。
雨漏りもしました。荷室のカーペットがビショビショ。漏れている箇所(穴)を探すのに３日、修理はパテを塗って終わりの１分、みたいな状況だったそうです(ディーラーマン談)。

手放す頃にはパワステが逝ってしまっていました。ステアリングのロックトゥーロックが大きく、たくさんハンドルを回したように覚えています。

遅かったですが、スタートダッシュや機敏な加速を求めてはいませんでしたので、それは気になりませんでした。

キャブオーバーのシャシーの前輪だけ前に出してレイアウトした、「付け焼刃」的クルマだったような気もします。

なんだかんだ言ってもとても気に入っていたので、ずっと乗るつもりでしたが、パワステの修理代を考えると…ということで手放すことにしました。