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22(土)午前中、カローラ千葉◯原マイカーセンターに出向く。プロボックス最後の運転…というより自家用車でMTを運転するのは今日が最後、という事の方が感慨深い。

到着していろいろ説明を聞いて納車。



通りを挟んだ向かい側のオートバックスへ入り駐車場で、まずはシートベルト警告音の解除にいどむが、失敗(笑)

アクセルペコペコは、まずは乗ってみてから、と思い、やらずにしておく。

続いてお買い物。運転席と助手席のフロアマット、小さめなゴミ箱、それにハイビーム用バルブを購入。バルブは交換取り付けもやってもらう。



ポジション球はプロボックスに付けていたLED球を仕込むがショボ過ぎ。

とりあえず家へ帰り、ヤフオク購入のリバーシブル・ラゲッジマットを敷いて見るが、タバコ臭くてとてもじゃないけど使えない。水洗いと天日干しして売却予定に。

続いてドラムセットが積めるか、どう積むのがいいかやってみる。助手席後ろのシート(6:4の6の方)をフラットにして、そこにバスドラム。次にダブルタムケースとフロアタム、いちばん手前にスタンドケース。隙間やケースの上にシンバルやスネアを入れて完成。余裕タップリ。

その後気を取り直して(^^;;イエローハットへ。iPhoneホルダー、ポジション用LED球、ハンドルカバーを購入。ポジション球はイエローハットにしか売っていない？コレ。



なかなか白くて良い。

iPhoneホルダーもまあまあ適当な位置が決まり、ハンドルカバーも薄くて滑らないのがあってOK。ファッション性はゼロ。


日曜月曜と仕事で東金道路〜京葉道路を使って東京往復二回。どうもハンドルがおかしい。ふと気が付くと左へ持っていかれる。修正すると今度はどんどん右へ。センターに留まってくれない印象。いわゆる「まっすぐ走らない」のでとても疲れる…

純正HID、白ではないがよく見える。ハイビームも配光が良く、今までの後付けHi-Lo切り替え式よりバランスが良い。

某サイトで酷評されているCVT、確かにそういう動作はあるが、全否定するほどのことでは全くない。自分が運転していたガソリンMT車の発進時と比べたら天と地だ(笑)

火曜日に、クルマを買った店ではない、新車販売のディーラーへ持ち込み、ハンドル調整。トーインとかアライメントとか…かと思ったがそんなことはなくハンドルの取り付け位置の調整⁈で完了。まだ近所を乗っただけだが勝手に右だの左だのと持っていかれる感じはなくなっているよう。



クルマの色としては最も好きな色で、とにかく気に入った♪

車格はカローラなのだが、今まで「バンのワンボックス3台」「ワゴンだけどディーゼルのワンボックス(椅子の下にエンジン)2台」「バン用に作ったクルマにただ5ナンバー付けただけのワゴン1台」みたいな車歴なので、ものすごく静かで「乗用車」に感じる(汗)

静かに滑らかに走りたい自分としては、ほぼ文句無しと言っていい。

ハンドル調整に行ったディーラーに160があった。比べてみると、どうかな？(^^)