東京九州フェリーは7/1営業開始、運賃も公表❗❗

東京九州フェリーの就航日、運賃が遂に発表されました。
就航日は2021．7．1で、確かにもう就航まで3ヶ月を切っているんですね、あっという間です。

運賃も発表になっています。
ツーリストが基本料金で、これに対し、利用する船室に応じたルームチャージが加算されるという体系だそうで…。
ちなみに、ツーリストAはカプセルホテルのイメージですが、\12,000-で、LCCの最安値とは勝負にはならないですが、繁忙期は不明ですが、直前でもこの価格で乗れるとなると、まぁ悪くはないかも…というところでしょうか?
ツーリストAは、こんな感じの由（東京九州フェリーのHPから)。


ドライバールームと多分、同じではないかと推察しますが、窓なしのシングル個室のツーリストSはこちら。テレビはあるものの、洗面台はなさそうな…感じです。こちらのルームチャージは、\6,000-とのこと。


その上は、上級船室で、ステートとなり、阪九フェリーのデラックス和洋室と同じ感じです。

こちらだと、ルームチャージは、\32,000-と一気に跳ね上がります。

最上級のデラックスはこちら。パス・トイレ付きの由。

こちらだと、ルームチャージは、\48,000-になります。

車の航送料は、Graチャンだと、車長4～5メートルで\40,000-となり、これにはドライバーのツーリストA運賃が含まれているのは、他のフェリーと同様です。
運賃テーブルは、こちら↓(東京九州フェリーのHPから)。


東京・霞が関をスタート地点として、連れ合いと2人で大阪まで自走して阪九フェリーで北九州まで行くパターン、東京九州フェリーで北九州を目指すパターンでコスト比較してみました。
【大阪まで自走＋阪九フェリー利用】
①高速代　霞が関～泉大津　　\11千円(休日ETC)
②ガソリン代 \8千円
③フェリー代（デラックス和洋室) \35千円
計\54千円
【東京九州フェリー利用】
①高速代　霞が関～横須賀　　\2千円(休日ETC)
②ガソリン代　\1千円
③フェリー代（ステート)　\84千円
計\87千円

3万円近くの差を付け、【大阪まで自走＋阪九フェリー】の方がお得です。勿論、東京九州フェリーは、ドライバーの運転負担軽減に寄与するのが狙いですから、こういう比較自体、成り立たないという考えもできるでしょうが…、3万円の違いは大きいかと…。
また、ダイヤを見ても、東京⇒九州は、到着は21:00で、着いてもお宿で寝るしかない、ということを踏まえると、【大阪まで自走＋阪九フェリー】で北九州へ到着後、朝から動ける方が経済面、時間面いずれからも合理的な気がします。
反対に、九州⇒東京は、横須賀に到着後、自宅まで運転、到着後は寝るだけ、という使い方からは、利用メリットはあるかも、というところでしょうか?

まぁ、オフシーズンには、ステート・ルームチャージの割引販売とかが出ることを期待しています。

就航船の一隻、「はまゆう」は舞鶴～小樽間で既に代船就航しており、Youtubeで乗船記もアップされているようです(⇒EX)。

横須賀では、多分、まだ訴訟が横須賀市と港運業者間で続いているとは思いますが、現実の就航が近づいています。
無事に就航できるといいのですが…。

というところで、お終いです。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。