特急にちりんのブログ一覧

当時のパンフレットも改めて眺めてみました。


カラーバリエーションは豊かで、結構悩み、平凡に白としましたが、今でもウォームシルバーメタリックにしておけばと後悔しています。


車体デザインは、当時もそうですし、今でも魅力的だと思っています。


内装面でも、シート等は、当時比較した他メーカーの車よりはいい造作だったという記憶です。


車内装備では、女性の意見を幅広く取り入れた由。細々した工夫が確かに認められます。




女性開発陣の記事も車雑誌に載っていました。


雑誌も買いました。




パンフレット、雑誌‥、いずれも私にとっては、掛け替えのないものであり、終活活動の犠牲とならないよう、今日も体を張って防衛、何とか勝利することが出来ました。ヤレヤレ‥‥です。

三菱自動車にとっては、グランディスは起死回生に向けた世界的戦略車だったと思いますが、世に出た頃は、運悪くリコール隠し騒ぎで世間の批判を一身に浴び、リバイバルには国内では結びつきませんでした。尤も、海外では、特にアジア圏ではまずまずの人気を確保できた、とも聞いています。
ドイツ版のCMはこちら↓


今、三菱以外でも、リコールは頻繁に各社から発表されて驚かなくなりましたが、三菱の一連の対応が自動車メーカーの姿勢変換にも繋がったように感じられます。

そういうトレンド変化の時にリリースされたグランディスは確かに不運な車でした。開発に携わった方々は、さぞ悔しい思いをされたことと思います。
私も買った時は、何と……？？！！と周囲の一部からは言われましたが、比較した中では、デザイン、静粛性、内装、オーディオ等から、コイツが一番と確信した故の判断であり、今でも乗っていい気分にしてくれる有り難い存在です。

グランディスも後継車は出ず、また、三菱自動車自体、取扱車種が減ってきたのは残念なことです。また、三菱以外でも、ミニバン自体のラインナップが減っており、乗り換えたい車がない、というのも正直なところです。

ということで、そろそろ車検の準備を始めなくては‥、というところでお終いです。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。