特急にちりんのブログ一覧

捕鯨再開と農水省のレストランで鯨肉料理が提供されているとネットで見て気になっていたのですが、霞ヶ関に行く用事があり、ランチで行ってみました。

「手しごとや 咲くら 農林水産省店」というお店です。

丸の内線、霞ヶ関駅から50メートルほど歩いた庁舎内1Fです。ランチは公務員以外の人にも開放されている、ということで入ってみました。

定食とアラカルトを選択することができます。後者は、今回は選択しませんでしたが、いろいろと好きなものを選ぶことができ、鯨の竜田揚げとかもありました。

店内はこんな感じです。


頼んだのは、鰯鯨のステーキ定食です。千円ちょっとで、私の感覚では、ちょっと豪華版です。
中央官庁の公務員の方は、毎日、この位、ランチに掛けられるのかな?国家の発展のために日夜奮闘されているのでしょうが…、羨ましいです。


牛肉とも豚肉とも違う、独特の風味は、小学校の給食で食べた、あの味を思い出しました。給食のは、オーロラ煮とかいう、ケチャップ風味で、私は、好物でした。ステーキは鯨肉らしい風味が感じられ良いのですが、やはり独特の風味がある肉なので、下味加工をしっかりするとより美味しく食べられると思いました。

昔は、タンパク源として皆食べていましたが、今となっては、好き嫌いが分かれる食材という思いをしました。羊肉と同様です。

という、ランチ報告でした。

これにて、お終いです。

Graさんほどではないですが、私の永年の相棒、金ピカPCが立ち上げ時に異音を発するようになり、修理に出すことにしました。

東京に勤めていますので、候補先は、都内あちこちにありますが、そういう業者の集積度合いが高いであろう秋葉原で、見積もり取り方々、話した感じでしっかり感のあったドスパラ秋葉原店へ修理に出すこととしました。

午後の通院が終わってから秋葉原に着くと、18時を回っていましたが、スムーズに受付してもらいました。
PC内部の溜まった埃やチリ、CPUファンの故障等もありますが、まずは内部清掃をしっかりして調べていきましょう、ということで預かりとなりました。

この持ち込み前の準備が実は、大変でした。大事な写真やEXCELデータのバックアップ等でほぼ半日強掛ってしまいました。

持ち込んだ翌日、お店から電話があり、多分、大丈夫と思います、とのことでした。
業後、持ち帰りに備え持ってきた17インチバックを携え、お店に向かいました。

店頭で試しに動かしてみると……、ブーンという音はしなくなっていました。やれやれです。ノートPCは、清掃が難しいので、時折、業者による清掃が必要なんでしょう。

代金は5,900円でした。これが安いのかどうか…、当方は分かりかねますが、取り敢えず満足です。良心的な対応が印象的でした。


修理後の動作音は、以下の通りです。

修理前とは、明らかに改善されています。

週末、見積もり方々、郊外の量販店内のPC修理店も覗いてみました。結構、シニアの方々が、相談に来ていました。チラッと聞き耳を立てると、私と違いハードトラブルではないようで、多分、設定等のソフト上のお悩みかと思いました。
恐らく、息子や娘に相談できない…で、自力解決を迫られている方々なんでしょう。ペーパーレス化が進む中、IT難民は、結構多いのかもしれませんね。底堅い需要があるように感じました。

ということで、お終いです。

お昼ご飯の後、珈琲飲みながら、自席でネットニュースを眺めていたところ、以前から気にしていた「横須賀－九州」間のフェリーの新たなニュースを見つけました。

また、運航キャリアは、「東京九州フェリー」という新会社でSHKグループ内で北九州に設立された由。運航開始は、2021年春とのことです。

新造船投入で、三菱重工の長崎の建造、下関ではありません。全長は200m超、横須賀～新門司間９７６㎞を２０時間半で結ぶ由。表定速度47.6㎞/H、ノット換算だと25.7ノットで、新日本海フェリーの「はまなす」(小樽～舞鶴)の30.5ノット、「すずらん」(敦賀～苫小牧)の27.5ノットに続くというところです。
同型船ということで、「すずらん」が横須賀市HP内に出ていました。

三菱重工-長崎の建造の由⇒こちら。

敦賀～苫小牧は距離948㎞(データソースは、こちら)で、敦賀～苫小牧のダイヤを見てみると、敦賀発苫小牧行きは、深夜0:30出港、当日20:30着(所要時間20時間)、３時間で荷役を終え、23:30に苫小牧を出港、敦賀には翌日20:30着(所要時間2１時間)、４時間のインターバルで再び苫小牧に折り返していく、というもので、足の速いフェリーによる高回転運航のビジネスモデルが新日本海フェリーであり、東京九州フェリーもこれに倣うものと予想されます。

敦賀～苫小牧と同様のダイヤだと、仕事を終わってからでも、駆けつけることができそうですね。

さて、気になる値段ですが、敦賀～苫小牧はGraさんだと、航送料は定価で閑散期32,770円ですが、55歳超は割引もあり、26,220と２割引になるようです。懐厳しいシニアに優しい運賃企画を期待します。
ちなみに、競合する東九フェリーは、東京～新門司間で、Graさんの航送料は、38,690円であり、敦賀～苫小牧と同水準の運賃設定であれば、時間、価格両面でアドバンテージが有りそうです。

SHKグループの当航路に掛ける意気込みが伝わってきました。
個人的には、九州側の発着は、温の街、別府にしてくれた方が、観光地にも近く、また、航行距離、時間も短縮されていいような気がしますが、SHKグループの港湾インフラは北九州に蓄積されていますから、難しいんでしょうね。

2021年春が愉しみです。