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免許更新で、千葉県は流山市にある免許更新センターへ行ってきました。

こちらがセンター建物です。他都府県も同じかと思いますが、このセンターも交通の便は余り良くないところにあります。


思い起こすと、今回はいろいろ不運続きでした。
まず、更新料ですが、最近はアプリ、カード決済が中心で、現金自体を使う機会が少ないせいか、手持ち現金がないことに注意していませんでした。
いざ、収入印紙を払う段階で、財布の中を見ると、2千円しか入っていない…。そうか、お役所関係は、未だに現金決済のみの世界だった…、完全に頭にありませんでした。センター内にはATMはないとのことで、「近くのコンビニまで、徒歩で往復15分ですよ!!」と窓口の方に言われ……、まさに、トホホ…です。

これで受付が遅れてしまい、視力検査等は長蛇の列となっていました。
そして、コロナのせいか、受付書類の返却窓口は1つのみのオープンで、何とまぁ立ったままで、待ち行列はどんどん伸び、待たされること…、密にもなること…、コロナ感染症対策は、入口の検温、消毒、マスク着用だけ…という感じでした。

やっとの思いで免許証引換書を渡され講義室が指示されますが、講義区分は「違反」と分類されています。
「違反」?????……、確かに、前回更新から無違反ではないので、単にその旨の記載かと思い、立ちくたびれた体で講義室に入り、初めて講義時間が2時間もあることを思い知りました。

教本内で、更新時講習のページを見つけ、しげしげと見つめると…、違反は、2年前に小田原厚木道路でスピード違反で覆面パトカーのお世話になったことは鮮明に覚えていますが、もう1件は……??、3年前に都内で一方通行違反で切符を切られたことをようやく思い出しました。

これ(↑　↑)に従うと、私は「違反」区分ドライバーで2時間コースということをやっと理解、渋々納得しました。

2時間の講習は実に長～いものでした。寝ていて、講師に注意されている人もいました。
飲酒運転の戒め、あおり運転への備えが何度もしつこく強調されていましたが、こういう講習より、個人的には10年経ったら、優良ドライバーであろうがなかろうが再試験を行い、免許取得時の知識等が維持されているか、新しいルールが理解されているかチェック、一定点数に満たない人は落とす等の仕組みへ変更してもいいように思えました。一回免許を手にすると永久にそれが変らないというのはどうか、ドライバーとしての知識等が不十分な人を排除することは、交通安全対策にもなるような気がします。

結局、当初の思惑とは外れ、お昼近くまで掛ってしまいました。

都内で取引先との会議が予定されていたので、つくばエキスプレスで都心へまっしぐらです。


この電車は速いし、WI-FIもあり、編成は6両と短いですが快適、感心している内に秋葉原駅に到着、何とか会議にはセーフでした。

つくばエキスプレス沿線は、若い世代に人気というのも頷けるものがありますね。

さて、免許更新の世界、前に比べると、マシになったとは思いますが、DX等による省力化、迅速化が期待できるような気がした一日でした。
新内閣ではデジタル庁設立で行政のデジタル化、効率化を標榜していますが、運転免許証のデジタル化も報道されていました⇒こちら。
具体的には、こういう技術らしいです。出典は経済産業省のHPです。


今回、違反講習者ということで更新料3,850円も払い、免許証引換書受取で密の中を立ち並び、DVDも何度も見ましたが、こういうのに替え、
①.住所等はマイナンバーデータの活用
②.時間的負担、センター設備負担も掛る講習に代えコンピューターテストを実施(⇒国家資格での使用例)
③更新料は自動車税と同様にクレジットカード決済
とし、これを全て終わった人のみ、免許センターで視力検査を行い、免許証が引取りできる、とすれば、かなり迅速化、行政コストの削減、ドライバーの質向上が図られるのでは…と素人は夢想してしまいました。勿論、セコい話ですが、行政の効率化に貢献したドライバーの更新料は安くしてもらいたいものです。

ということで、大した内容もなく申し訳ないですか、お終いです。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

成田空港近くの航空博物館でジャンク市が開催される、ということで行ってみました。

久しく飛行機は乗るは勿論、見てもいないし…、ということで、いざ出発です。
ジャンク市は、7時から入場整理券を配っているそうですが、そこまでの気概は私と連れ合いにはないので、11時辺りに博物館に着きました。
駐車場に入れないかも…と心配して向かいましたが、そういうことは全くの杞憂に終わりました。
こちらが正面です。


3密回避でしょうが、ジャンク市会場は入場制限が掛かっていたので、その間、博物館の上の展望台へ行ってみました。
成田空港を一望することができ、以前は離着陸する飛行機の解説が行われていましたが、コロナ以降は中止となっているようでした。

空港を一望すると…、飛べない飛行機がズラッと並んでいました。遠くに、ANAのFLYING HONUも見えました。

ニュース等ではよく報道されていますが、航空業の現状を改めて実感しました。

とは言え、ボチボチとは離発着はあるようで、スイス航空の離陸を見ることが出来ました。滑走路に向かうところです。後で調べたら、チューリッヒ行きでした。


早く元に戻って欲しいと思うものの、外国人旅行者が新たな感染源になるのも困ります。この混乱はまだまだ続き、その後も、完全にコロナ前に戻ることはもうないと感じる最近です。

ジャンク市に入れるようになったので、向かってみました。
出品されているジャンク品は、こういうもの↓　↓でした。



なかなかのお値段ですが…、好きな人は好きなんでしょうね。

機内食を収納するトレーでしょうか、これを買って、セダンのトランクに苦労して詰め込んでいる人もいました。何に使うのか……??、まぁ、人それぞれです。


我等は、機内用のナイフ／フォークセット、2020年JALの売れ残りカレンダーを買って後にしました。

隣接する成田闘争をテーマにした個性的な博物館(⇒訪問記)は、休館中でしたので、お昼に向かいました。

連れ合いが、JALグループが機内食が食べられるレストランを成田でやっている、という話を聞きつけ、そこを目指します。

DINING PORT 御料鶴(ごりょうかく、と読む由)という古民家風レストランです。鶴は言わずもがな、JALを示しています。
JALは新規ビジネスとして農業に参入、レストラン経営の他、いちご狩り、ブルーベリ狩りも手掛けているようでした。成田空港を経由する訪日観光客に日本農業を知る場を提供するということでしょうか、いいアイデアかと思いました。尤もインバウンド需要が取り込めないのが今は残念ですが…。

さて、レストランは「都心じゃないし、成田だから予約なしでもすぐ入れるでしょう…(^^)/」と向かいましたが……、甘かった。30～40分は、車内での待機となってしまいました。インバウンドがなくても、地元国内客にも人気スポットのようです。

玄関のプレートはこちら、JALらしいお洒落さです。


建物のオーバービューはこんな感じ。古民家を改装した由ですが、庭先・玄関も綺麗に手入れされており、瀟洒という言葉が相応しいです。


中も古民家風で、清潔感溢れていました。


席には、予約済として飛行機の模型が置いてあり、心憎い演出です。


料理は、機内食セットとカレーセットを注文しました。
機内食セットはこちら。
箸置きがJALの鶴となっています。
デザートにケーキとハーゲンダッツが付いている他、ドリンクも付いて15百円です。
味もよく、コスパの観点でも◎です。

カレーはこちら。

「羽田空港及び成田空港の国際線JALラウンジでしか味わうことのできなかった門外不出の味」ということでしたが、看板に偽りなく、大変美味でした。
ドリンク付で15百円で、機内食セットと同じです。ドリンクはアイスカフェオレをお願いしましたが、珈琲の美味しさが印象的でした。こちらもコスパで◎です。

ということで、大満足して、家路に就きました。当面は、こういう小トリップをするしかないですね。

取り留めもない内容で恐縮です。
最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。