特急にちりんのブログ一覧

来月1日就航予定の東京九州フェリーですが、グループ内の旅行会社(ヴィーナストラベル)からツアーパック商品の発売が開始されました。

横須賀発のチラシ、抜粋です。


2名申込み、車5メートル以下の往復と網一人の往復乗船料、クラスは一番下のツーリストクラスで、これにグループ会社の下関グランドホテル1泊付で、1食付きの由。1食とは到着日宿泊は翌日の朝食、それ以外は夕食で、いずれもふぐ小会席が付く、というものです。
ホテルのHPからは、ふぐ小会席とはこういう感じでした。

ここは、豪勢‥かな、とも思えました。

さて、お値段は、見ての通り、98千円(税込み)です。行程は最大10日間までで、下関グランドホテル以外は、自らで手配することになります。

単純に、2人で5メートル以下の自動車で往復、ツーリストクラスだと、
往路;ドライバー乗船料40千円+同伴者乗船料12千円=52千円
復路;往路×90%=47千円
往復=98.8千円となり、ツアーパックとほぼトントンです。
尤も、ツアーパックは、下関グランドホテルの一泊台が入っていることを考えると、お得なのかもしれません。
まぁ、到着日にこんな時間に着いても…、というボトルネック解消のために、グループのアセットを活用しての打開策とも言えるのかもしれません。

このツアー、上級船室移行は、通常料金通りの対応となっている他、ツーリストSに対しては、手配がないように見受けられます。

最近はお一人様も多いと思いますが、それに対してカバーしていない商品設計、というのは残念なところです。夫婦でも、仕事の関係でスケジュールが合わないのは、最近は当たり前ではないかと思いますし…。

なお、九州発のパックツアーも同時発売されており、この場合は、横須賀市内のホテルが組み合わされています。

同じグループの阪九フェリーと組み合わせとか、お一人様パック等が出るといいなとは思いました。

あと、今月末から、トライアル運行が開始されると、横須賀市HPに出ていました。
6/30には、式典もあるそうです。

順調な滑り出しに見えますが……、横須賀の方では、港運/水産業者とは、和解なりしたのでしょうか?就航間際になり、根本の問題が未だにスッキリしていない…というのは、フェリー誘致を行った行政当局の対応としては意外感があります。

ということで、ツアーパックのお知らせでした。
最後まで、ありがとうございました。

オデッセイが販売終了となるニュースをネットで目にしました。オデッセイ以外にも販売終了となる車種があり、ホンダの狭山工場閉鎖に伴うものだとか…。

グランディスはもとより、プレサージュ、エスティマ、ウィッシュ、MPV、プレマシー…と背高ではない中型ミニバンはどんどん消えていき、オデッセイは最後の牙城でした。ライバルが消えた中、頑張れるかと期待していましたが、呆気なく裏切られてしまいました。

正直、ポスト、グランディスで気にはなっていたので…、というのもありますし、背高ではないミニバンの消滅という点でも、正直、やや落胆してもいます。
現行タイプは居住性も良さげで、いいな、とは思っていたのですが…。

(写真は、ネットから拝借)

尤も、以前の背が低いタイプも走行性能良さげなイメージで、こちらもホンダらしいですね。

(写真は、ネットから拝借)

三菱自動車は、グランディスは元より、ギャランもかなり前に姿を消し、先行して売れ筋に絞った展開、縮小均衡となっていますが、遂にホンダも後追いか…という印象です。
マークⅩに続き、スカイラインも潰えて…、日本の自動車産業は、少なくとも国内市場だけ見ると、縮小均衡を進んでいる、というのを感じさせる一件でした。

ガソリン代、税金、駐車場代全て高い、若者には保険料も高い…で、高い尽くしでは、国内市場は、夢がなくなるのは仕方ないのかもしれませんね。

今まで、自動車産業は、日本経済の原動力、中核とも言える存在でしたが…、潮目の変化かも…と、つい思ってしまいました。