茶利ぞうのブログ一覧

午前のコース図です。

セッティングは
タイヤＦ・Ｒ共に　DL　DZ１０１
ブレーキF　winmaxジムカ用中古
　　　 R Ｇ1改

まぁ様子見なタイヤ。ブレーキはWinmaxの中古がどんな感じがお試しってことで。

初めて走ってみて思ったこと。

路面が粗い。中山並み・姫路セントラルパーク駐車場並み。
コースが狭い。灘崎レイクサイドパークより１．５ｍぐらい狭い印象。
コース全長が短い。カートコースだからしょうがない。
また微妙な高低差がある。＞備北ほどじゃないけど。
ストレートが短い、どこでアクセル抜くか悩む。基本コーナー抜けてもハーフスロットル。
ブレーキ遅れるとすぐ壁。

灘崎ではターンが多くそちらに慣れている為サーキット風コースジムカーナに慣れてない自分としてはコーナーが怖くてしょうがなかったです。

走行編
タイヤが食わない。もうＤＺ１０１いらないです・・・。
フロントを２０５にしたけど扁平60にしたのがまた失敗でして。
タイヤ切らないように車高あげたらフロント高すぎ状態。

グリップも所詮コンフォートスポーツ。ターンではアンダーしか出ません。下手でもハンドルこじってでも食いつくハイグリップスポーツのようには行きません。

ブレーキ、フロントロックしまくり。
交換して半月ほど走っており、街のりも慣れ、何度か山でも攻めの走りしましたが所詮は街乗りマージン稼ぎ走りだったんでしょう。

本気で攻めようとするとロックしすぎてつかえねええ！！！
コーナー進入でロック＞バリア突っ込み１回
コーナー出口でロック＞エンスト　数回

今回使用したFブレーキはコースジムカーナに向かないようです。
元々ＳＷ２０用設定のフロント用（キャリパーがカローラ系と同じ）を使った為、ブレーキの成分事態がＳＷ20設定になっているのかもしれませんね。サイズ型式が同じでも狙った車種設定が違う場合はコンパウンドも違うってとこですかねぇ。
パイロンジムカーナならロックしても問題ないのでそこで使ってみようと思います。


コース設定はビギナー向け。道なりです。
とにかく短い為、悩んでたらコーナーで慌てるの繰り返しでした。
サイドがんがんに使うぜ！！って人がそんなに居なかったので素直に立ち上がり重視が無難だったようです。

途中何度もブレーキがロックし主催者から『大丈夫？』と指摘受けた為、ブレーキパッドFをG2へ交換。
また４輪タイヤ交換
ＦぼろぼろのＲ１Ｒ
Ｒそこそこのネオバ

走ってみたらあら不思議。
ロックしないわっ☆奥さん！
タイヤが食うわ！！

タイムは１分ジャストぐらいだったのが５９秒台で落ち着き
１６台中９位・・・途中でタイヤ換えたし、換えたタイヤも交換したのが午前の終わりぐらいだったから温まってないしこんなもんかな？


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動画01
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