茶利ぞうのブログ一覧

水漏れの原因はインマニガスケットでした。
これは盲点だったぜ。

NA用？　ターボ用での違いかわかりませんが、とりあえず品番違いだったようです。

最初ちゃんと見ておくべきだった・・・。
元付いてたやつに戻して問題なくなりました。

そしてクランキングでオイル回す・・・


エンジン始動！！！あれ？？？


バッテリーあがり・・・　エエエエエエエエエ



急速充電器で復活させて・・・

エンジンかかったー



が、　タイベル？＞タービン？？エキマニ周りから煙がモワモワー。。

かかったオイルが熱で蒸発してるかもーとのことらしいけど、樹脂の溶ける匂いするから・・・タイベルカバーがクランクプーリーと干渉してるのか、ベルトが中でカバーと干渉してるのか・・・？　分からぬ・・・。

そしてまた　バッテリーあがった。。

配線は全部つないで　純正アースもつけたんですが・・・。。

どこかでショートしてるのか、　単にバッテリーが弱いのか？

オルタの発電量が弱いのか？

アイドル中は発電してないですねーと、走行中発電するタイプかもしれないと　以前バッテリー上がり起こしたときにJAFの人に言われたことあるんですけどね。

オルタの仕組みよくわかってないのでなんとも。。
アイドリングでもプーリー回ってるから発電するもんじゃないのかしら？？

プラッツで一発始動するバッテリーをスターレットに付けても　クランキングさえできなかったり。

この症状事態はEg下ろす前からだったんですが、スターレットのスターターは消費電力が大きいのかしら？

MAX充電なら問題ないっぽい。

あとマイナスアース端子が　バッテリー液の結晶で錆びまくってたのも問題かなー？？

とりあえず一晩また充電。