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エンジンかかりました！

EFIの15Aヒューズが飛んでました。


お騒がせしました・・・。


まだアイドリング不安定なんですけどね。
あと夜間にエンジンかけたので　煙とか見づらく不具合箇所がはっきり見えない。

現在わかっていることは　タイミングベルトカバーの上下の合わせの箇所からオイルが垂れてきていることと、コンプレッサにオイルしずくが垂れてきている。

タイベルカバーのオイル垂れは　この箇所です。

予想としては　カムシャフトオイルシールからの漏れ。位置的に垂れてきてもおかしくない。

もう一つは　クランクシャフトオイルシールから漏れたオイルが　タイベル　アイドラプーリー等に垂れて　ベルトが回るたびに　オイルの雫を運んでいるものが垂れている。

Eg下ろしたとき、クランクから漏れてた雰囲気もなかったことと、ヘッドを交換し、自分で液ガスやらカムを入れ替えたことを考えると　カムシャフトオイルシールの可能性が高いような。。。

上のタイベルカバーを外して　エンジン回して点検剃る必要がありそうです。

もう一箇所のコンプレッサ下の雫に関しては、外すのに苦労したオイルエレメントブロックのガスケットから漏れてるか、エレメントパッキンから漏れてるのか（エレメントは新品にしましたが。）
もしくは上記のタイベル周りから運ばれてきたものなのか。。

こまりますなー。

エアコン　パワステ　クランク　にかかったVベルトは外してもエンジンかかると思うので　エアコンを一旦ボルト抜いて吊った状態でオイル漏れ箇所の確認が必要かもしれない。