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エンジン搭載
MT装着完了。

純正オイルブロックのガスケット交換に苦労しました。

完全に固着してカッターで削ぐ感じで取るしか無く、そこだけで３時間・・・。


よって　ドラシャまだ付いてません。


土日作業は


ドライブシャフト　ショック取り付け　パワステ　MT・Eg　オイル注入

ラジエター水　注入

バッテリー搭載

EFIヒューズ取る、　クランキングでオイル・燃料回し

エンジン始動

クラッチエア抜き
パワステエア抜き
ブレーキエア抜き
ラジエターエア抜き

アライメント調整


あと純正エキマニ　知り合いに売ってもらったけど、それもクラック入りでｱﾎﾞｰﾝ。

溶接修理できるかも怪しい。とりあえず　貰った物の方が手持ちよりはマシだったので使いましたが、あまりよろしくは無いです。
中国製くさい社外品買うか　純正修理かなー・・・。

タービンもガタ出てるので　そのうちリビルトにしないとだめぽ。

あとはタービン　のラジエター水　インレット　アウトレットのホースが痛み有りで発注予定。


また　搭載時に一本だけ余ったカプラーがあり。
以前Egのせかえ依頼したときからので、　今のエンジンに刺すところがない？？

後日写真アップするので　スタ乗りの方はどこのカプラーか情報求む。