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車両購入時より考えていた、外部給電機をついに購入しました。

ニチコン　パワームーバーライト
VPS-3C1A

昨年1月に、実家で積雪により2日ほど停電したのでそれも購入の後押しになりました。

この車で、外部給電使ってる方いらっしゃるんでしょうか。

使い方は、給電機から出ているケーブルを急速充電コネクタへ接続。
パワースイッチをオン
給電機の出力開始ボタンを押すだけです。









この給電機は本当は垂直に立てておく必要があります。
トランク内に置いたまま使うことはできませんね。
トランクの高さ方向が足りなくなりそうです。






EVモードのままだと、バッテリー残量のある分。
HVモードにしておけば、適宜エンジンが始動して給電時間が伸びるそうです。

どう使うか試しただけなのでそこまではわかりません。




この給電中メーター表示は取説にも記載なかった気がします。

燃料ポンプリコールのため、燃料ほぼない状態で預け、その後給油せず走行していると、燃料ゲージの表示が消えました。

燃料残量なし状態、バッテリー1目盛下がった状態での航続可能距離です。
下り坂が多いと結構行けるようです。

岐阜県高山市清見町　パスカル清見で充電後から、郡上市美並の道の駅美並まで走行。

ほぼ下り坂のため、充電後に走行していたらどんどん残量が増えていきました。

このあと給油すると、25リットルぴったりで満タンとなりました。
タンク容量は26リットルなのでほぼ空だったのではないかと思います。

うちの車は元試乗車なので、登録日と点検のタイミングが違うのです。

で購入からは1年9か月。初回からいくと2年半なので、6か月点検です。



この次は車検なので、車検までにやっておいた方がいいことなども確認してもらいました。

で、代車はこれでした。

New プジョー 308 Allure



今日だけでおよそ150kmほど乗ったのですが、これがなかなかよく走るのです。









ただ、DS4と比べ少し固めかなと感じましたが。
このサイズのボディで軽さを感じられるのは良かったかと。

この辺りは好みの問題ですね。

スマートキー、アイドリングストップ、プッシュエンジンスタート、パドルシフトに慣れなかった私はきっと古いのでしょう。
(DS4にはどれもないので)
あと、エンジン始動時に左足が……(恥)



DS4は1つを除き特に問題なく。
車検まで全て持つでしょう。(車検以降も)

ブレーキパッドも残っていたし、バッテリーも大丈夫とのことで。

問題の1つはタイヤです。

15日夜道路でカッターナイフ刃を踏んで、ドレッド面が切れました。
修理不可です。
中の繊維が見えてるので……

ディーラーのサービスの方3人苦笑いです。

2本替えましょう。
これは、思わぬ出費です。はぁ

2本だけ替えるので、銘柄はそのまま
MICHELIN PilotSport3にします。

在庫が無いので、今は1本だけスタッドレスですが( ・∇・)


さて、車検貯金しますかね。

偶然気がついたので


納車約1年半にて23456km達成

今日でオドメーターが20000kmとなりました。

納車されて1年5か月なので、だいたいこんなペースでしょう。

特別遠くへ行ったわけではなく、日常プラス若干のドライブ程度なので、これからはもっと長い時間乗りたいなと。

さて、帰ったらオイル交換しなきゃ。

スタッドレスから履き替えるのはいつにしましょうかね。