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SDH125-56のスロットルケーブルが、アウターのコイルが折れたっぽかったので交換を検討。
しかしキャブのフタに刺さってる金具が抜けない構造のようなので、せっかく純正互換品っぽいものが見つかったのに使用不可能。

そこで全長が一緒くらいのケーブルを買ってアウターだけを短く加工しようなどという無茶苦茶なことを思いつく。
アマゾンで800円くらいの安いケーブルがあったのでそれで試してみるが・・・・

案の定失敗。
アウターのコイルだけを金鋸で切ることには成功したが、それを取り外すことができなかった。
わざわざ端をキャップで抑えてるくらいだから、ラジペンで剥けると楽観視していた。
そこでグラインダーでC字型になるよう削って横から抜き取ろうと考えたわけだけど。
まあ案の定、インナーケーブルまで削ってしまってワイヤーが数本ほつれてしまった。
はいゲームオーバー(^^)/

やはり色々調べまくってもアウターだけ切り取ってる人がいなかったもんなぁ。
インナーケーブル自作コースか・・・

AJSのイギリス公式サイトに純正部品の販売ページがあった。
スピードメーターケーブも、あった。
お値段が約22ポンド。
現在のポンド円レートが210円ちょっとらしいので、約4700円。
うっひょ～～～～～＼(^o^)／

https://www.ajs-shop.co.uk/acatalog/SPEEDOMETER-CABLE-1282700_072000.html#SID=591

先日、ツーリング先で速度計が動いていないことに気が付いた。
そのまま少し走ってみると、距離計も動いていなかった。

これはスピードメーターケーブルが怪しいと思ってフロントタイヤを見ると、案の定・・・というか想定外なまでにアウターケーブルが裂けてた。嘘やろ。



まだ新車から400kmも走っていないんだが(´・ω・`)

購入店舗で見てもらったところケーブルが完全に破断していた。
原因はケーブル取り回しの不具合。
↓は納車直後に撮った写真だけど、ケーブルが垂直近い角度で立ち上がった直後に大きく曲がっていることが分かる。
こんな負荷のかかる取り回しはおかしいよね？



メーターギアの角度を修正して取り回しの不具合は是正されたけど、破断したケーブルはお取り寄せになるということでしばらくお預け。

不具合が多いとは聞いていたが、ここまでとは。

クラシカルなカフェレーサースタイルがウリのCadwell125。

さらに古めかしさを強調すべく、キャプトンマフラーに交換したい。
純正がスリップオン式なので単純な交換は容易なのだが・・・

なんやかんやをさておいて最もメンドクサいのが、サイレンサー取り付け部の跳ねあがり。
キャプトンをそのままブッ挿すと推定10度程度、上向きになってしまう。



それを矯正するには曲げパイプを介して角度を相殺する方法があるが、ステー位置が近いため少々無理がありそう。

と、悶々としてたらGB350用として販売されている物を発見。
サイレンサーから直に下向きの角度が付いているため、長すぎる部分の切断とステーの穴位置調整をする程度の加工で付けられそうな予感がしてきた。

さらにステンレス製なので錆に強いのもうれしいところ。
ちょっとワクワクしてきただ。

Cadwell 125　キックペダル干渉