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2015年4月2日 S660が発売された日。
もう10年になるんだなぁ…

当時はグレイスを購入したばかりで、流石に買うに至らず。
試乗させてもらって、ディーラー試乗コースを何周かさせてもらったり…
見積もりとっては諦め、モデューロX出ては見積もりとって諦め…
雑誌のS1000が！という情報を信じ込み、発売されたら買うと本気で思ってみたり…
生産中止の情報受けて、購入意思をディーラーに伝えるも間に合わず…

そんな事あったけど、子供の免許取得を機会に現在所有するS660を迎えられました。

生誕10周年のYouTubeで元開発責任者の椋本氏が語っていたように、狭くて荷物も積めない「楽しいってだけの価値」のクルマ。近所を少し走らせても、交差点を曲がって帰るだけでも、とにかく楽しいクルマ。
こんな素晴らしいS660を世に出してくれてありがとう！
そして、10周年おめでとうございます!!

まさかの車高NGで馴染みのDに預けること１週間。いつも乗る訳ではないけど、居ないと寂しい。



無事にフォグ撤去。

おかえり、黄豆ちゃん。
ヒロタエンジニアリングさんのパワーチェックの際、エンジン極上車と太鼓判もらえたから…
これからは、極上黄豆ちゃん、かな？

車検で預けたままのS660黄豆ちゃん。
モデューロホイールにブラックナット、黄色と黒で統一感出て良いと思ってたが、オフ会に行くとあまりにも普通。で、写真写っても自分の車と分かりにくいと、エアバルブキャップとナットカバーで黄色にした。




コレは写真で自分の車と確認しやすくて良かったのだが…
普段乗るにはちょっと目立つなぁとも思うように。



決めてきたJG1 Modulo X
シルバーナットが良い感じ！



ワタシのJG3プレミアムツアラー
スタッドレス用のJG1ホイールとナット。



娘のグレイス、グラムライツ。

で、普段はシルバーナットとキャップでも良いのでは？と思い



ボディのホンダ、S660エンブレムはシルバーだし、普段はコレで。

オフ会等参加の時はオシャレして黄色にしよう。

この記事は、ホンダ S660 6MT JW5 パワーチェック エンジン出力試験 SPOONチューンで果たして現代版ビートになり得るのか？について書いています。

先日行ったパワーチェックブログとYouTube動画がアップされました。
結果は大変満足な結果でした。チューニングの参考となれば幸いです。よろしければ、ご覧下さい。

泣く泣く外した、フォグランプとハーネス。重さはどのくらいあるのだろう？

軽自動車だし、限られたパワーで動かす訳だし、フロントセクションが軽くなると走りにも多少影響あるのか？(良い意味であって欲しい…)


上手く撮れない(カゴあり17.2kg)


カゴのみ(0.57kg)

1.72kg-0.57kg=1.15kg…
フロントセクションで1kg軽量化(泣)

クルマともう一つ趣味のロードバイク。こちらは如何に軽量化するか心血注ぐ。それこそ500g軽量化するのに、数十万のコンポーネント(変速機やブレーキやレバー等)、ホイール(2本で最低でも10万以上)など入替える。
自分自身も重くならないように管理。
1kgも軽くなったら、凄く違うのだが…

さすがに軽自動車と言えども、クルマで1kg程度じゃ走らせて全然わからん！