ひろんなのブログ一覧

今日はツインリンクもてぎへ。

朝7時半にゲートイン。
外気温は-6℃!!

土屋圭市さんとFDタイプR

で、土屋さんドライブのFD

本日お披露目の今シーズンGT500

パドック上からのオーナーズミーティング駐車場。
モデューロXとモデューロパーツ装着車でいっぱい。

寒かったけど、天気良くて良かった。

最後はパレード走行。
最終コーナー手前で長らく停止してたので、記念にパチリ。

モデューロの製品作りに触れ、たくさんのホンダ車に囲まれ楽しい１日でした。

Modulo X の内装の豪華さ、後席編。
このコンビシート、ドアパネル共にJG3より華やか。


後席に人を乗せるような機会は少ないが、人に見送られる際に後部座席開けて〜荷物入れる時にチラッと見え、JG3は後部座席がチープ。
上は私のJG3、仕事でも使うので安っぽさに耐えきれず昨年純正カバーを装着。それでもモデューロXの方が豪華だなぁ。


使い勝手はJG3と全く変わらず。畳めばフラット、跳ね上げればこの通り。
マットもモデューロX専用品。

内装に関しては、旧モデルの方が圧倒的に豪華で快適。

内装がJG3に比べて、とにかく豪華。
外装だけでも羨ましいと思いつつ、ドアを開けると〜更に羨ましい。

フロントシートの比較をすると…


このモデューロXの刺繍！


専用プライムスムース&トリコットコンビシート(長いw)
大型アームレストは柔らかさが絶妙で、運転席、助手席共に楽チン。


私のJG3、シートカバーかけてちょっと雰囲気豪華に。セパレートシートでバックレストの高さもあり、適度なホールド感。
座面の横方向はベンチシートの方が当然広く、脚の太い私はJG1の方が楽。
一方でよく見る口コミ座面の縦方向長さはどちらも短いが、座った感じはJG1の方が短く感じる。


Modulo Xのドアトリム、カーボンとクロスを使いJG3より豪華。



こちらはJG3ドア、ドアハンドル部分のピアノブラックの加飾と肘掛け部分のクッションはあるのだが…ドアパネル全体がプラスチッキー。
乗り味がとても良く、静かなJG3だけにココは残念。

2月22日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

見るだけ専門で9年間、昨年1月からS660のモディファイ開始し、少しづつレビューあげる。
S660で夏にはオフ会TRG等に参加するようになった。写真はS660きいろ組TRG。

3年半の間にN-ONE JG3、S660、N-ONE JG1と我が家に3台軽ホンダを迎え、NとSのある暮らしに。

これからも、よろしくお願いします！

このアングルもJG1モデューロXの方がカッコ良いと思う。
大型のテールゲートスポイラーは現行JG3 RSにも設定あるが、サイドシル・リアバンパースポイラーはモデューロX専用装備品。


リアバンパーにもコーナーデフレクターが配され、下部はディフューザー形状で見るからに空力良さげ。


ノーマル車はバンパー下に隠れているエキゾーストフィニッシャーがカッコ良い。音はすごく静かだけど。


JG3 RSとプレミアムツアラー。テールゲートスポイラーの大きさがRSの方が大きい。プレミアムツアラーはメッキパーツがアクセント。すっきりした感じで良いのだが、モデューロXエアロの方が好み。